黑龙江鑫程基电力工程有限公司

黑龙江省鑫钛钢结构有限公司厂区位于美丽富饶的黑龙江省青冈县，年生产能力超万吨，产品辐射黑龙江全省、内蒙古、吉林等地。

黑龙江省鑫钛钢结构有限公司，是一家集钢结构设计、生产、工程、安装、销售于一体的综合企业集团。厂区位于青冈县物流工贸园区， 占地面积130000平方米，一期厂房建筑面积6万平方米，现有员工260人，其中高级技术人员20名，高级管理人员20余人，生产车间配备各类国内外先进设备120余台套。产品类型主要有：H型钢、C\Z型钢檩条、彩钢板、苯板复合板、岩棉复合板、楼承板、玻璃幕墙、820型360°锁边屋面板等新型建筑结构板材。公司有经验丰富的专业安装施工队伍，得到了诸多企业的认可。

公司以诚信立足市场、质量开拓市场、服务推动市场、价格赢取市场为企训，以团结拼搏、求实创新、合作共赢为理念。招贤纳士综合同行业精英成就了鑫钛团队，为客户做好每一件产品是我们的宗旨。

道碴基施工准备

首先进行施工放样，然后清除表土，地表有树根、草皮或腐植土予以清除。在水田地区，施工前沿公路用地筑埂，在埂内开挖纵横向排水沟，沟底设1%以上的坡度并接至出水口排出，以疏通晒干表土。道碴填筑时进行地表碾压，压实度不小于85%。在河塘地段，在施工前应先将河塘内水抽干，清除河底淤泥或块石挤淤处理后，分层填粒径大于40cm道碴至路床底，并达到压实要求，起到固基作用。

道碴基边坡码砌及下路床层摊铺

在道碴路基施工前进行边坡码砌，码砌的石块应用粒径大于35cm的硬质石料码砌，石块尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞、松懈现象。砌块间承力接触面应微向内倾斜，码砌与填碴同时进行。最下层路床铺筑粒径30～40cm的道碴，用人工先铺一层，将大块道碴，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小道碴嵌缝后整体填筑。

道碴基运料与摊铺

道碴采用石质均匀、不易风化，且未风化，无裂缝的硬质材料，即黄道碴。道碴运至码头后，采用挖掘机配合自卸汽车进行运料。在道碴装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料的过分集中。安排好作业面和石料运输路线，计算好松铺厚度用料量，按水平分层，由低到高，先两侧后中间，分堆卸料。卸料和摊铺同时进行，采用大功率的推土机向前摊铺。松铺厚度控制为50cm，道碴在推土机摊铺初步完成后，对超粒径的道碴进行人工破碎，使之满足粒径要求。对细道碴明显偏少的段落，应补充细道碴嵌缝，要保证填满大粒径间的缝隙，并摊铺整平到平顺平整，有利于压路机进行碾压施工。个别不平处，小块道碴找平。

道碴基碾压土方路基

主要通过控制土的含水量，并予以及时碾压，使之达到段面的压实度，增加土体的粘聚力和内摩阻力，提高土体抗剪强度，从而保证路基的强度和稳定性。道碴路基由于粒料之间没有粘聚力，它主要是靠填料之间的相互镶嵌，紧密咬合，达到足够大的摩阻力和抵抗路基变形的刚度。所以，道碴路基需要用大吨位的振动压路机。在庞金路道碴路基施工中用了14t振动压路机进行碾压施工。在碾压时压路机碾压速度为3.5km/h，频率30Hz左右，先用压路机静压一遍，然后振压7～9遍，最后静压一遍。碾压的顺序由两侧开始向中间碾压，然后再由中间向两侧碾压，轮迹纵向互相平行，循环反复，且每次错轮1/3轮宽。对于有明显空洞、孔隙的地方，补充细料，再碾压，对于碾压后仍有松动的石块，用合适粒径的道碴嵌缝并压实。

路基设计高程在公路设计中规定为：新建公路时，高速公路与一级公路采用中央分隔带的外侧边缘高程，二、三、四级公路采用路基边缘高程；改建公路时，一般按新建公路的规定办理，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或车行道中线高程，城市道路的路基设计高程，一般采用路中线高程 。