荷载效应是指在建筑结构设计中,由荷载作用引起的结构或结构构件内产生的内力(如轴力,剪力,弯矩等)变形和裂缝等的总称。
荷载效应与抵抗能力是一种相互关系 。2100433B
1、提高砌筑砂浆标号 2、增设构造柱 3、加大构造柱截面及配筋(建议不要大于240x300) 3、实在不行的话,跟建筑商量增加墙体或24墙改37墙
没有错,这是桁架结构,只考虑轴力,也就是说等效后各杆轴力不变。你可以自己验算下,会发现没错的。
上午回答过一共怎么算梯梁的问题,和你这个能衔接了呵呵。所谓的面荷载和线荷载,顾名思义,面荷载是作用在某一个面积上的荷载,单位是KN/㎡,就不如说在1mX1m的板上放了一个1KN的物体,这个物体...
临塑荷载、临界荷载及极限荷载的理论公式计算
荷载效应系数指结构因荷载而产生的效应值(比如变形、应变或者应力等)与结构所受荷载的比值。视语言环境可以确定“效应”指的是变形、应变还是应力2100433B
因为施工操作的需要,楼面或屋面上出现的施工荷载往往集中在中间局部面积上,例如在楼面上砌砖,根据操作需要,通常将材料集中堆放在房间中央附近面积上。这将使楼板内的荷载效应放大。
模板支撑、脚手架以及堆放构件、材料的垫块所产生的都是集中荷载。在总荷载相同的条件下,集中荷载产生的弯矩通常情况下比均布荷载大,例如堆放构件通常在其下面设垫木,即将均布荷载转化为集中荷载,施工人员若不注意,这种荷载可能出现在梁或板的跨中附近,产生较大的弯矩。在预制楼盖上,如果垫木放在一块楼板上,问题更加严重。重庆市某高校宿舍因在楼面上堆放 5 块空心板,垫木又放在一块预制板的跨中附近,当施工中站在板上指挥施工时,该预制预应力空心板突然断塌。事后的结构验算证明,在这种受力状况下,空心板中的冷拔低碳钢丝的应力已超过其极限强度,钢丝断裂造成板垮塌。
施工中经常利用楼面堆放或转运材料,转运产生的荷载常具有动力作用和重复作用,当荷载出现在跨中附近时,其后果的严重性不言而喻。转运荷载的动力作用,结构设计规范规定乘以 1.5 的系数,荷载效应随之加大。至于重复荷载,因为并无规律性,结构设计规范也无具体规定,但是其后果是不容忽视的。曾有报导在冷拔钢丝空心楼板中,尽管板内钢丝应力始终低于设计强度,但也会发生破坏。某工程用起重机转运建筑材料,反复在楼面上同一位置附近加荷、卸荷,次数过于频繁而造成楼盖严重损坏。
什么是荷载效应组合
结构或结构构件在使用期间,可能遇到同时承受永久荷载和两种以上可变荷载的情况。但这些荷载同时都达到它们在设计基准期内的最大值的概率较小,且对某些控制截面来说;并非全部可变荷载同时作用时其内力最大。按照概率统计和可靠度理论把各种荷载效应按一定规律加以组合,就是荷载效应组合。
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