缓冲机构

缓冲机构，通过能量转换，对武器活动机件起缓冲减震、制退复进作用的机构。主要有： (1)以火药气体为工质的气体缓冲器，由筒体、活塞、气孔、传动杆、排气槽等组成。 (2)弹簧，为最早使用的缓冲装置。(3)以液体(如煤油等)为工质的液体缓冲器。如油压减震器等，一般由筒体、活塞、传动杆、密封装置等组成，结构较复杂。 2100433B

起重机缓冲器在起重机械设备当中，属于安全防护装置，安装在轨道运行设备上的安全部件。缓冲器的功能，是设备在运行过程中，吸收撞击力产生的冲击力，从而有效地保护和减轻由于冲撞导致的设备损伤。国家对缓冲器的制造和使用有着严格的规定和限制。

目前国内通常使用的起重机缓冲器大致可分为两种类型：一类是蓄能型缓冲器，其机构形式分为弹簧缓冲器和橡胶缓冲器；另一类是耗能型缓冲器，其结构形式分为聚氨酯缓冲器、液压缓冲器、ZL复合型缓冲器、弹性阻尼体缓冲器。由于各类缓冲器的材料、结构形式的不同，应用范围和使用环境也有所区别。

对于特高压断路器液压操动机构，灭弧室本体对液压操动机构的分闸速度要求非常高，由于驱动负载力较大，速度提升会造成惯性力的提高，对工作缸缓冲压力影响明显，如果缓冲压力过高，对缓冲部位的零部件造成的损伤比较严重；缓冲腔压力过于低缓，则无法起到应有的缓冲效果，造成运动末速度较大，在运动行程终点产生较大的机械撞击。怎样均衡二者之间的关系，是液压系统缓冲结构设计必须考虑的关键要素。

对于高压断路器配液压操动机构常用的阶梯型缓冲结构，由于不同的缓冲行程、缓冲作用面积以及缓冲间隙均会对缓冲性能产生影响，增加缓冲行程、缓冲作用面积和缓冲间隙可以降低缓冲压力峰值，改善缓冲性能，但是会减少活塞的运动时间，也有可能增大活塞的末速度，其中增加缓冲行程还会降低活塞的运动速度，影响断路器的速度特性，因此需要对上述3个要素进行变参分析，对其综合作用进行仿真研究，最终得到最优方案，此处仅对缓冲间隙的优化过程进行说明。

优化后的机械行程曲线缓冲阶段更加平缓，分闸速度并未受到影响，运动末速度也没有发生明显变化，优化后的缓冲压力峰值由105.8MPa降低为78MPa，降低幅度为26.3%，明显改善了缓冲部位零部件的工况，有利于提高整机的工作寿命。