海八路金融隧道西起千灯湖桥东侧,东至佛山一环海八路跨线桥西侧引道,路线全长2.08公里,工程总投资13.2亿元。按城市快速路技术标准,双向八车道设计,设计时速为80公里。这是迄今为止广东省佛山境内建成的,拥有横向最宽、车道最多的大型隧道。"
中文名称 | 海八路金融隧道 | 路线全长 | 2.08公里 |
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总投资 | 13.2亿元 | 地点 | 广东省佛山境内 |
设计时速 | 80公里 |
海八路金融隧道建设历程
海八路金融隧道于2010年3月10日举行动工仪式,2010年6月14日进入全面施 工阶段。经过一年多的艰苦建设,隧道主体结构于2011年9月18日顺利完成,隧道机电安装、照明和装饰等后续配套工程施工于12月29日完成,隧道主体于2011年12月31日进行试通车。
作为广佛同城的主干道,海八路金融隧道建成通车后,全长32.5公里的东西"大动脉"--桂丹路将一路畅通再无红绿灯,从五丫口收费站至丹灶车程只需30分钟。海八路金融隧道的建成,不仅能进一步促进"广佛同城化"发展,使广佛两地人民往来更加快捷便利,同时也实现了"广东省金融高新技术服务区"B、C两区无缝对接,对建设金融高新区,改善投资环境,拓展城市发展空间及提升城市品位具有重要意义。
海八路金融隧道隧道结构
海八路金融隧道暗埋段全长1.5km,连续下穿锦园路北延线、桂澜路、宝翠北路、华翠 北路并在隧道中段(桂澜路~宝翠北路)两侧对称设置两座地下车库,车辆可通过隧道直接进入车库,两座车库间设置横向联络通道。地下车库建筑层数为二层,分南北两侧布置,总建筑面积为48588㎡(含下沉广场),其中商业面积8239㎡,总停车位409个。
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全程限速80公里限高5米
按照城市快速路技术标准建设,海八路金融隧道是双向八车道,最高限速为80公里,隧道限高5米。
进停车场入隧道请靠右
海八路金融隧道在隧道(桂澜路-宝翠北路)两侧设置的两座地下车库,共有409个车位,司机驾驶车辆在隧道中段可以右拐直接进入车库,但必须提前在进入隧道时选择靠近最右侧的车道,预防临时变更车道时出现追尾事故。
金融学-金融学C15
碳金融论文绿色金融论文 浅析金融与环境保护 摘要:在低碳经济成为全球议题的今天,本文通过探讨环境金融 理论的概念含义和主要的研究问题,介绍金融业对于环境保护的实 践,并从正反两方面简要分析金融风暴对环境保护事业可能产生的影 响,进而对如何在危机中把握可持续发展的方向, 促进经济发展的同 时保证环境的价值的课题,进行了新的研究尝试。 关键词:金融 ;金融危机 ;环境保护 ;环境金融理论 一、前言 伴随着经济的发展,环境问题越来越突出,并成为是后工业阶段 发达国家关注的一大焦点,环境保护和治理需要政府、社会、企业、 个人的集体行动。与此同时,金融业在二战以后开始蓬勃发展,金融 产品利用其灵活性、 赢利性和风险的分担机制, 为经济发展注入了活 力,但是金融作为一种虚拟经济, 其泡沫的存在和无限制的膨胀给实 体经济带来了巨大的隐患。 金融与环境保护的契合是个多方面作用的 过程,有政府和社会的环保观