中文名 | 厚壁15crmo合金管 | 特 点 | 较高的热强性和抗氧化性 |
---|---|---|---|
焊条型号 | E8018-B2 | 烘烤温度 | 300 ℃ |
保温时间 | 2h |
焊前准备
试件采用15CrMo钢管,规格为φ325×25,坡口型式及尺寸见图1。
焊前用角向磨光机将坡口内外及坡口边缘50mm范围内打磨至露出金属光泽,然后用丙酮清洗干净。
试件为水平固定位置,对口间隙为4mm,采用手工钨极氩弧焊沿园周均匀点焊六处,每处点固长度应不小于20mm。焊条按表2的规范进行烘烤。
焊条烘烤规范
E309Mo-16 150 ℃ 1.5h
焊接工艺参数
按方案Ⅰ焊前需进行预热,根据Tto-Bessyo等人提出的计算预热温度公式:
To=350√[C]-0.25(℃) 式中,To——预热温度,℃。
[C]=[C]x [C]p [C]p=0.005S[C]x
[C]x=C (Mn Cr)/9 Ni/18 7Mo/90 式中,
[C]x——成分碳当量;
[C]p——尺寸碳当量; S——试件厚度(本文中S=25mm);
[C]x=C (Mn Cr)/9 7/90Mo=0.361
[C]p=0.045 则To=138℃
因此预热温度选为150℃。采用氧-乙炔焰对试件进行加温,先用测温笔粗略判断试件表面的的温度(以笔迹颜色变化快慢进行估计),最后用半导体点温计测定,测量点至少应选择三点,以保证试件整体均达到所要求的预热温度。
15CrMo焊接性
焊接材料:针对15CrMo钢的焊接性的工作特点,根据以往的经验,参照国外提供的焊接工艺卡,我们选择了两种方案进行焊接试验。
方案Ⅰ:焊接预热,采用ER80S-B2L焊丝,T1G焊打底,E8018-B2焊条,
焊条电弧焊盖面,焊后进行局部热处理。方案Ⅱ:采用ER80S-B2L焊丝,T1G焊打底,E309Mo-16焊条,焊条填充电弧焊盖面,焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。
焊接时,第一层采用手工钨极氩弧焊打底,为避免仰焊处焊缝背面产生凹陷,送丝时采用内填丝法,即焊丝通过对口间隙从管内送入。其余各层采用焊条电弧焊,共焊6层,每个焊层一条焊道。方案Ⅰ和方案Ⅱ的焊接工艺参数见表3、4。按方案Ⅰ焊
3 方案Ⅰ的焊接工艺参数
焊道名称 焊接方法 焊接材料 焊材规格/mm 焊接电流/A 电弧电压/V 预热及层间温度 热处理规范
打底层 钨板氩弧焊 ER80S-B2L φ2.4 110 12
填充层 焊条电弧焊 E8018-B2 φ3.2 5 85~90 23~25150℃ 715。×75min
盖面层 焊条电弧焊 E8018-B2 φ3.2 5 85~90 23~25
3方案Ⅱ的焊接工艺参数
焊道名称 焊接方法 焊接材料 焊材规格/mm 焊接电流/A 电弧电压/V 预热及层间温度 热处理规范
打底层 钨板氩弧焊 ER80S-B2L φ2.4 110 12
填充层 焊条电弧焊 E309Mo-16 φ3.2 90~95 22~24 / /
盖面层 焊条电弧焊 E309Mo-16 φ3.2 90~95 22~24
接时,层间温度应不低于150℃,为防止中断焊接而引起试件的降温,施焊时应由二名焊工交替操作,焊后应立即采取保温缓冷措施。
焊接工艺评定试验
试件焊后按JB4730-94《压力容器无损检测》标准进行100%的超声波探伤检验,焊缝Ⅰ级合格。按JB4708《钢制压力容器焊接工艺评定》标准进行焊接工艺评定试验。评定结果见表5。
4 焊接工艺评定试验结果
试验方案 拉伸试验 弯曲试验 冲击韧性试验aky(J/cm2)
抗拉强度δb/Mpa 断裂部位 弯曲角度 面弯 背弯 焊缝 熔合线 热影响区(HAZ)
方案Ⅰ 550/530 母材 50。 合格 合格 84.8 162 135.6
方案Ⅱ 525/520 母材 50。 合格 合格 79.4 109.2 96.7
从拉伸试验结果可知,两种方案的拉伸试样全部断在母材,说明焊缝的抗拉强度高于母材;弯曲试验全部合格,说明焊缝的塑性较好。根据表5中的冲击韧性试验结果可知,方案Ⅰ的冲击韧性明显高于方案Ⅱ,证明方案Ⅰ的焊后热处理规范比较理想,高温回火不仅达到了改善接头组织和性能目的,而且使韧性与强度配合适当。从室温机械性能结果可知,所推荐的两种焊接工艺方案均可用于现场施工。方案Ⅰ采用了与母材成分接近的焊条,焊缝性能同母材匹配,焊缝应具有较高的热强性,焊缝在高温下长期使用不易破坏。难点是焊后热处理规范较为严格,回火温度和保温时间及加热和冷却速度控制不当反而会引起焊缝性能下降。方案Ⅱ采用了奥氏体不锈钢焊条施焊,虽然可以省去焊后热处理,但由于焊缝与母材膨胀系数不同,长期高温工作时可发生碳的扩散迁移现象,容易导致焊缝在熔合区发生破坏。因此,从使用可靠性考虑,现场采用方案Ⅰ施焊更为稳妥。
厚壁15crmo合金管的焊接采用两种焊接方案均为可行。为了保证焊缝性能同母材匹配且具有较高的热强性,采用方案Ⅰ效果更佳,关键是要严格控制焊后热处理工艺。
方案Ⅱ虽可省去焊后热处理,但焊缝在高温下发生碳的迁移扩散而导致焊缝破坏的可能性不容忽视,因此,只有在焊后无法进行热处理时才慎重采用。
材质 |
C |
Si |
Mn |
Mo |
Cr |
15CrMo |
0.12~0.18 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
0.40~0.55 |
0.80~1.10 |
金钢管,10CrMo910合金管,16Mn无缝钢管,27SiMn无缝管,石油裂化管,化肥专用管,镀锌钢管,焊管,螺旋管,不锈钢管,等各种材质的无缝钢管.
该型号的合金管一般为15元左右/斤,选用铝,碳化钢,铜复合而成,具有很好的耐腐蚀,硬度好,抗冲击的特点,能在恶劣的环境下保持4年左右,市场需求大,主要应用于汽车,化工等方面。以上价格来源于网络,仅供参...
天津晟杰钢管挺不错的,我们经常跟他们合作,供货十分及时,公司业务员很负责任,而且态度很好,有亲和力,问题能及时的解决,最主要的是钢材的质量好,价格也便宜,楼主可以参考一下。
型号 C Mn Si Cr Ni Mo S P δb/Mpa δ,%
ER80S-B2L≤0.05 0.70.41.2 <0.20.5 ≤0.025 ≤0.025 ≤500 25
E8018-B2 0.070.7 0.3 1.1 0.5 ≤0.04 ≤0.03 550 19
E309Mo-16≤0.12 0.5~2.5 0.9 22.0~25.0 12.0~14.0 2.0~3.0≤0.025≤0.035 550 25
厚壁15crmo合金管的焊接采用两种焊接方案均为可行。为了保证焊缝性能同母材匹配且具有较高的热强性,采用方案Ⅰ效果更佳,关键是要严格控制焊后热处理工艺。
方案Ⅱ虽可省去焊后热处理,但焊缝在高温下发生碳的迁移扩散而导致焊缝破坏的可能性不容忽视,因此,只有在焊后无法进行热处理时才慎重采用。
厚壁15crmo合金管重量计算公式
[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)2100433B
35CrMo合金管 *【聊】【城】【市】【舜】【冶】【金】【属】【制】 【品】【有】【限】【公】【司】《现货供应》 35CrMo 合金管是钢管按照生产用料(也就是材质)来定义的,顾名 思义就是合金做的管子;而无缝管是钢管按照生产工艺(有缝无缝) 来定义的,区别于无缝管的就是有缝管,包括直缝焊管和螺旋管。 35CrMo合金管 ①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量, 以平均碳含量的万分之几表 示,如 40Cr。 ②钢中主要合金元素,除个别微合金元素外,一般以百分之几表示。 当平均合金含量 <1.5%时,钢号中一般只标出元素符号,而不标明含 量,但在特殊情况下易致混淆者,在元素符号后亦可标以数字 "1", 例如钢号 "12CrMoV"和"12Cr1MoV",前者铬含量为 0.4-0.6%,后者为 0.9-1.2%,其余成分全部相同。 当合金元素平均含量≥ 1.5%、≥2.5%、 ≥3.5%⋯⋯时,
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1 化学成分: C :0.07~0.15 Si:0.18 ~0.37 Mn:0.41 ~0.70 Cr:0.90 ~1.20 合金热线: 0635-2949966 Mo:0.25 ~0.35 2949866 V:0.15 ~0.30 15CrMo化学成分和力学性能 15CrMo力学性能 牌号 化学成分(质量分数)( %) C Mn Si Cr Mo Ni Nb+ Ta S P 15CrMo 0.12~0. 18 0.40~ 0.70 0.17 ~0.3 7 0.80 ~1.1 0 0.40 ~0.5 5 ≤ 0.3 0 _ ≤0.035 ≤0.0 35 15CrMo力学性能
15crmo合金管纯化氢的原理是,在300—500℃下,把待纯化的氢通入15crmo合金管的一侧时,氢被吸附在15crmo合金管壁上,由于钯的4d电子层缺少两个电子,它能与氢生成不稳定的化学键(钯与氢的这种反应是可逆的),在钯的作用下,氢被电离为质子其半径为1.5×1015m,而钯的晶格常数为3.88×10-10m(20℃时),故可通过15crmo合金管,在钯的作用下质子又与电子结合并重新形成氢分子,从15crmo合金管的另一侧逸出。在15crmog合金管表面,未被离解的气体是不能透过的,故可利用15crmo合金管获得高纯氢。[2]虽然钯对氢有独特的透过性能,但纯钯的机械性能差,高温时易氧化,再结晶温度低,易使15crmo合金管变形和脆化,故不能用纯钯作透过膜。在钯中添加适量的IB族和Ⅷ族元素,制成钯合金,可改善钯的机械性能11.汽车半轴套管用无缝钢管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管钯合金中,银约占20—30%,其他成分(如金等)的含量<5CrMo合金管力学性能
牌号 拉力强度MPa 屈服点MPa 断后伸长率(%)断面收缩率(%)
15CrMo 440 295 22 60
厚壁卷管与无缝钢管相比较具备有:价格低廉、交货迅速、厚壁卷管打破无缝钢管规格固定的弊端等。
一般冷卷厚壁卷管壁厚在20mm一下,外径450-3000mm,是由钢板直接卷制、焊接、成型、对接、去筋而成。冷卷厚壁卷管具有加工时间短交货迅速、造价低等特点。冷卷厚壁卷管主要用于:管道、广告牌、立柱等。
热卷厚壁卷管的壁厚一般超过20mm,外径范围450-3000mm,热卷厚壁卷管是在钢板加热的状态下卷制、焊接、成型、去筋、探伤、出厂。有时壁厚较为特殊厚的还需要二次加热。特点在于外径公差小、壁厚均匀等,最主要的是热卷厚壁卷管不会伤害到原材料的性能,热卷厚壁卷管的弊端是加工时间较长、造价高。热卷厚壁卷管被广泛用到:油缸、液压、桥梁、辊筒等。