环氧富锌防锈底漆

漆膜外观：漆膜平整光滑，颜色符合标准样板

干燥时间：标准厚度单涂层，25℃，

表干≤2h，实干≤12h

铅笔硬度：≥HB

附 着 力：≤2（划圈法，级）

冲击强度：50kg·cm

弯曲实验：≤1mm

焊接烧伤宽度：≤15mm

耐盐水性（3%，168小时） 不起泡，不脱落，不生锈

漆：24千克/厅，固化剂：2.4千克/厅。

作预涂底漆，涂装一道，25±5μm

作防锈底漆，干膜厚度 55±5μm

本产品与H53-89 云铁环氧防锈中间漆配套使用

环氧富锌防锈底漆广泛用于冶金、集装箱、各类交通车辆、工程机械钢板预处理抛丸，特别适合于钢结构防锈使用，是理想的金属预处理抛丸和防锈保养底漆。

环氧富锌防锈底漆是以中分子环氧树脂、特种树脂、锌粉、助剂和溶剂等组成的漆料为乙组份，另一组份为胺固化剂的双组份自干涂料。

无穷花水性环氧富锌防锈底漆富含锌粉，锌粉的电化学保护作用使涂膜具有十分突出的防锈性能；漆膜硬度高；耐高温，不影响焊接性能；干燥性能超群；高附着力，良好的机械性能。水性产品具有优秀的环保性能，不需要稀料等重污染类稀释剂，只需加水稀释即可。

无气喷涂 ：稀 释 剂：X-17 专用稀释剂

稀 释 率：0～25%（以漆料重量计）

喷嘴口径：约0.4～0.5mm

喷出压力：15～20Mpa

空气喷涂 ：稀 释 剂： X-17 专用稀释剂

稀 释 率：30～50%（以漆料重量计）

喷嘴口径：约1.8～2.5mm

喷出压力：0.3～0.5Mpa

滚涂/刷涂： 稀 释 剂：X-17专用稀释剂

稀 释 率：0～20%（以漆料重量计）

涂漆基要达到洁净、无油污、灰尘等所有污物，并喷砂或抛

丸处理，达到瑞典Sa2.5级，手工机械除锈达到St2-3级。

配 比：漆料：固化剂 = 10：1（重量比）

漆料密度：2.38

施工时限：8h，（25℃）

理论用量：200～250g/m

闪点：24℃（漆料），27℃（固化剂）

1.施工前先阅读使用说明；

2.用前将漆料与固化剂按要求配比调好，用多少配多少，搅拌均匀后使用，8小时内用完；

3.施工过程保持干燥清洁，配漆后固化剂包装桶必须盖严，以免胶凝；

4.施工及干燥期间，相对湿度不得大于85%，本产品涂装后须1天后才能交付使用；

5富锌底漆表面易形成锌盐，在涂装后道漆之前不应长时间暴露。如较长间隔涂装，建议采用H53-89云铁环氧中间漆封闭。

存放于阴凉、干燥、通风处，漆料一年，固化剂六个月。

S06-16各色聚氨酯中涂层漆，

S06-16各色金属底漆，

H06-2各色环氧底漆

H53-88 环氧富锌防锈底漆。

铁路钢桥无论国内还是国外一般都采用防腐蚀涂料进行防腐保护。

我国铁路钢桥的涂料防腐蚀技术也是不断发展和逐渐完善的。20世纪50年代，钢梁涂料保护寿命仅为(2~3)年;60年代后期至80年代，先后采用了红丹防锈底漆与灰铝锌醇酸面漆(即66醇酸面漆)或灰云母氧化铁醇酸面漆配套体系，涂料保护寿命提高到了10年左右;90年代采用环氧富锌防锈底漆、云铁环氧中间漆、灰铝粉石墨醇酸面漆(即018醇酸面漆)配套系，涂料保护寿命达到15年以上。正在推广使用环氧富锌防锈底漆、云铁环氧中间漆、氟碳面漆配套体系，以进一步延长铁路钢桥的维修、大修周期，预计该体系使用寿命在30年以上。

铁路钢桥涂料采用底面漆配套使用，充分发挥底漆的防锈作用和面漆的耐老化作用。

下表为国内外使用涂料品种参考

表1 国内外常用的钢桥涂料