全书共分为11章,包括海洋土工程特性研究概况,土性剖面的空间随机场模型,海上静力触探技术,现场十字板测试数据解析,循环荷载作用下海洋土的强度弱化,吹填超软土的渗透固结特性,吹填超软土的流变特性,吹填土快速加固技术,大型充灌袋挤淤筑路技术,复合筒型基础的地基承载力,防沉板基础的地基承载力等。 2100433B
书 号 ISBN 978-7-5170-4931-9 计算机号 45-1147
书 名 海洋土工程特性
作 译 者 刘润 闫澍旺 等 著
开 本 16开 平装
字 数 735 千字
印 张 31
页 数 496 页
出版时间 2016年07月第1版 2016年07月第1次印刷
出 版 社 中国水利水电出版社
定 价 128.00 元
网上售价 115.20 元
分 类 号 P752
主 题 词 海洋工程-岩土工程-研究
土的工程性质是在设计和建造各种工程建筑物时所必须掌握的天然土体或填筑土料的工程特性。不同类别的工程,对土的物理和力学性质的研究重点和深度都各自不同。对沉降限制严格的建筑物,需要详细掌握土和土层的压缩固...
与工程有关的性质如:土的压缩性,固结度,粒径级配和压密击实性等,还有特殊土的独特的工程性质。
三亚新机场项目为中国海南省计划,拟于三亚市红塘湾建成的一座总面积达28平方公里的大型海上机场项目。项目的建设对于海南省发挥作为"海上丝绸之路"战略支点的重大作用,推动海南省经济高速发展具有重要意义。项目填海造岛工程的现场勘测采用海洋CPTU技术。CPTU技术作为国内外普遍使用的原位测试手段,能够有效评价土体的工程特性,但其在国内海洋工程方面仍缺乏使用经验。本文利用自主研发的CPTU设备,对三亚新机场填海造岛工程进行海上CPTU试验。结合该地区相关现场勘察及室内土工试验数据对实验结果进行分析,认为CPTU技术作为一种较为成熟的海洋原位测试技术,能够较好地应用于海洋工程实践,且具有很好的指导意义。
豫西东部黄土工程特性研究——豫西东部堆积了第四纪不同时期的风成黄土及冲积、冲洪积黄土状土,全新统黄土、上更新统黄土具有湿陷性,为弱—中等湿陷。中更新统黄土一般不具有湿陷性。黄土的微观结构与土的形成时代、成因类型关系密切,全新统黄土颗粒间为开放或...
批准号 |
50639010 |
项目名称 |
海洋土的工程特性及其地基的变形机理研究 |
项目类别 |
重点项目 |
申请代码 |
E0905 |
项目负责人 |
栾茂田 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
大连理工大学 |
研究期限 |
2007-01-01 至 2010-12-31 |
支持经费 |
170(万元) |
联合运用先进土工试验、理论分析与数值计算、土工离心模型实验等手段,对波浪荷载作用下海洋砂土与软土的工程特性及本构关系、适应于不同水深与不良地基上各种海洋结构及其与地基非线性耦合动力响应及地基变形与稳定性的有效应力分析理论与计算方法进行综合研究;同时基于塑性极限平衡理论与安定性理论对各种新型海洋基础与地基在变值复合加载条件下的承载特性进行计算与分析,建立工程设计的实用经验公式和简化图表;引进新的实验与测试技术,通过模型实验验证所发展的计算方法与分析理论,揭示波浪荷载作用下海床软化与液化机理及复合变值加载条件下地基变形机理及破坏模式;探索适合于不同水深和可液化砂土与软土地基的新型海洋结构与基础的合理形式及有效工程措施,建立相应的分析理论与设计方法。从理论、计算、实验等方面发展海床动力学理论与实验技术及海洋地基现代设计理论,在国内建立一套完善的实验系统,在国际海洋土力学领域产生重要影响。2100433B
1.压缩变形特性:
对于超固结土,外加荷载小于其先期固结压力时,土层的压缩很微小,外加荷载一旦超过先期固结压力,土的变形将显著增大。
2.含水量较低:
由于受前期固结压力的影响,超固结软土的孔隙性较小,故含水量一般低于软土的含水量。
3.透水性差
由于受前期固结压力的影响,超固结软土的透水性一般较差。
4.蠕变
土的蠕变特性是土体变形时效特性最典型反应之一,从宏观上描述的软土蠕变现象与其他材料有许多相似之处之外,不同之处在于蠕变变形收固结特性的影响,因此,分析超固结软土蠕变变形时必须考虑土体的渗透性和孔隙水压力的消散。在长期恒定应力作用下,软土将产生缓慢的剪切变形,并导致抗剪强度的衰减;在固结沉降完成之后,软土还可能继续产生可观的次固结沉降。