韩庄船闸

已建成二线船闸。

船闸设计年通航能力2600万吨，可通过由2×1000吨顶推船队和500吨级拖带船队编组的船队。1997年5月21日开工，2000年3月20日竣工。共完成混凝土及钢筋混凝土52357立方米，砌石43598立方米，土方34.5万立方米，耗用钢材2382吨。国家投资1.6亿元。

位于韩庄镇微山湖东南部韩庄老运河上（京杭运河长江以北第12个梯级），距微山湖湖口3公里。京杭运河济宁至台儿庄段续建工程主要项目之一，由交通部水运规划设计院设计，船闸等级II级，上下闸首、闸室均采用钢筋混凝土整体坞式结构。闸室长230米，宽23米，门槛水深5米。上下闸首闸门采用双扇人字门，上闸门高10.95米，下闸门高12.12米。上下闸首输水廊道共设阀门4扇，阀门高4.37米，宽3.5米。船闸启闭机共有4个液压泵站。 船闸上闸首长28米，下闸首长27.3米，宽均为40米。闸首外为上、下游引航道，引航道宽70米、上游引航道长800米、在铁路桥东400米处与老运河相接，下游引航道长1165米，东与韩庄运河相接。引航道内设航道船舶停靠段，上游段长201.25米、下游段长201米，分别采用混凝土重力墩式结构、混凝土灌注桩墩式结构及浆砌石重力墩式结构。

韩庄枢纽工程位于微山湖南部湖口韩庄镇境内，是南四湖洪水主要出口控制工程，全长三公里，由伊家河节制闸、韩庄运河节制闸、老运河节制闸、韩庄船闸、伊家河船闸及各闸附设公路桥组成。

该枢纽系一座蓄、泄、航、灌和公路交通综合利用的大型水利工程。 韩庄枢纽局所辖工程包括韩庄节制闸、伊家河节制闸、老运河节制闸、胜利渠首闸、刘桥站及刘桥干渠4.8公里堤防，韩庄运河7.52公里堤防，伊家河8.2公里堤防，由于工程地处居民区和交通要道，周围环境复杂，各工程位置相对分散，管理难度大。在上级领导的正确领导下，我局高度重视工程管理工作，通过加固改建、防汛岁修等工程措施和各种规章制度的建立健全等非工程措施，使工程面貌焕然一新，管理水平也有了极大的提高，正向目标化、科学化、规范化、制度化的方向迈进。2100433B

1967年经水电部同意，利用伊家河通航。国家计委下达了伊家河船闸基建工程计划，1968年动工，1970年10月工竣通航。船闸长120米，底板高程28.6米，闸宽10米，水深2.2米，水头差6.5米，系6级船闸，通航能力为500吨拖船。自2000年韩庄老运河船闸（韩庄船闸）建成通航后，该船闸仅作为辅助船闸。

船闸按照所处位置可分为海船闸、河船闸和运河船闸。船闸根据沿船闸轴线方向的闸室数目可分为单级船闸、双级船闸和多级船闸（又称单室船闸、双室船闸和多室船闸），以单级船闸使用最广。水头最大的单级船闸是苏联额尔齐斯河上水头为42米的乌斯季卡缅诺戈尔斯克船闸。级数最多的多级船闸是苏联卡马河上的六级船闸。船闸根据同一枢纽中布置的船闸数目可分为单线船闸、双线船闸和多线船闸。通常情况下一个枢纽一般只布置一个船闸，即单线船闸。过闸运量较大时，可布置双线船闸或多线船闸，通常待运量增加后再陆续增建。目前线数最多的船闸是莱茵河上荷兰境内的福耳克腊克四线船闸。

除普通船闸外，还有一种省水船闸。省水船闸是在船闸闸室的一侧或两侧建有贮水池，暂时贮存闸室泄水时泄出的部分水量，待闸室需要灌水时，再将贮存的水灌入闸室，以节省过闸用水量。省水船闸一般建造在水源不足的地区，目前建造较少，主要为联邦德国所采用。