含损伤先进复合材料格栅结构(AGS)破坏机理研究
《含损伤先进复合材料格栅结构(AGS)破坏机理研究》是依托大连理工大学,由白瑞祥担任醒目负责人的青年科学基金项目。
含损伤先进复合材料格栅结构(AGS)破坏机理研究基本信息
| 中文名 | 含损伤先进复合材料格栅结构(AGS)破坏机理研究 | 依托单位 | 大连理工大学 |
|---|---|---|---|
| 项目类别 | 青年科学基金项目 | 项目负责人 | 白瑞祥 |
在试验观察和研究含损伤先进复合材料格栅加筋结构（AGS）服役期的后继损伤、破坏及其失效特征的基础上，采用理论和实验相结合的方法，建立含损伤格栅加筋结构的破坏全过程数值仿真的分析理论、模型和方法，通过工程典型含损伤复合材料格栅加筋结构的参数讨论，系统地研究先进复合材料格栅加筋结构在承载过程中可能出现的多种损伤形式和扩展方式，以及多种损伤形式间的耦合效应；预测结构的剩余承载能力，为该类结构的损伤容限的制定提供理论依据。本项目的研究成果将为我国航空和航天结构分析工作者和设计师们提供先进复合材料格栅加筋结构的损伤容限设计思想和方法，以促进我国先进复合材料格栅加筋结构的应用和研究领域的发展，故具有重要的理论意义和工程价值。 2100433B
含损伤先进复合材料格栅结构(AGS)破坏机理研究造价信息
| 批准号 |
10302004 |
| 项目名称 |
含损伤先进复合材料格栅结构(AGS)破坏机理研究 |
| 项目类别 |
青年科学基金项目 |
| 申请代码 |
A0807 |
| 项目负责人 |
白瑞祥 |
| 负责人职称 |
副教授 |
| 依托单位 |
大连理工大学 |
| 研究期限 |
2004-01-01 至 2006-12-31 |
| 支持经费 |
24（万元） |
含损伤先进复合材料格栅结构(AGS)破坏机理研究常见问题
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你好，复合材料树脂格栅板又叫玻璃钢格栅板，是一种用玻璃纤维作增强材料，不饱和聚酯树脂为基体，经过特殊的加工复合而成的一种带有许多空格的板状材料，它可以作为结构材料，用作有腐蚀环境的地板、地沟盖板、平台...
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破坏机制：破坏的体制或体系，比方土体破坏机制是分弹性段、应变硬化段、应变软化段，这个是体系的破坏。 破坏机理：破坏的理由和道理，比方土体破换机理是土内剪应力超过土的抗剪强度。 个人认为是这样的。
-
硬化后的混凝土在未受外力作用之前，由于水泥水化造成的化学收缩和物理收缩引起砂浆体积的变化，在粗骨料与砂浆界面上产生了分布不极不均匀的拉应力，它足以破坏粗骨料与砂浆的界面，形成许多分布很乱的界面裂缝。另...
含损伤先进复合材料格栅结构(AGS)破坏机理研究文献
含分层损伤的复合材料格栅(AGS)板的非线性热屈曲分析
采用基于复合材料一阶剪切效应理论的有限元法分别研究了含分层损伤的复合材料层合光板、单向加筋板和格栅加筋(AGS)板的热屈曲性态。在分析中考虑材料热物理性质与温度相关特性,同时在分层前缘采用了位移约束条件以保证分层区域的各子板的变形相容要求。3种结构的典型算例分析和结果的比较表明,复合材料格栅(AGS)板具有很强的抗热屈曲的能力,但是,分层损伤将使其临界温度降低,同时还会导致热屈曲的模态发生改变。本文中提出的方法和所得结论对AGS结构的热承载能力预测和损伤容限设计将具有参考价值。
先进复合材料格栅结构与大型飞机
复合材料低成本制造技术是先进复合材料格栅结构能否广泛应用的关键。目前,以混合工艺法、模具膨胀工艺和拉挤-互锁及其增强改进工艺为代表的工艺方法已经取得较大的成功和应用,我们应该继续研究可靠性高、可重复性强和自动化的成型工艺方法,引进和发展大型AGS结构的自动化生产设备。
| 批准号 |
50508030 |
| 项目名称 |
软土地基上格栅加筋路堤破坏机理与工后沉降研究 |
| 项目类别 |
青年科学基金项目 |
| 申请代码 |
E0809 |
| 项目负责人 |
陈建峰 |
| 负责人职称 |
教授 |
| 依托单位 |
同济大学 |
| 研究期限 |
2006-01-01 至 2008-12-31 |
| 支持经费 |
28（万元） |
本项目拟对含缺陷自动铺丝复合材料构件的损伤失效机理和承载能力开展研究，针对含间隙、重叠、间隙/重叠、扭曲波纹四种典型纤维铺放缺陷，开展复合材料板壳的损伤演化行为的实验研究；发展典型缺陷相应的损伤断裂力学理论，建立适用的损伤分析模型来分析其损伤演变规律和失效行为；发展变角度铺设、变刚度层合结构的刚度计算理论，提出相应的有限元分析方法；针对预设不同铺放缺陷形式的加筋板壳结构，开展其屈曲和后屈曲过程中的损伤失效行为和承载能力研究，为含缺陷自动铺丝复合材料构件的力学性能评估提供分析工具。
建于软土地基上的路堤在施工阶段的稳定性和工后沉降问题是工程关注的重点。目前对软土地基上加筋路堤破坏机理的研究还不够深入，其稳定性分析方法还不尽完善，计算的结果明显比实际加筋效果偏低很多；对低频循环车辆动荷载作用下加筋路堤的工后沉降还未开展系统地研究。本项目针对软土地基路堤工程较普遍采用塑料排水板、土工格栅材料和灰土情况，以设置塑料排水板软土地基上土工格栅加筋灰土路堤为研究对象，采用离心模型试验和流
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