欢乐学开车

在之前的很多关于积碳的文章中，大狮兄都会提到发动机的积碳与车主平时的开车习惯有关系，那到底怎样的开车习惯会产生积碳呢？是开车猛一些的？还是温柔来车呢？我们一起来探究一下~

如果说想解决这个问题，就必须搞明白发动机中的积碳是如何产生的。

积碳的产生于我们的燃油质量有关系，国内原有提炼的技术还是要欠缺一些，那为了达到比较高的辛烷值，炼油厂就会在汽油中加入一些烯烃和胶质，而这些物质又是不可燃烧的，长期以来就会积累在缸内，然后经过高温的燃烧，这些物质又会变得非常坚硬，就像碳一样，长此以往 不但排不出来，反而越积累越多。这还是完全燃烧的情况下，但是很多时候，汽油都是不能够完全燃烧的，所以除了上面讲到的烯烃和胶质等物质以外，还会有一些碳颗粒物存在，而且越不完全燃烧碳颗粒物的产生就会越迅速。

而这些积碳经常会积累在缸内或者气门上，影响发动机的燃烧效率。

那这与我们的驾驶习惯有什么关系呢？下面我们来分析一下哪种驾驶习惯会使发动机的燃烧不充分。

长时间的猛开车，急加速的时候汽油是不能够燃烧充分的，所以积碳是必然会产生的，但是车速提高以后，发动机处于高转速的区间内，发动机燃烧比较充分，同时在高速的气流下有部分积碳是会跟随着排出的。那温柔的开车方式呢，一般温柔点开车的人都被称为佛系开车法，只要是发动机的转速和档位能够与车速相匹配，就一般能够有效的避免一些积碳，但是就不会像高速行驶下能够跟随气流排出去一些。所以相对来说还是高速行车下能够有效的减少积碳。

其实最容易积碳的还是走走停停的时候，发动机根本不能够充分燃烧，积碳是相对严重的。

想要减少积碳的话，首先加一些有品质保证的油，然后在路线的规划上要避免拥堵的路况，其次在每次保养的时候尽量去有意的清理一下积碳，节气门积碳的话拆下来用一点清洁剂就可以。发动机内部可以打个“吊瓶”，如果积碳非常严重的话，还是要拆开发动机清理一下，但是大师兄是不建议的。

高架桥是城市常见的一种道路，那高架桥怎么开车呢?下面一起来看看高架桥开车技巧。

高架桥怎么开车

一、简易式立交桥

简易式立交桥主要是设置在城内交通要道上。主要形式有十字型立体交叉、Y型立体交叉和T型立体交叉。

其通行方法为：干线上的主交通流走上跨道或下穿道，左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向。

二、单纯式立交桥

单纯式立交桥是立交桥中最简单的一种。这种立交桥主要用于高架道路与一般道路的立体交叉，铁路与一般道路的立体交叉，其通行方法极其简单，各自在自己的道路上行驶。

高架桥怎么开车

三、互通式立交桥及其通行方法

互通式立交桥主要有以下三大类：

1、多枝交叉的互通式立交桥。互通式立交桥的通行方法比较复杂，下面我们介绍两种最常见互通式立交桥的通行方法。

(1)环型立交桥通行方法：通过环型立交桥时，除下层路线的直行车辆可以按照原方向行驶以外，其他车辆都必须开上环道，绕行选择去向。

(2)苜蓿叶型立交桥通行方法：通过苜蓿叶型立交桥时，直行车辆按照原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交桥，然后转进入匝道再右转180度。

2、四枝交叉互通式立交桥，包括菱型互通式立交桥、不完全的苜蓿叶型互通式立交桥。完全的苜蓿叶型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。

3、三枝交叉互通式立交桥，包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。

在高架桥上的通行方式大多都是单行的，各位车主要注意看桥上的警示牌，不要随便调头，要行驶到合适的路口在进行相应的操作。