哈尔滨铁建工程高级技工学校

新丰车站站房改建工程:预计2009年底完工。 湖口车站站房改建工程:预计2010年底完工。 树林调度场车站兴建工程:预计2011年6月完工。 竹南车站西部站房改建、东部站房新建及跨站式站房:预计2009年底完工。 苗栗车站站房改建工程:于2007年11月26日动工。 山佳车站站房改建工程:因旧站房已不敷使用，正进行跨站式站房改建工程。 杨梅车站站房改建工程:因旧站房已不敷使用，正进行跨站式站房改建工程。

屏东-潮州间高架化并电气化。 改善屏东、归来、麟洛、西势、竹田、潮州等车站。 新建潮州调车场。 部份工程已于2007年12月18日动土，预计2011年6月完工。

新建六家线(竹中-六家)间高架化并电气化。 新竹-竹中间高架化并电气化。 新建千甲、关东、六家等车站。 竹中-内湾间路线改善。

新建沙仑线(中洲-沙仑)间高架化。

改建中洲车站，新设长荣大学车站、沙仑车站等车站。

改建林边溪桥 林边车站高架化

由铁路改建工程局办理 员林车站高架化。

新左营-凤山间地下化。 台铁高雄车站地下化。 新设内惟、美术馆、鼓山、三块厝、民族、大顺等车站。 迁移前镇调车场并设立左营基地。 工程已于2009年6月26日动土，预计2017年完工。

根据城市总体规划，未来15年哈尔滨市将建设一个国际区域中心区、4个副中心区、4大产业基地。而轨道交通将引导这一次哈尔滨城市发展布局的改变:地铁建成后，将加速城市边缘区和近郊工业区的发展，成为调整城市结构布局的最有力手段。

哈尔滨轨道交通工程将以BOT的方式，由哈尔滨市人民政府授权哈尔滨地铁集团有限公司与中国电子科技集团公司第十四研究所牵头的投资建设方联合体签订了项目BOT合同。

哈尔滨地铁2号线北起呼兰区大学城，经太阳岛过江，沿经纬街、哈火车站、红军街等站至气象台，全长28.7公里，设19座 地下车站，总投资204.88亿元。

目前，哈尔滨正面临着三大交通问题:道路结构严重不合理，哈尔滨市城区被5条铁路线和几十条铁路专用线，以及"三沟一河"分割得支离破碎;车辆增长过快，哈尔滨市现有各种机动车辆32.9万辆，而且每年正以20%左右的速度增长，加之每天5万多辆外来车辆驶进城区，中心区交通处于高度饱和状态;客运量日渐增大。地铁是让城市提速的唯一、也是根本出路。