混凝土后锚固连接构造

《混凝土后锚固连接构造》是2008年中国计划出版社出版的图书,作者是中国建筑标准设计研究院。

混凝土后锚固连接构造基本信息

作    者 中国建筑标准设计研究院 组织编制 ISBN 9787801778703 [1] 
类    别 工程技术 定    价 ¥33.00
出版社 中国计划 出版时间 2008-3-1
开    本 16开

目录

总说明

后锚固连接技术

锚栓

化学植筋

混凝土基材

后锚固连接破坏类型

后锚固连接设计原则

后锚固连接构造要求

后锚固连接施工及验收要求

后锚固连接在工程中的应用

锚栓受力状态及适用范围

锚栓选用方法

受拉锚栓后锚固连接工程应用示例

受剪锚栓后锚固连接工程应用示例

拉剪复合后锚固连接工程应用示例

后锚固连接工程计算示例

符号说明

计算示例

示例一 单个锚栓受斜拉力

示例二 群锚拉剪复合受力

示例三 群锚拉、弯、剪复合受力

示例四 群锚弯剪复合受力

示例五 群锚承受剪力

示例六 群锚受扭

示例七 群锚承受剪力及扭矩

相关技术资料2100433B

混凝土后锚固连接构造造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
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(除税)
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t 3% 深圳市洪发建筑工程有限公司
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子光建材

3% 广州市子光建材有限公司
金刚砂透水混凝土 透水混凝土材料:微晶孔隙;1立方=1.8吨 查看价格 查看价格

禹智环保

t 3% 禹智环保科技(深圳)有限公司
金刚砂透水混凝土 透水混凝土材料:微晶孔隙;1立方=1.8吨 查看价格 查看价格

蛇口建安

t 3% 深圳市蛇口建筑安装工程有限公司
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m3 3% 漳州路桥翔通建材有限公司
混凝土 C15/汽车泵 查看价格 查看价格

m3 3% 漳州路桥翔通建材有限公司
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m3 3% 漳州路桥翔通建材有限公司
混凝土 C45/汽车泵 查看价格 查看价格

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材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
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本图集是继我国首次颁布《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2004之后,以其为主要设计依据,编制的第一套后锚固连接技术国家建筑标准设计图集。图集以工程示例形式按受力状态分别给出适用的锚固连接及锚栓类型;以计算示例指导读者对后锚固连接进行设计、选用可实现安全锚固连接的锚栓。本图集的编制,对后锚固技术的推广,保证和提高后锚固连接安全可靠,将起到积极的作用。04SG308《混凝土后锚固连接构造》主要内容包括以锚栓技术为主的结构后锚固连接的设计规定、构造要求,对相关材料及施工质量验收的要求,以及后锚固连接的工程示例和计算示例等。

混凝土后锚固连接构造常见问题

混凝土后锚固连接构造文献

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混凝土后锚固 混凝土后锚固

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后锚固,即通过相关技术手段在既有混凝土结构上的锚固,是相对于浇筑 混凝土时预先埋设的先锚固(预埋)而命名的,具有施工简便、使用灵活等优 点。随着产品种类的丰富、费用的降低,施工技术的普及,混凝土后锚固技术 由初期仅限于改造、结构加固项目逐步在新建工程中被广泛采用。然而,较之 于后锚固技术可喜的发展前景,该项技术的使用现状却不容乐观,诸如:产品 质量参差不齐;施工技术标准、验收规范不完善;设计选型指标不明确;检测、 验收不规范等问题还普遍存在。上述问题如不加以有效控制,造成混凝土后锚 固连接技术的不当运用,将会形成质量隐患,严重的则会影响结构安全。建筑 行业的发展,需要新技术、新工艺的不断注入,而对发展阶段的各项技术,需 要使用者对其应用要求的认真领会,质量控制重要环节的严格把关。 1、 后锚固技术分类及适用范围 1.1 后锚固技术类型 锚栓是一切后锚固组件的总称,是将被连接件锚固到混凝土等

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锚固的破坏形式总体上可分为:锚栓或植筋钢材破坏;基材破坏;锚栓或混凝土拔出破坏三大类。破坏类型与锚栓品种、锚固参数、基材性能及作用力性质等因素有关,其中锚栓品种及锚固参数最为直接。后锚固连接设计,应根据被连接结构类型、锚固连接受力性质及锚栓类型的不同,对其破坏型态加以控制。

后锚固连接设计所采用的设计使用年限应与整个被连接结构的设计使用年限一致。混凝土结构后锚固连接设计,应按下表1的规定,采用相应的安全等级,但不应低于被连接结构的安全等级。当考虑地震作用组合时应依据JGJ145-2004第4.2.4条规定公式进行验算。

混凝土结构后锚固工程质量应根据《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ 145-2013附录A要求进行抗拔承载力的现场检验。锚栓抗拔承载力现场检验可分为非破坏性检验和破坏性检验。

破坏性检验:重要结构构件(包括幕墙受力骨架)及生命线工程非结构构件应采用,检测时尽量选择受力较小的次要连接部位;

非破坏性检验:一般结构及非结构构件采用。如墙体拉结筋、构造柱植筋等。

破坏性检验

(1)后锚固承载力设计标准值的确定

由于结构的重要性及后锚固设计计算的复杂性,后锚固承载力设计值或经计算明确的锚固承载力标准值,在检测前,应由设计单位结合现场使用后锚固材料,出具相关文件或对现场提供技术文件进行确定,该文件应附于检测报告后,作为质控资料存档。

当设计单位未能明确后锚固承载力设计参数时,现场施工、监理单位应结合现场使用后锚固材料依据JGJ 145-2004第6.1节规定进行计算,明确锚固承载力标准值。

(2)现场极限检验拉拔力确定及合格判定

根据JGJ 145-2004附录A第A.5.2条,经破坏性检验,合格判定标准为:

NCRm≥1.1RK=1.1γR R 且NCRmin≥NRK,*

R:后锚固承载力设计值; RK:锚固承载力标准值;γR:锚固承载力分项系数;

NCRm:锚栓极限抗拔力实测平均值;NCRmin:后锚固极限拉拔力实测最小值;

NRK,*:锚栓极限抗拔力标准值,该值根据破坏类型不同,参照JGJ145-2004第6.1节规定计算,基本相当于RK。

非破坏性检验

(1)后锚固承载力设计标准值及现场检测拉拔力确定

对于一般结构及非结构构件经设计同意后,其锚固承载力可采用非破坏性检验。

当设计明确承载力设计值或经计算明确的锚固承载力标准值时(相关资料要求同破坏性检验),其非破坏性试验荷载检测值应取0.9 fyAs(fy为钢筋强度设计值,As为钢筋截面面积)和0.8NRk,c(混凝土锥体破坏受拉破坏承载标准值,其取值可按参照JGJ 145-2004第6.1节规定计算)计算之最小值。

当设计单位对植筋抗拔力无具体要求时,可以直接按照0.9fyAs,确定荷载检测拉拔力。

(2)检验合格判定

非破坏性检验荷载下,以混凝土基材无裂缝且锚栓或植筋无滑移等宏观裂损现象,且2min持荷载降低不大于5%时为合格。当非破坏性检验为不合格时,应另抽不少于3个锚栓做破坏性检验判断。

检验注意事项

(1)后锚固承载力现场检测参照数据为锚固承载力标准值而非承载力设计值。根据JGJ 145-2004第4.2.4-3条, R=RK/γR即RK =γR R (R:后锚固承载力设计值;RK:JGJ145-2004表4.2.6内容,根据后锚固控制破坏形式的不同,对于结构构件该系数一般为2.5或3.0;对于非结构构件该系数一般为1.8或2.15; 锚固承载力标准值;γR:锚固承载力分项系数),作为锚固承载力分项系数γR的选取可参照

(2)检测时植筋龄期应大于化学植筋胶固化时间(时间详见植筋胶说明书)。

(3)目前大部分品牌的化学植筋胶说明书上都有厂家提供的推荐结合力特征值,该值作为检测拉拔力且其结合力特征值小于钢筋设计强度时,应得到设计单位的认可。

验收资料检查

工程中,对涉及后锚固技术的质量控制资料应至少满足以下资料的齐全完整:

(1)设计施工图纸及相关设计变更文件;

(2)锚栓、锚杆、锚固胶的质量证明文件;

(3)锚固安装工程施工记录;

锚栓的选用除考虑锚栓本身性能差异外,尚应考虑基材性状、锚固连接的受力性质(拉、压、中心受剪、边缘受剪)、被连接结构类型(结构构件、非结构构件)、有无抗震设防要求等因素的综合影响。

(1)除化学植筋外,现有各种机械定型锚栓(包括膨胀型锚栓、扩孔型锚栓、粘结型锚栓及混凝土锚钉等)绝大多数主要应用于非结构构件的后锚固连接,少数应用于受压、中心受剪、压剪组合的结构构件的后锚固连接,不得用于受拉、边缘受剪、拉剪复合受力的结构构件及生命线工程非结构构件的后锚固连接。

(2)满足锚固深度要求的化学植筋及螺杆,可应于抗震设防烈度不大于8度的受拉、边缘受剪、拉剪复合受力的结构构件及非结构构件的后锚固连接。

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