淮安市2015年造林绿化重点工作确定

　　日前，盘锦市政府召开盘锦市农村造林绿化工作拉练会，重点检查两县农村造林绿化工作进展情况，同时提出突出重点，大干十天，全面完成农村造林绿化任务。　　　　盘锦市副市级干部孙占明，盘锦市农委、两县主管林业负责人参加拉练会。　　　　孙占明听取了盘锦市农村造林绿化工作推进情况汇报后指出，农村造林绿化是改善农村生态环境、构建和谐社会的重要举措，是给百姓提供公共生态产品的理想场所，是体现盘锦绿化特点的有效载体，同时也是增加全市森林资源的重要渠道。结合“万村千树”活动，盘锦市所有的村屯都要开展造林绿化，充分利用空闲隙地、广场、街路、庭院等空间，大力开展植树绿化活动，改善农村生态环境。　　　　孙占明强调，要突出重点，务求实效。在盘锦市农村普遍开展植树造林的同时，重点抓好60个村屯的绿化建设，其他村屯以补植完善为主体，增加绿色覆盖，创建农村优美生态环境。市、县两级林业主管部门要联合搞好作业设计，严格按设计施工，推行专业队伍造林，并落实责任和施工两个主体，责任主体就是县、乡（镇）政府，施工主体就是植树专业队伍。　　　　孙占明强调，要争时间抢速度，迅速掀起造林绿化高潮。盘锦市上下要树立抓绿化就是抓民生，抓绿化就是抓发展意识，进一步统一思想，形成共识，站在全局的战略高度，切实增强搞好造林绿化工作的紧迫感和责任感，以超常举措，加大造林绿化力度，确保全面完成盘锦市今年农村造林绿化任务。

今年，四川各经济区要开展哪些重点工作?哪些重点民生项目会上马建设?9月7日，记者获悉，省政府办公厅印发了成都、川南、川东北、攀西和川西北五大经济区2015年重点工作方案。方案的出炉，让五大经济区今年的发展蓝图变得清晰。

方案显示，成都经济区要加快推进成都新机场可行性研究，部分重点工程年底前开工建设;川南经济区，要开展统一电话区号、实施一卡通、共建大数据平台;川东北经济区，要加快西安至成都客专、兰渝铁路、巴达铁路建设，确保巴达铁路、兰渝铁路四川境内段年内建成投运;攀西经济区要融入“一带一路”和“长江经济带”战略发展规划，构建四川南向开放门户;而川西北经济区，则将谋划一批新的交通项目，提高区际一体化程度。

成都经济区

成都新机场部分工程年底开工

交通，是成都经济区今年发力的重点。方案显示，成都经济区要推进成都新机场可行性研究，确保部分重点工程年底前开工建设。同时，启动场外综合交通运输体系“一高两快两轨”项目及市政配套设施建设工作。力争新建乐山军民合用机场获国家立项批复，中国民航飞行学院遂宁(南坝)机场迁建工程获国家可行性研究批复。

在铁路方面，加快成贵客专、川藏铁路成都(朝阳湖)至雅安段、成昆铁路扩能改造成都至峨眉段和峨眉至米易段、成蒲铁路等在建项目建设，确保成渝客专年内实现投入运营。启动成德轨道交通项目、绵遂内铁路前期工作。在公路方面，加快仁寿至井研、雅康、成都经济区环线高速简阳至蒲江段等高速公路建设，力争建成成安渝高速公路，确保成都二绕东段建成通车。

除打造立体综合交通外，还要争创中国(成都)内陆自由贸易试验区。在天府新区，重点打造天府创新中心、“天府金融谷”。

川南经济区

实施一卡通共建大数据平台

方案对川南经济区的定位，与“区域合作”密不可分。

川南经济区需完善联席会工作机制，每季度召开联络员工作会议，推进统一电话区号、实施一卡通、共建大数据平台等。此外，川南经济区要加强与成都经济区、攀西地区、云贵等毗邻地区区域合作，推动赤水河流域综合开发。

在铁路建设上，加快成贵铁路建设。争取开工建设隆黄铁路叙永至毕节段和川南城际铁路。推进隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造、沿江铁路西昌经宜宾至泸州、渝昆铁路前期工作。

公路方面，积极与贵州对接，加快厦蓉高速公路毕节至川黔界段、古蔺至习水高速公路习水至川黔界段建设，推进G8515线荣昌到泸州等高速公路前期工作，争取开工建设宜宾至威信等高速公路。

在水运上，争取开工建设长江宜宾至重庆川境段二级航道整治工程(三升二)，推进长江宜宾至水富段三级航道整治工程(四改三)和沱江自贡至泸州航道等级提升工程等项目前期工作。继续推进宜宾港、泸州港整合发展。

川东北经济区

兰渝铁路四川段，年内建成投运

川东北经济区紧靠重庆，是川渝合作中最好的经济腹地。方案显示，川东北经济区要加快川渝合作示范区(广安片区)建设，召开年度渝广经贸合作联席会议，共同开展渝广合作“十三五”规划课题研究。此外，组建交通建设专业委员会，整体推进川东北区域交通建设与重庆市互联互通。

在交通走廊的打造上，加快西成、兰渝铁路、巴达铁路建设，确保巴达铁路、兰渝铁路四川境内段年内建成投运;启动广巴铁路扩能改造项目前期工作;加快南大梁、巴陕、巴广渝等高速公路建设，力争开工建设绵阳至西充高速公路。

此外，还要加快南充高坪机场改扩建，争取开工建设巴中机场，推动达州机场迁建、阆中机场续建和广安、南江、通江通用航空项目前期工作。

在旅游业的提升上，启动编制《川东北经济区生态旅游发展规划》，整合区域旅游资源，构建精品旅游环线，培育特色旅游产品和品牌，打造川东北旅游目的地。

攀西经济区

南向开放门户，打造金沙江经济圈

今年，攀西地区如何在“一带一路”和“长江经济带”中舞出自己的风采?方案显示，攀西经济区要融入国家两大发展战略，构建四川南向开放门户，形成集铁路、公路、水运、航运于一体的现代综合交通体系。此外，积极融入外部交通大循环，建成川滇结合部重要的交通枢纽和经济走廊，连接珠三角、北部湾地区，打通西南出海大通道。

不仅如此，攀西还要积极融入孟中印缅经济走廊和中国—中南半岛经济走廊建设，借助云南桥头堡建设，提高贸易便利化水平，扩大面向南亚、东南亚开放程度和水平;巩固提升川滇黔12市(州)区域合作成果，积极对接滇中经济区，打造金沙江经济圈。

在交通建设上，推进成昆铁路扩能改造工程建设，研究昭通至攀枝花至丽江铁路、攀枝花至大理铁路和攀枝花至大理、宜宾至攀枝花、西昌至昭通、西昌至香格里拉高速公路前期工作。

在产业发展上，发展清洁能源产业。有序发展水电产业，培育发展风能、太阳能等新型能源产业，将清洁能源产业打造成支柱产业。

川西北经济区

旅游优先发展，提升区际一体化

同上述经济区相同，川西北发展突破口，依旧以交通为重。

方案明晰，川西北要加快成兰铁路成都至川主寺段建设进度，争取尽快批复川藏铁路雅安至康定(新都桥)段可行性研究报告，加快川藏铁路康定(新都桥)至昌都段、成都至格尔木铁路、成都至西宁铁路、成兰铁路川主寺至哈达铺段、甘孜格萨尔机场等项目前期工作。推进汶马高速、雅康高速、汶九高速等重大项目建设进度。谋划一批新的重大交通项目，提高区际一体化程度。

在产业打造上，把旅游业作为支柱产业优先发展，重点打造大香格里拉生态旅游圈、环红原机场旅游经济圈等旅游精品线路。此外，把“飞地”园区建设作为经济发展的新引擎。推进成都—阿坝工业园区建设，完善甘孜—眉山工业园区基础设施，不断增强藏区自我“造血”功能。

在民生领域，研究制定藏区“六大民生工程计划”2015年“1+6”工作方案，强化各类民生资金保障和整合使用，全年预计投入52.66亿元。(记者 殷航)

    2011年，陕西省计划造林绿化420万亩。各地紧紧围绕省政府确定的千里绿色长廊建设，积极行动，迅速掀起了春季植树造林高潮。据统计，截止3月17日，全省共完成造林绿化34.77万亩（其中人工造林31.05万亩，封山育林3.72万亩），义务植树3190万株。今年全省造林绿化呈现出三大特点：    一是及早安排部署。在全国林业工作会议后，于1月13日召开了全省林业工作会议，对2011年造林绿化工作进行了全面部署。3月1日，省政府印发了《陕西省人民政府关于建设千里绿色长廊的意见》（陕政发〔2011〕10号）后，3月4日，省林业厅召开了全省千里绿色长廊建设工作会议，对千里绿色长廊建设进行了全面安排部署。商洛市于3月10日，举行了“千里绿色长廊建设暨陕西东南大门（漫川关）造林绿化启动仪式。陕西省春季造林工作拉开帷幕。    二是突出工作重点。2011年，在实施好退耕还林、天然林保护、三北防护林等林业重点工程的同时，将在全省重点开展千里绿色长廊建设。按照省政府“关于建设千里绿色长廊的意见”要求，今年将完成高速公路、国道、省道、铁路绿化4181.6公里。各地围绕千里绿色长廊建设，加强领导、积极部署、迅速行动，借助春季造林和义务植树活动的开展，加快推进千里绿色长廊建设步伐。    三是深入开展义务植树。2月17日，省委书记赵乐际、省长赵正永、省政协主席马中平、省纪委书记郭永平、省军区司令员程兵等领导及驻陕各单位负责同志在渭河（西安段）参加了义务植树活动，以实际行动推动了全民义务植树活动的深入开展。3月12日，省委、省人大、省政府、省政协、省纪委、省军区以及省法院、省检察院、省直机关工委、省林业厅等机关300余人在秦岭国家植物园（周至县集贤镇）参加了义务植树活动，共栽植雪松、紫薇、红枫等苗木500余株。各地也开展了不同形式的义务植树活动。气温较低的延安、榆林等市正在积极整地和准备苗木，进行春季造林绿化的前期工作。