作 者 | 河南省交通厅公路管理局编 | 出版社 | 人民交通出版社 |
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出版时间 | 2004年7月 | 页 数 | 144 页 |
定 价 | 28.00 元 | 装 帧 | 平装 |
ISBN | 9787114051234 |
请先给出明确答复:2012年以来我国农村公路养护管理工作一直处于重建轻养的思维,交通部自2016年以来对于农村公路养护管理工作正式列入各工作计划,针对性的解决农村公路养护管理不到位,管理养护资金不落实...
主要是高速公路养护:路面的定期维护,磨损标线的重新漆画,两侧防护栏损坏的更换,路侧隔离栅的维护,杂草清除,绿化植物修剪!道路标志的维护!有路灯的更换灯泡等等!一般的道路救援车辆等等,交通事故主要是高速...
公路管理局属于自收自支的事业单位,在编制的小车司机当然有前途了,尤其是给领导开车就更有前途了,但前提条件是:要和领导搞好关系,在工作中,做到安全、守时。在我单位就见到一些给局长或副局长开车的司机被提拔...
高速公路养护管理工作对于延长公路使用寿命、保障公路畅通、提高公路通行质量有着积极的意义。对高速公路养护管理系统进行了分析,指出了当前管理系统中存在的不足之处,分析了系统的信息流程,给出了系统的总体结构和功能模块。
1 河南省高速公路养护管理办法 (试行) 第一章 总则 第一条 为加强我省高速公路的养护管理,提高高速公 路养护质量和管理水平,实现养护管理规范化,根据《中华 人民共和国公路法》 、《河南省高速公路条例》和有关法律、 法规,结合我省实际,制定本办法。 第二条 本办法适用于本省行政区域内所有高速公路的 养护管理工作。 第三条 高速公路养护工作要体现以人为本、以车为本, 强化服务理念,提升养护水平。通过经常性、及时性、预防 性养护, 延长公路使用寿命, 保持设施完好, 优化行车环境, 实现“畅通、安全、温馨、舒适、美观”的养护目标。 第四条 高速公路养护工作必须贯彻“预防为主,防治结 合;强化管理、改革创新;依靠科技、提高质量;反应快捷、 保障畅通”的方针,开展以路面养护为中心的全方位养护工 作。 第五条 省交通厅是全省高速公路养护管理的行政主管 部门,省交通厅高速公路管理局(以下称省厅高管
水资源决策支持系统(decision supporting system for water resources)是指针对水资源问题的决策特点,为改善管理人员的决策质量所提供的人机交互系统。其功能有提供背景情况、协助明确问题、修改完善模型、列举可行方案、进行定量分析比较等 。
随着水利规划系统分析技术的不断发展和计算机信息系统的广泛应用,决策支持系统在中国水利系统的规划和管理中都已得到了多方向的研究和应用,如黄河防洪决策支持系统和京津唐地区水资源规划决策支持系统等。决策支持系统是基于计算机完成信息收集、处理、提供和实现分析、推理、选择优化决策的人机交互系统,它为决策者和系统分析人员创造了一种完善和高效的决策环境,为求解水利规划中结构化和非结构化等各种决策问题,提供了有力支持。
由于水资源问题的内在特点,使得水资原决策支持系统的发展相当迅速。这些特点是:
(1)决策对象与决策环境相互作用、相互制约的程度较强,即区城社会与经济发展导致竞争性用水最不断增加,而扩大供水能力又需要更多的投资,投资又来源于区城经济的积累。
(2)水资源开发剩用具有明显的多目标决策性质,在宏观上应促进区域经济、环境和社会的协调发展,在微观上应促进各个水利工程的—水多用和综合利用。
(3)无论是水资源开发利用还是保护治理,均是投资密集型的基础产业。对水资源开发利用方案进行一定程度的优化可带来可观的经济和社会效益,因而在决策手段上要求在定最基础上的优化。
(4)水资源决策影响周期较长,不仅要统一考虑近期和远期决策的一致性,而且要考虑在长期发展过程中需水增长和水工程投资来源的不确定性,以及天然来水随机性导致的供水风险;因而单纯的优化技术是不够的。还要对决策进行大量的模拟。
(5)由于在水资源决策中必然要涉及到,上下游、在石岸、部门间和地区间的分水及投资分摊等利益冲突,因而决策是来自不同层次的多个决策者参与的,为群决策过程。
(6)由于城市化进程以及人类活动对水资源天然分布的不断改变,影响水资原决策的各种因素不断变化,因而要进行滚动决策。
水资源决策支持系统就是针对上述决策特点,以宏观经济为基础,以区域可持续发展为目标,模拟与优化相结合,可协调多决策者意愿的,并可执行滚动决策的计算机系统 。