红外线轴温探测系统
红外线轴温探测系统是对轨道列车进行非接触式探测发现车辆热轴、防止热切轴的安全保障设施，是确保铁路运输安全的重要设备，系统采用自动化控制技术、红外线辐射探测技术、光机电一体化技术、全息数据采集技术、轴距自适应判断技术、DSP技术、双下探技术、探头自适应标定技术、网络通信技术、远程控制技术和计算机智能化技术等前沿技术，实现对列车车速、轴距、轴温、车号等列车运行信息的采集、处理以及信号传输通信等功能。
红外线轴温探测系统基本信息
| 中文名称 | 红外线轴温探测系统 | 技 术 | 自动化控制技术等 |
|---|---|---|---|
| 简 称 | THDS | 定 位 | 确保铁路运输安全的重要设备 |
本系统是以提高测温精度、优化热判模式为核心，以高稳定性和高可靠性运行为突出特点，充分采用当前先进成熟的计算机软硬件技术和高速网络通信技术，实现了数据处理智能化、设备制式标准化、通信网络数字化和热轴预报信息化，不仅弥补了当今红外线探测系统的不足，还积极创新，将光子探头适应车速范围拓宽至360公里每小时，热敏探头适应车速范围拓宽至240公里每小时，并率先在系统中加入轴距自适应判断技术，在探测中，如果发生了丢轴的错误，系统会利用轴温输出信号和车辆轴距模板，通过对全息数据的智能分析，正确地补出轴箱的位置和温度，有效的减少轴错率，提高热轴探测的准确性，由于本系统在网络通信方面较前一代设备有较大的升级，突破性的在系统中加入远程控制单元，用户可通过网络或音频拨号对探测站设备进行复位、启动、检测等控制和操作，与此同时，系统配备网络摄像头，具备视频监控功能，系统在设计之初，便考虑到环境对系统探测的影响，首次采用大风量、高风压风机，对轨边设备吹风除雪，保证设备的稳定运行。
本系统不仅满足列车提速对红外线轴温探测系统的新要求，还充分达到了铁道部运输局统一设备制式及铁路装备"跨越式发展"的需要。本系统已在各铁路局示范应用，并在全国铁路推广安装。
红外线轴温探测系统造价信息
红外线轴温探测系统是对轨道列车进行非接触式探测发现车辆热轴、防止热切轴的安全保障设施，是确保铁路运输安全的重要设备，系统采用自动化控制技术、红外线辐射探测技术、光机电一体化技术、全息数据采集技术、轴距自适应判断技术、DSP技术、双下探技术、探头自适应标定技术、网络通信技术、远程控制技术和计算机智能化技术等前沿技术，实现对列车车速、轴距、轴温、车号等列车运行信息的采集、处理以及信号传输通信等功能。
红外线轴温探测系统常见问题
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低照度ccd 红外灯反射的到的图像.不被监控到这个比较相对.一般红外的在没有外部光源的情况下.非常模糊.但是在有路灯等情况下.很清楚.要办事.带头套.先看<越狱>.
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红外线体温计，具有测温灵敏度高、探测范围，日本红外线体温计该如何使用？
红外线体温计，具有测温灵敏度高、探测范围广、速度快、不干扰被测目标、使用安全等特点，具有非接触式测温、准确度高，体温偏高时声音提示功能。红外线体温计将温差对测量的误差计算式输入中央微处理系统中，随时检...
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红外线体温计，具有测温灵敏度高、探测范围，日本红外线体温计该如何使用？
可以考虑那几家全球著名的医疗器械公司红外线温度计，都不错的：(1)欧姆龙(2)博朗(3)西铁城红外线电子体温计使用起来非常的方便、快捷，电子体温计是电子读数，能够让不会看体温计的人看懂，非常方便，而且...
红外线轴温探测系统文献
红外线轴温探测系统的发展与思考
文章编号 : 100227602 (2009 ) 0120028203 红外线轴温探测系统的发展与思考 赵 长 波 ,陈 雷 (铁道部运输局装备部 货车处 ,北京 100844 ) 摘 要 :回顾了中国铁路红外线轴温探测系统的发展历程 ,介绍了各时期红外线轴温探测设备的技术特点 ,分析了 红外线轴温探测系统的运用现状 ,并根据红外线轴温探测系统的发展方向提出了建议 。 关键词 :红外线轴温探测系统 ;历史回顾 ;运用现状 ;发展方向 中图分类号 :U270. 7 文献标识码 :B 收稿日期 :2008209205 作者简介 :赵长波 ( 19662) ,男 ,高级工程师。 中国铁路自 1978 年开始推广具有自主知识产权 的红外线探测技术以来 ,经过 30年的发展 ,红外线探 测设备总量达到 3 412 台 ,目前已经全部覆盖中国铁 路 718 万 km 的营业里程 ,形成了
自适应控制技术在MCT红外线轴温探测系统中的应用
第 2 9卷 ,第 1期 中 国 铁 道 科 学 Vol1 29 No1 1 2 0 0 8 年 1 月 CHINA RA IL WA Y SCIENCE January , 2008 文章编号 : 100124632 (2008 ) 0120130204 自适应控制技术在 MCT 红外线轴温 探测系统中的应用 安 晓 波 (哈尔滨铁路局 科学技术研究所 , 黑龙江 哈尔滨 150006 ) 摘 要 : MCT 光子器件工作在自然环境下 , 环境温度变化幅度大 , 导致 MCT 光子器件的输入输出特性不 稳定 , 严重影响 MCT 轴温探测器探测铁道车辆轴温的精度 。为此 , 根据自适应控制理论 , 在 MCT 红外线轴温 探测系统中建立自适应控制系统 , 它由自适应探测子系统和自适应标定子系统构成 , 利用传感器和系统辨识技
红外线轴温探测系统是解决列车轴箱动态定量测温的技术关键,主要用于运行中的各种客、货车辆轴温的自动监测;能有效地防止列车热轴、切轴事故,保证列车行车安全。该系统具有自动计辆计轴、自动测定轴箱温度、自动滚滑判别、自动热轴判别、自动报警打印和轴箱波形再现,以及客货车兼容等功能,可微机联网通讯,实现热轴跟踪和集中管理。
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