横坡检测

坡【cross slope】指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。以百分率表示。

一般城市规划和道路设计时，会对路面、分隔带、人行道等设计一个横坡；一般基地车行道的横坡宜为1.5～2.5%；基地人行道的横坡宜为1.5～2.5%。

通常的要求是大于等于3%

横坡的设计一般是出于雨天排水考虑！2100433B

横坡角，磁浮交通轨道梁顶面与水平面之间的夹角。单位为度。往线路里程增加方向看,右转为正,左转为负。在曲线地段为消除或减少磁浮列车通过时产生的自由侧向加速度,设置轨道梁横坡(轨道外侧设置超高),以保证列车运行安全和旅客舒适度。

水江至界石段高速公路K24 460 黄岩村中桥,设计为1 m ～20 m 宽幅空心板简支梁桥,下部构造为重力式U 型桥台,台帽设计横坡为2%。该桥于2004 年4 月开工,2005 年3 月完成0 号,1 号桥台台身工程, 2005年4月开始桥台台帽的施工, 由于测量的失误, 导致台帽横坡不能满足设计桥面横坡2%, 并于2005年10月完成了上部构造空心板的施工。经详细测量, 发现前面桥面外侧边缘标高与设计标高一致, 桥面内侧标高比设计标高低13.2 cm, 这样形成的桥面横坡约为0 .8%左右。

城市道路横坡车行道的横断面形状可以作成单向坡面或双向坡面，形成路拱。路拱型式有抛物线型、直线型、折线型和复合型。其功能是利于行车、排水和建筑三个方面。从车行道边缘到路拱顶线的髙度称为拱高，车行道的横向平均坡度，称为路拱横坡。

路拱横坡按不同路面类型选择:高级路面一般1%〜2%，次高级路面1.5%〜2.5%,碎砾石等粒料路面2.5%〜3.5%。又称“路拱横坡”。对无中央分隔带的道路是指路拱两侧直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。