MGE滑板

滑板轮硬度

滑板轮通常是擦聚胺酯为主材料，聚胺酯在轮子中占有的比例不同，轮子的硬度也就不同。硬度为85A（A是指硬度）的轮子是比较软的，适合于粗糙的路面滑行，滑行时声音极小，对于喜欢蹬板逛街的朋友是不错的选择。

但是85A的轮子，因为软所以比较的不耐磨，而且做像侧滑刹车之类的动作时很容易把间隔层弄断掉。一般滑手都选用97A-103A的轮子。

这类硬度的轮子既适合在光滑的大理石上以及较平坦的路面，也适合U池，跳台等道具。在光滑平整处如85A的轮子，也是没有什么声音的。透明或半透明轮不建议用103A，太硬了，会出现爆裂的情况,最好只用在全部是WOOD材料制成的道具上。

滑板轮直径

38-40mm的轮子用的人较少，轮子启动、加速速度快，但是后劲小，适合于很平的路面。45mm-50mm的轮子，是马路式最适用的轮子。52-60mm的轮子比较适用于各于道具上面用。因为在道具上做动作需要强大的动力，平地动作希望板越轻越好，而在道具上板重有时候可带来更大的惯性和冲击力，让你飙的更高更远。在野外，60mm以上的越野轮更加适合。专业的山地滑板则是用橡胶的大轮子。

滑板轮反弹

轮子的反弹是非常重要的。虽然没有什么参数可以参考。不过反弹越强过障碍的能力也就越强。如果你不知道你的轮子反弹的性能如何，你可以做一个小小的试验。拆下轮子里的轴承，你用力把轮子往地上一扔，反弹高的轮子，轮子会弹到天花板上，底反弹的轮子，只会贴着地面扑腾两下。在光滑的地面上，也许，两种轮子能跑的一样快，但在稍遇到粗糙路况时，高反弹的轮子的优越性，马上就能展现出来了。

滑板轮子的演变代表着材料科学的革新，也见证了滑板运动的发展，轮子演变史即代表滑板运动发展史。

滑板轮的演变历史1955：滑板轮首次出现美国，拆自轮滑鞋的铁轮。5010mm， 75

1963：“人行道冲浪者”复合塑料轮，50x30mm，86g，90a，由轮滑轮改进而来，首次商业批量生产的滑板轮。

1973：PU轮首次出现，由工业叉车轮胎材料制造，pu材料使得滑板者急速转弯时不产生侧滑，使现代滑板运动的助产婆。49x30mm，59g，90a。

1976：精密轴承代替“散珠”，专门用于滑板的轮子诞生，轮子常设计为带有很大的“唇”以增加附着力。58x70mm，167g，90a。1977-1983：魄翱专利“白骨”轮出现。该轮特点：高反弹双弧边，采用具有**性的高反弹聚氨酯材料，滚动更快，附着力更大，不再依靠巨大的“唇”。双弧边则有助于克服障碍， 转动灵活。64x57mm，158g，85-95a。

1985：坡道轮：卡勃莱罗开始采用较硬的轮子在平滑的坡道和泳池表面上使用以更好控制附着力。直径和重量减小以改进加速性和反应速度。60x40mm，117g，98a。

1988：垂直轮：直径较大，宽度变小，为半管坡道优化。豪客用来冲击垂直滑的高度。67x36mm，113g，98a。

1989：街轮：“街道式（马路式）”**强调减小轮子的重量，低重心和易滑性。57x35mm，76g，95a。

1992：街轮：直径骤然减小，硬度增加，为花样繁多的马路式动作而演变。39-47mmx23-26mm，19-37g，97-101a。2100433B