衡阳东方巴黎位于东风路26号,珠晖区城市核心地段,闹中取静,咫尺繁华,成熟生活触手可及。从内到外展现了一副国际化生活场景,以"开放街区、独立组团"相结合的规划理念。
中文名称 | 衡阳东方巴黎 | 建筑面积 | 200000平方米 |
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商 圈 | 珠晖区 | 城 区 | 珠晖区 |
平均单价: 4200元/平米,珠晖区 珠晖区东风北路向荣里26号
您好,很高兴能为您作答。 平均价格: 4100 元/平方米 东方巴黎是由衡阳市太洋房地产开发有限公司开发,位于东风路26号,珠晖区城市核心地段,闹中取静...
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清远东方巴黎建筑外立面设计参考要点
盈佳·东方巴黎项目 资 金 管 理 实 施 细 则 湘乡市盈佳房地产开发有限责任公司 湘乡市盈佳房地产开发有限责任公司 盈佳·东方巴黎项目合作 《资金管理实施细则》 保 密 需 知 本合作项目资金管理实施细则属商业机密,其 所有权属 于湘乡市盈佳房地产开发有限责任公司,其涉及的内容和资 料只限于已签署投资意向的投资者适用。收到本分析书后, 收件人应即刻确认,并遵守以下规定: 1)若收件人不计划涉足本合作项目资金管理实施细则 所述项目,请 将合作项目资金管理实施细则完整退还湘乡市 盈佳房地产开发有限责任公司; 2)在没有取得湘乡市盈佳房地产开发有限责任公司的 书面同意前,收件人不得将本合作项目资金管理实施细则全 部或部分内容予以复制、传递、影印、泄露或散布给他人; 3)应该像对待贵公司机密资料一样的态度对待合作项 目资金管理实施细则所提供的所有机密资料。 本合作项目资金管理实施细则不可用作销
《衡阳市志》全书共870编317章1297节,480完字,由总述、大事记、专志、人物传记、等组成,配彩色图照200余幅及中、英文目录、索引,按编、章、节、目编排,分上中下三册编印。《总述》,从宏观角度记述衡阳这座历史文化名城2200年来的历史与现状。《大事记》收录自公元前221年到1995年衡阳境内发生的大事要事。80篇专志系统详细的记述了衡阳市政治、经济、文化和社会生活的方方面面,特别是改革开放以来发生的深刻变化和巨大成就。全书收录近千名教授、专家,近万名革命烈士,近百名全国劳动模范,并为蔡伦、王夫之、彭玉麟、唐群英、夏明翰、罗荣桓等178位著名认为列传。《衡阳市志》纵贯古今,横陈百科,集政治、经济、社会、人文于一体,文字精炼,资料详实,图文并茂,是衡阳收录范围最广的百科全书,此前历代地方志书均无与之相比的,是一部具有鲜明地方特色的社会主义新志书。
衡阳地处南岳衡山之南,因山南水北为"阳",故得此名。而因"北雁南飞,至此歇翅停回",栖息于城南回雁峰,故雅称"雁城"。现为湖南省第二大城市(衡阳市区建成区和市区人口仅次于长沙,2009年衡阳市区建成区120.5平方公里,建成区常住户籍人口138.86万)、国家老工业基地、国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、中国抗战纪念城、全国重要交通主枢纽城市、湖湘文化发源地、湘军发祥地。
衡阳市人民政府驻衡阳市高新技术产业开发区解放大道。
衡阳是中国重要的"有色金属"和"非金属"之乡,已探明的矿藏主要有金、银、铅、锌、铁、铀、硼、高岭土、重晶石、钠长石、岩盐、芒硝、汉白玉、煤等60多种。目前全市已发现各类矿产66种,发现各类矿床、矿点876处。已探明的矿产资源潜在经济价值3511亿元,已查明储量有金86吨、铅锌金属量215万吨、银2400吨、硫铁矿3500万吨。以资源储量计算,钠长石居亚洲之首,品位高,化学成分稳定,为亚洲储量最大钠长石矿。萤石矿(氟石)居全国首位。片状高岭土(瓷泥)是华南最大、开采远景最好的矿产资源。硼的储量101万吨,为华南独有,居全国第二位。硼砂矿、岩盐为华南之冠,铁、金、银等居全省第一位,铅、锌、锡等居全省第二位,煤炭、铜、滑石三种居全省第三位。岩盐资源储量达140亿吨,芒硝可利用资源储量达4.4亿吨。
衡阳是全国45个公路交通主枢纽城市之一,辖区公路纵横交错、四通八达。京珠高速与衡昆高速、衡大(浦)高速在衡阳市区交汇;107国道(北京至广州)、322国道(衡阳至广西凭祥友谊关,直至越南)、"三南公路"(连接湘赣闽南部)贯穿全境。衡邵、衡炎、京港澳(京珠高速复线)潭衡及衡武、衡岳等高速公路在建中。
衡阳市区公共交通以公交车为主,上车1元钱,空调线路(目前只有K1路)为2元,远郊线路价格有差异。
衡阳市区现有五家国家一级大型长途汽车客运站,分别为中心汽车站(原衡阳汽车西站)、酃湖汽车站(原衡阳汽车东站)、华新客运站、汽车南站和王江汽车站。
衡阳中心汽车站现位于解放西路、衡祁路322国道、天马山南路老107国道与静园路路口石化广场前,按照远期计划将会被拆迁,将迁往立新开发区,原址将会变成一条商业街,长途车始发基本设于该站。市内可乘1,K1,6,8,12,14,19,22,28,31,39,49,101,104,303,旅游1线,环A路公交车到达;
酃湖汽车站位于珠晖区东风路与衡茶省道公路T接处,主要是经营发往衡阳周边市县的客运,兼营跨地、省长途客运。市内可乘2、7,11,23,25,27,36,37,40,81路公交车到达。
华新客运站位于蒸湘区解放大道与蒸水河岸的交界处,主要承担往衡阳县,祁东县,衡南县方向的市内短途客运任务,同时也有到省内外的客车出发,市内的乘客可乘坐K1,19,101,102,104,旅游1线等公交线路到达。
衡阳汽车南站为综合性一级交通枢纽站,位于白沙洲工业园内的南郊大道与一环南路路口不远处。
王江汽车站在建中,为武广高速铁路专用线特等站--衡阳东站配套的长途汽车站,按一级汽车客运站建设。
未来的衡阳铁路枢纽将引入七个方向十三条线路,将会成为南中国最大的铁路枢纽。京广铁路(复线电气化)与京广港高速铁路(复线电气化)武广段四线并行;湘桂铁路老线(单线,即将改造成电气化)与在建湘桂双线快速铁路200km/s(扩能改造已于2008年开工)三线并行;衡茶吉铁路(单线电气化)在建;兰厦铁路怀邵衡段(单线电气化,预留复线条件)将于2010年开工;西(安)广(州)快速铁路安(康)张(家界)衡段(复线电气化)正在规划。
衡阳火车站位于珠晖区,市内可乘1、K1、2、7、11、16、18、22、24、25、27、30、31、32、36、37、38、40、81路及环城A线等公交车到达。每日有开往全国各大中城市的列车。
武广高铁衡阳东站为武广高速路段第四大车站(仅次于广州南站,武汉站,长沙南站),并且有联络线与在建的湘桂铁路电气化复线相连接。
衡阳北站位于珠晖区,为国家特等站,以其吞吐量大、现代化程度高成为全国铁路五大编组站之一,平均日到达、发送1.6万辆。
衡阳西站位于雁峰区,原可接收部分湘桂铁路上的客车,现在主要承担货运业务。
衡阳南站位于白沙洲(深圳)工业园内,兼有客货运功能,货场货运规模近期按300万吨,2条货物线,远期按500万吨,4条货物线设计。
水运资源十分丰富,境内有湘江、耒水、蒸水、洣水等河流。湘江上溯潇水,下入洞庭,通江达海,常年可通千吨级轮船。近年来,该市为大力发展水路运输,努力构筑铁路、公路、水路"三位一体"的立体交通网络,并从抓基础设施入手,切实加强水路航道港口建设,实现了质的飞跃。
2009年《湘江航运发展规划报告》明确提出了"长江、珠江水系沟通工程规划--结合水利水电梯级开发,把湘桂运河建成通航1000吨级船舶的3级航道。"其中实现衡阳以北2000吨级航道接长江,衡阳以南1000吨级航道接西江(珠江主体)。
衡阳丁家桥千吨级港地处白沙洲(深圳)工业园,位于新建的湘江南路,拥有全国内河第二大吊件码头正对东洲岛风景名胜区;衡阳千吨级松木港、金堂河港均位于衡阳松木工业园。
新衡阳机场(衡阳南岳机场)选址在衡阳市云集区,衡阳机场定性为国内支线机场,设计机型为B737-800、A320和ERJ145等或以下机型,航程为800~1500公里。本期机场飞行区等级为4C,建设一条长为2400米的跑道,远期发展为4D,跑道延长到3200米。
新衡阳机场于2009年底动工兴建,2013年通航。
这是一个颇费时日的文化工程,全市1000多名来自各行各业的人默默无闻地参与,历时15载,最终纂修完成了510万字的大部头,堪称为当代衡阳的“百科全书”
一部地方志,就是一部地方史,也是一个地方的“百科全书”。从古至今,历代政府对地方志的编修都非常重视。明清两代,共编修了5部《衡州府志》,耒阳、常宁、衡阳、常宁等县也编撰了县志。1998年,我市编修、出版了第一部《衡阳市志》,记录了衡阳1840年至1978年的历史。
从2000年起,我市启动了第二部《衡阳市志》的编修,耗时15年修成,记录了我市1978年到2008年30年间各领域的发展历程。目前,新志书即将印刷完毕,近期会正式发布。
平常生活中,人们很少接触到地方志,许多人感到很陌生。或许有人会问,从古至今,我们为什么要不停地编修地方志?编修地方志的目的是为了什么,古今地方志又有什么不同呢?时值新版《衡阳市志》面世之际,记者带着这些问题请市志办专家一一解读。
新版《市志》耗时15年,曾七易其稿
市志办副调研员蒋大英参与了两部《衡阳市志》的编修。他感慨道,“市志编纂是一件非常辛苦的事。”
特别是第一部《衡阳市志》的编修,耗费了大量的人力、物力。“当年编撰市志时,没有电脑,也没有复印机,收集资料全凭手抄,有时候在图书馆里一抄就是大半个月。”他说,现在技术条件大大改善,有了电脑、复印机、影印机,一天可以干过去十天的事。
尽管如此,修志还是一个浩大,繁琐且复杂的工程。第二部《衡阳市志》在长达的15年的修志过程中,发动了全市1000多位来自各行各业的工作人员参与,他们共提供了9千多万字文字资料以及上万张图片资料,最后由78名专职撰志人员提炼成510万字的大部头。
蒋大英介绍,编撰一部市志,还有着严格的流程。第一步,要成立编纂委员会和修志机构,市委书记、市长亲自担任编纂委员会一把手;第二步,拟定编目,即将面世的《衡阳市志》共分为28篇,这些篇目是历时半个月才拟定完成的;第三步,收集资料,此次修志共从我市118个市级直属部门,12个县(市)、区及全市中大型企业收集了资料,这个过程历时近6年;第四步,是将收集到的零散的资料按编目汇总成资料长篇;第五步,编纂集结成初稿,第二部《衡阳市志》的初稿于2008年完成。
随后,市志文稿要经历严格的“三评三审”。第一审是自审,由市志办内部对编纂内容进行补充、删减;第二审是交由省级评审会进行评审,省地志办专家和来自全省14各市州地方志专家、本市地方志办主任一同进行审核;第三审,是将经过第二审修改过后文稿形成验收稿,交由省地方志办公以及方志出版社进行验收,随后定稿。
蒋大英称,第二部《衡阳市志》“三评三审”的过程中,进行了反复多次地的修改,经过7次系统性大修改之后,最终付梓交印。
修志就是修史,有很强目的性
唐太宗李世民说,“以人为镜,可以正衣冠。以史为镜,可以知得失。”市志作为一种地方性的史书,具有非常强的目的性。
蒋大英称,地方志的目的主要有四个:存史、鉴今、资政、育人。以《衡阳市志》为例,它跨越古今,包罗万象,囊括了衡阳市地理、人口、政治、经济、文化、民俗、方言等各个方面的情况,说它是衡阳版的“百科全书”一点都不为过。
“它为我们了解过去、认识现在、探索未来提供了可靠依据,透过历史了解过去,吸收历史经验,指导未来的工作。”蒋大英说,第二部《衡阳市志》作为作为各级领导了解衡阳、科学决策的基础文献,具有科学性、系统性、完整性、时代性、地方性等一系列特点。
鉴于地方志的重要性,国家在省、市、县设立专门的地方志办公室,而且在国家层面设立了一个专门的机构“中国地方志指导小组”。为了保证地方志的编纂质量,这个小组出台了一个专业的《地方志书质量规定》,规定地方志书要遵守严格的志书体例,“横排门类,纵述史实,述而不论”;内容反映本行政区域内自然、政治、经济、文化、社会的历史和现状;记述的区域界限明确,以本行政区域为记述范围,越境不书。此外,该《规定》详尽到各种细节,要求非常严谨。
历史上共纂修了5部《衡州府志》
“史志同源,地方志为史书提供资料,也是对史书的补充。”蒋大英说,“国家修史,地方修志。”修志,是中国的一个传统,四大文明古国中也只有中国有纂修地方志的传统。
地方志也是我国一笔宝贵的文化遗产,有统计指出,其占到了古籍总量的30%。如今,国内外许多图书馆都收藏着中国各地的地方志,其中不乏价值连城的孤本、善本。
若要深究衡阳地方志的发展源流,大约要追溯到东晋时期由耒阳人罗含所著的《湘中山水记》。此书共三卷,记载了晋时湖南中南部山水、湖泊、物产、古迹、传说、逸事。不幸的是,元代后期, 由于战乱此书就亡佚了。到了宋代,出现了衡阳地方志的早期版本:《衡州图经》、《衡州图志》、《衡州地志》,由于年代久远,这些书大部分已经失传,有的只知道书名,间或有只言片语出现在其他著作上的引语中。
衡阳自古以来有修志的传统,刚开始可能是出自于文人的自觉,后来逐渐成为官方行为,形成定制。古时修撰地方志,一般由当地行政首长牵头,邀请享有名望、知识渊博的文人历时多年完成,比如,湘军水师将领、清代兵部尚书彭玉麟就主持纂修过《衡阳县志》。明、清两代是衡阳境内府志、县志纂修最多的时期,达50余种,保存完好的有30多种。其中,《衡州府志》共有5个版本,分别纂修于明朝万历、嘉靖和清朝康熙、乾隆、光绪五个不同时期。
可是,由于近代以来频繁的战乱,以及后来的“文革”的影响,衡阳的方志古籍保存得并不理想,完整保存的《衡州府志》仅有嘉靖、乾隆版,其余的多散佚到外地,甚至是国外的图书馆和收藏者手中。2100433B