中文名 | 杭州街道景观营建导引 | 作 者 | 杨戌标,王竹 |
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出版社 | 浙江大学出版社 | ISBN | 9787308049931 |
《杭州街道景观营建导引》第1章到第6章导则部分,从宏观层面概括了街道景观建设的目标和意义,从中观层面对街道进行了“解构”,从微观层面对街道各个“构件”的建设要求作了原则性的规定,同时还总结了街道景观环境建设工程的实施模式。 第7章图则部分,针对公交车站、公厕等街道公共设施作了设计构思和创意过程的展示。 第8章设计实例,以“三口五路”道路综合整治中典型案例--解放路设计方案为样本,在设计过程中体现了对导则内容的贯彻。 第9章是街道整治工程前后对比照片,既有整体性的对比,也有树池、座椅和围墙等细节人性化处理手法,形象而直观。 第10章附图中分类搜集、整理了大量国外城市街道环境设施(街道家具)实景图片。
1 杭州街道景观营建形势解析
1.1 杭州城市景观的研究背景
1.1.1 杭州景观特征的整体性解读
1.1.2 城市形象提升的品质化把握
1.1.3 城市建设调控的规范化要求
1.2 街道景观建设的动态解析
1.2.1 城市街道景观的建设热潮
1.2.2 城市街道特征的地域要求
1.2.3 杭州街道环境的两极发展
2 杭州街道景观营建总则导引
2.1 街道景观营建的思想核心
2.2 街道景观营建的工作思路
2.2.1 街道景观营建的工作目标
2.2.2 街道景观营建的工作原则
2.2.3 街道景观营建的工作方法
2.2.4 街道景观营建的工作框架
3 杭州街道景观营建思路划分
3.1 街道景观营建的内容分类
3.2 街道景观营建的控制分项
3.3 街道景观营建的实施分期
4 杭州街道景观的界面类型控制
4.1 节点形态的控制
4.2 界面形态的控制
4.3 建筑形态的控制
5 杭州街道景观的要素类型控制
5.1 设施分类控制
5.2 设施配置整合
5.3 绿化与亮化的控制
5.4 色彩与材质的控制
6 杭州街道景观营建的实施措施
6.1 组织模式
6.2 工程与管理的方法
6.3 背街小巷改善工程设计深度要求
7 环境设施设计
8 杭州街道景观设计实例
9 杭州街道景观营建前后实景对比图
10 城市家具分类与图集
实用类
市政保障类
视觉导向类
参考文献
后记2100433B
作 者: 杨戌标,王竹 编
出 版 社: 浙江大学出版社
ISBN: 9787308049931
出版时间: 2006-11-01
版 次: 1
页 数: 207页
装 帧: 精装
开 本: 12开
所属分类: 图书>建筑>园林景观
建议,采用清新的,需要和整个街景协调统一,和周边建筑风格协调。 其中包括人行道、树池、雕塑、景观小品、景观灯和标识系统等。 希望对您有帮助。
需要和整个街景协调统一,和周边建筑风格协调。 其中包括人行道、树池、雕塑、景观小品、景观灯和标识系统等。 希望对您有帮助
街道景观灯价格1000-1400元,街道景观,是GoogleMaps网络地图在去年6月推出的一项新服务功能。输入某个地点后,地图页面会出现一个按钮。点入后会有一个窗口和方向箭头,即可进行街道与建筑的全...
通过对街道景观环境中路灯的调查研究,阐述了路灯在街道景观环境中的重要作用,剖析了当前路灯在街道景观建设过程中存在的各种问题,针对这些棘手的问题提出了行之有效的建议,旨在使路灯在发挥街道设施功能的同时发挥更好的造景作用。
本文从城市街道空间景观的作用入手,分析了其与城市景观的关系,并以济南商埠区的历史街区特色与街道概况为基本点,分析了济南商埠区街道空间景观的现状问题,提出了打造和完善商埠区街道景观的办法,以激活商埠区街道景观的活力,创造舒适宜人、富有济南特色的城市街道景观.
杭州地铁乘坐导引
杭州地铁在距离各车站外均设有灰色并引用地铁红色标识的站外导向标志牌。车站每个出入口处均有轨道交通位置标志、车站位置标志,如图所示。根据站外导向标志乘坐自动扶梯或通过步梯进入车站站厅。
杭州地铁票制采用计程票制,乘客乘坐轨道交通1次,在180分钟内(超时须按最高单程票价付费买票),按照乘坐里程计算票价:即起步价为2元可乘4公里,4公里以上部分,4~12公里每1元可乘4公里,12~24公里每1元可乘6公里,24公里以上每1元可乘8公里。
车票种类单程票:在发售当日、当站使用有效,出闸时乘客须将车票插入闸机,闸机进行回收。其中,普通单程票适用于所有乘客,优惠类单程票适用于享受优惠规则的乘客。
杭州通:包括杭州通通用卡、交通卡、学生卡、长者卡以及优待卡等,其中,使用通用卡电子钱包刷卡乘坐地铁可享受91折优惠。
旅游票:分一日票、三日票两种,售价分别为15元/张、40元/张,自售出当日起6个月内使用有效,旅游票不限线路、不限车站、不计里程、不计次数、不回收,在首次刷卡进站后24小时或72小时内内无限次乘坐。
优惠政策1、离休干部、残疾军人、因公致残的人民警察、重度残疾人及盲人凭有效证件免费乘车。
2、70岁以上老年人,在法定工作日高峰时段(7:00-8:30;17:00-18:30)须购半票乘车,其余时间免费乘车。
3、60岁至70岁(不含70岁)的老年人,凭有效证件享受票价的5折优惠。
4、一名成年乘客可免费带一名身高不足1.3米的儿童乘车,超过一名的,按超过人数购票。
5、杭州市内中小学生及职高、中专、技校学生,凭有效证件享受票价的5折优惠。
6、持已开通电子钱包功能的杭州通通用卡、杭州通交通卡、成人市民卡以及公交IC卡中的成人优惠卡(A卡)、普通卡(D卡)、城市通卡(T卡)、停车卡的乘客乘坐地铁时,享受单程票票价的9.1折优惠。
7、持有公交IC卡(包括杭州通卡、开通公交功能的市民卡)的乘客,在3-90分钟内(公交车从第一次刷卡开始计时,地铁从出站闸机刷卡开始计时),使用同一张公交IC卡刷卡换乘市公交线路和地铁线路,在享受现有优惠幅度的基础上,按所持公交IC卡享受1次换乘优惠。具体优惠额度是:使用成人优惠卡、学生优惠卡和老人优惠卡,换乘最高优惠1元;使用普通卡,换乘最高优惠2元。
站点 | 线路A | 线路B | 换乘形式 |
近江站 | 1号线 | 4号线 | 十字换乘 |
凤起路站 | 1号线 | 2号线 | 十字换乘 |
火车东站站 | 1号线 | 4号线 | 同台换乘 |
彭埠站 | 1号线 | 2号线 | 同台换乘 |
钱江路站 | 2号线 | 4号线 | 同台换乘 |
参考资料 |
第一章 城市街道景观概述
第一节 城市街道景观的概念
第二节 城市街道景观的组成
一、城市街道景观中的远景元素
二、城市街道景观中的人的活动
三、城市街道景观中的地下部分
四、城市街道景观中的自然因寨
第三节 城市街道景观功能与文化的共生-
一、城市街道景观的功能
二、城市街道景观设计的形式
第四节 城市街道规划的类型
一、城市街道规划的形式
二、城市街道规划的分类
三、城市街道景观的类型与街道"内涵"
四、城市街道规划的比例
第二章 城市街道景观设计原则
第一节 城市街道景观设计的意义
一、城市街道景观设计的系统性
二、城市街道景观设计的有序性
三、城市街道景观设计的艺术性
第二节 城市街道景观的个性风格分析
一、感受街道景观的个性
二、城市生活产生的个性
第三节 城市街道景观的构成元素
一、景观角度
二、形态角度
第四节 城市街道景观中人的行为特征
一、城市街道景观中人的活动性质
二、城市街道景观中人的活动规律
三、城市街道景观中人的活动方式
四、城市街道景观中人的聚会交往
第五节 城市街道景观的空间组合
一、城市街道景观的空间元素
二、城市街道景观的空间构成
三、城市街道景观的空间组合方式
第三章 城市街道景观设计分类
第一节 城市街道步行道及步行街的景观设计
一、城市街道步行街的分类
二、城市购物步行街
三、城市步行者专用步行道、绿道
第二节 城市街道路面的景观设计
一、城市街道路面的构成
二、城市街道路面高差变化的处理
三、城市街道路面铺装的材料
四、城市街道步道的铺装
第三节 城市街道护栏及路缘石的景观设计
一、城市道路铺装的人车分离设计
二、城市街道护栏设计
三、城市街道隔离墩设计
第四节 城市街道绿化的景观设计
一、街道景观栽植构成的原则
二、街道景观乔、灌木的选择
三、街道景观栽植的形式
四、街道行列树栽植的形式
第五节 城市街道照明的设计
一、街道照明的方法
二、街道照明设计的注意事项
第六节 城市街道节点的景观设计
一、交叉口的景观设计
二、桥的景观设计
三、街道停车场的景观设计
四、自行车停车场的景观设计
五、地下出入口的设计
六、人行天桥的设计
七、街头路边广场的设计
第七节 城市街道景观雕塑的设计
一、街道景观雕塑的设计意义
二、街道景观雕塑的设计特征
三、街道景观雕塑的设计形式
第八节 城市街道沿街围护的设计
一、城市街道建筑入口的设计
二、城市街道围墙的设计
第九节 城市街道公共设施的设计
一、公交车站设计
二、电话亭设计
三、公共休息椅设计
四、信箱设计
五、公共厕所设计
六、小卖店、报摊、咨询处、陈列架、自动售货机设计
七、交通信息引导图设计
第十节 城市街道景观的整合
一、整合
二、集约化
三、代用、兼用、改用
第四章 城市街道景观设计阶段和方法
第一节 城市街道景观设计的阶段
一、任务书阶段
二、调查和分析阶段
三、方案设计阶段
四、初步设计阶段
五、施工图设计阶段
第二节 城市街道景观设计的方法
一、基地调查和分析
二、基地自然条件
三、环境因素、基地设施与视觉质量
四、景观用地规划
附录城市街道景观设计课程作业实例
后记
参考书目2100433B
导引线保护结构简单。性能良好,是最早使用比较广泛的一种短线路纵联保护装里,多与高压输电电统配套使用,由于技术(导引电缆过长引起导引线电阻与芯何电容过大)与经济(导引线电缆贵)的因素,这种保护只适用在不长于20-30km的短线路上 。2100433B