华中科技大学船舶与海洋工程学院学院成就

2000年，以船舶与海洋工程学科为主体，成立交通科学与工程学院。学院现设有船舶与海洋工程、轮机工程及自动化2个本科专业；船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水下工程、水声工程四个硕士点和博士点。

学院现设有海洋工程研究所、智能机械与控制研究所、结构性能实验室、风洞实验室、水下作业技术实验室、舰船运动仿真中心、船舶电站实验室、船舶推进实验室和FESTO气动中心，建有湖北省船舶与海洋工程水动力学重点实验室、船舶与海洋结构物设计制造湖北省重点学科、船舶与海洋工程一级学科博士学位授予权和博士后流动站 。

学院有教职工53余人，其中名誉院士1人，教授10人，其中博士生导师8人，副教授及高级工程师13人，有在校学生1200余人，其中本科生1000余人，研究生近200人。学院获得的奖励有国家科技进步一、二等奖4项，省级科技进步一、二、三等奖30余项。

船舶与海洋工程系分别于1981年、1984年获得硕士学位、博士学位授予权，是全国第一批有学位授予权的学科点，1995年建立船舶与海洋工程博士后流动站，1998年被批准为湖北省重点学科，1990年获轮机工程硕士授予权，2000年获一级学科博士、硕士学位授予权，2007年船舶与海洋工程水动力学湖北省重点实验室通过湖北省科技厅、教育厅组织的会评和现场论证。2008年4月8日，华中科技大学船舶与海洋工程学科基本完成重组，正式成立船舶与海洋工程学院。

船舶与海洋工程

培养具有扎实的数理基础，掌握计算机科学的基本理论、应用技术，以及大型工程设计相关软件系统的应用开发技术，有较高的外语水平，可从事舰船等各类企业、科研院所及计算机技术研究开发和生产管理等工作的高素质、创新性、复合型人才。

主要课程：计算机高级语言及程序设计、计算机在工程中的应用技术、结构振动与噪声、船舶与海洋结构物设计原理、微机原理及应用、数据库技术基础、计算机网络技术基础、计算机辅助设计与制造（ CAD/CAM ）、海洋工程学、船舶动力学、船舶静力学、水运系统工程、运输经济学等。

轮机工程及自动化专业

培养轮机工程及其自动化的设计、监造、检测、试验与研究的高级工程技术人才。掌握数学、物理、力学等基础理论，具备机械设计与制造、电工与电子学、计算机及应用的基本知识和技能，并掌握船舶动力装置与轮机自动化的设计与计算、性能测试与分析的理论与方法。具有良好的外语水平。

主要课程：工程力学、机械原理、机械设计、电工电子技术、检测技术、控制理论基础、微机接口技术、计算机网络技术基础、 CAD 技术、船舶电力系统与装置、船舶动力装置、动力机械振动 · 噪声与测量、轮机自动化原理、海洋开发装置与系统。

船舶结构力学实验室

该实验室由船舶与海洋工程系管理，使用面积约1400平方米。有兼职教师1人及工程师1人。其中主要装置有静动两用平台1座（20×10米）、承载能力300吨-米；冲击试验水池1座，池体10米×6米×4米、落高6米、最大落锤重达1吨，压力筒1个（ 1.0×3米）承载压力150Kgf/c㎡以及各种静、动态测试仪及记录仪、百吨拉压试验机等仪器设备，能进行结构强度（拉、压、弯、扭）、屈曲、振动、疲劳、断裂、冲击等试验。

该实验室同时是校结构试验中心的主要成员单位，该试验中心属大型工程结构实验室，试验大厅面积1000多平方米。主要设备装置有静力平台（33×4×1.8米）、动力平台（20×10×1.8米）承载能力1000吨-米、反力墙1座（9×6×1.7米）承载能力100吨、500吨压力试验机及各种动力促动器、静力加载器、加力架和静动态测试仪及记录仪，可进行各种强度、振动、屈曲、疲劳、碰撞冲击试验。

风洞以及船模操纵实验室

该实验室由船舶与海洋工程系管理，使用面积450多平方米。有兼职副教授1人，高工1人及其他人员，风洞试验段为2.1米×0.88米×0.6米，最高风速达60米/秒。配备有风洞应变天平、多管压力计等多种测量仪器，可进行船模、附体及其他物体的三分力测试、压力分布测量及流态显示等试验。露天操纵水池尺度为长130米、宽90米、水深2.5米，备有微机实时设备、遥控设备、译码器、陀螺、测力设备等仪器设备，可进行自航船模各种操纵性试验。

船轮机工程实验室

该实验室为轮机工程及自动学所有。现有高级工程师1人，高工1人。该实验现有“六百度运动仿真实验室”和“水下作业系统实验室”2个教学基地。承担着"轮机工程"硕士研究生和本科生的教学和培养工作。自研究所成立以来，承担了多项国防重大科研课题的研究工作，还为国产的水下潜艇、水下机器人配套了四套水下机械手系统，创造了数以千万元计的经济效益；同时为海军潜艇学院研制的潜艇运动仿真六自由度模拟平台，已培养出了多批常规潜艇、核潜艇的操纵人员，极大地节约了训练经费。

船模拖曳水池实验室

该实验室是国际船模试验水池会议成员之一（ITTC）。使用面积约3600平方米。有高级工程师1人，工程师1人，助理工程师2人，工人8人等。船模试验水池长175米、宽6米、水深4米，是高校系统规模最长的船池。该船池拖车速度最高可达8米/秒，并备有水面、水下阻力仪、螺旋桨动力仪、适航仪、六单元微机控制冲箱式造波机、流场测量装置等设备和仪器，可进行计算机采样处理、船模阻力、自航、流场测试、耐波性试验和海洋工程等有关试验。

书　记： 萧　莉

副书记： 敬鹏飞

院　长： 解 德

副院长： 李维嘉

副院长： 程远胜

调研员： 王殿卿

船海学院办公室

主　任： 朱晓燕

院学生工作组

总支副书记：敬鹏飞

分团委书记：

辅导员：

谭　静

罗勇刚

黄满

曹金梅

船舶与海洋工程系

书　记： 张涤非

主　任： 李天匀

副主任： 朱翔

李威

孙江龙

海洋工程研究所

所　长： 解　德

轮机工程系

书　记： 唐国元

主　任： 徐国华

副主任： 徐筱龙

机械与控制研究所

所　长： 徐国华

副所长： 徐筱龙

船模拖曳水池实验室

主　任： 孙江龙

船舶流体力学实验室

联系人： 王先洲

船舶结构力学实验室

联系人： 李威

船舶综合创新试验基地

联系人： 袁华

地址：湖北省武汉市洪山区珞瑜路1037号华中科技大学东二楼。

华中科技大学材料科学与工程学院是国家“211工程”和“985工程”重点建设的教学与科研基地，是华中科技大学建设世界知名高水平大学的重要组成部分。

中文名

材料科学与工程学院

始建时间

1953年

材料科学与工程学院始建于1953年，前身系华中工学院机械工程系，当时从武汉大学、湖南大学、南昌大学、广西大学等单位抽调一批精英以及一批从欧、美、日、前苏联等地学成回国的海内外学子汇聚一起、白手起家，奠定了今天发展的基础。1988年更名为华中理工大学机械工程二系，1993年更名为华中理工大学材料科学与工程系，1998年更名为华中理工大学材料科学与工程学院，2000年合校之后沿用现在的名称至今 。

毕业生能胜任造船、交通、航运管理、海洋与渔业、船舶检验、科研设计等部门的工作。船舶与海洋工程专业为我校的特色专业之一，是浙江省的重点建设专业和唯一的船舶类本科专业，在师资、科研设备、实习场所等方面有明显的优势。

本专业主要培养能从事船舶与海洋工程结构物的设计、研究、制造与管理的高级工程技术人才。