滑动挡车器
CDH-Y型液压缓冲滑动式挡车器，以CDH2型滑动式挡车器为基础，在缓冲头与挡车器主体之间增加了液压缓冲器，制动能力大、缓冲效果好、耐冲击速度高。
1、超强制动能力
液压缓冲车挡的挡车能力是滑动(或固定)挡车器和液压缓冲头总成这两部分能力之和。
2、保护车辆
在停车制动的同时，缓冲头对车辆起到保护作用
3、无须外能源，自动制动，自动复位。
滑动挡车器造价信息
1、允许车辆最大撞击速度:
根据用户需要，可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共 4个档次。
2、挡车器的总阻力:
根据用户需要，可提供400零八60537 30t、45t、60t、75t共4个档次。
3、缓冲头中心距轨面的高度:
标准轨车辆: 850mm。 地铁及轻轨车辆: 500mm、660mm、678mm、720 mm。zmjt05 其它车辆由用户提供数据,根据实际情况专门设计。
4、缓冲头几何形状及尺寸:
标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。
5、液压油缸的缓冲阻力:
与挡车器的总阻力相匹配，分别调定为≤30t、45t、60t、75t共4个档次。
既保留了CDH2型滑动式挡车器的优点，又提高了抗冲击速度，更有利于保护车钩。对保护地铁、轻轨、城际轨道交通等昂贵车辆具有重要意义。
CDH-Y型液压缓冲滑动挡车器是一种安装在轨道尽头线上的防撞挡车安全防护设备，适用于有轨交通车辆的安全防护。挡车器由主体架、阻尼器、缓冲头和液压缓冲装置四大部分组成。该设备由液压缓冲和滑动摩擦来吸收溜逸车辆的动能。在阻尼器内装有多组弹簧增力装置，既增加了制动力，又缩短了线路占用长度，便于安装和复位。
滑动挡车器常见问题
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挡车器也叫道闸，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。厦门大手电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场...
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山东中煤月牙式挡车器特点优势 1、小巧轻便、外形美观；2、结构简单、易于维护；zmjt0293、镀锌表面、防腐耐用；4、安装方便、造价低廉。
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滑动挡车器文献
电动挡车器
电动挡车器 （1）主要功能 ◎ 道闸（挡车器）箱体采用科学的防水设计及抗老化的 300 °c 高温喷塑处理，色泽鲜艳美观、坚固耐用 防雨淋不易褪色。 ◎ 采用免维护一体化驱动器，具备低功耗、宽电压、冲击电流小等优点。 ◎ 独特设计防颤动机构，起落杆动作快捷≤ 5 秒，运行平稳。 ◎ 八角挡杆，内置横向加强筋以提高挡杆的抗横风能力。 ◎ 手动按钮可进行“升”或“落”操作。 ◎ 无线遥控器可进行“升”或“落”操作。 ◎ 停电手动控制，停电时可用专用工具启落道闸（详见使用说明书）。 ◎ 与车辆检测器配合使用（选配），具有过车自动落杆功能。 ◎ 预留读卡器接口， 连接读票箱可构建小区简易停车管理系统、 标准停车场系统及远距离读卡图像抓拍、 图像对比系统。 （2）技术参数 ◎ 工作电压： AC220V 50HZ ◎ 电机转速： 1800r/min ◎ 升降时间： 3-6 秒 ◎ 电机
CDH-C20型挡车器工作原理_挡车器产品说明_挡车器技术特点
济宁市铁翔机械设备有限公司 www.sdzb.net.cn 1 使用前请仔细阅读说明书 CDH-C20 型挡车器 产 品 介 绍 济宁市铁翔机械设备有限公司 www.sdzb.net.cn 2 一、技术参数： 1.挡车器水平总阻力 ≥15T 2.允许车辆对挡车器最大冲撞速度 20km/h 3.缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高 850±20mm 4.不同车重在不同车速滑行距离见附表 二、结构及工作原理： 挡车器由主休架和两对增力器组成，全长 2800mm,如附图所示： 1、缓冲橡胶板 2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座、左右支臂传递到制动轨。 3、制动轨、弹簧座与基本轨产品摩擦阻力阻止车辆滑行。 4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架 的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压 力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作 用，直至停车
挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm插接式滑动挡车器
1、缓冲橡胶板
2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。
3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。
4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。
6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。
7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。
CDH-C20挡车器是CDH型挡车器的改进型，结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，安装简便，便于维修和复位。
1、线路的技术条件应符合工务标准，轨距为1435 6-2。
2、挡车器应安装在尽头线终端最后一节钢轨，靠近钢轨接头、无鱼尾板的地方，挡车器与尽头线终端应有一定的距离，距离越大，制动效果越好。
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