化学沉积的铁建造主要由SiO2、Fe3O4、Fe2O3及少量碳酸盐组成,其实质上是一种富铁(30%)的硅质岩,而矿石成因多样,可归纳为以下三种:1)原生沉积成因的赤铁矿和磁铁矿,以及低品位的针铁矿和菱铁矿。而非晶质Fe(OH)2和FeCO3形成的绒毛状沉积物经过低Eh带时或未固结沉积物,可能形成分散晶质磁铁矿Fe3O4 2)成岩作用成因的片岩和混合型化学-碎屑沉积岩中的磁铁矿。3)变质作用产物,在磁铁矿和碳酸盐岩中的磁铁矿,主要反映碳酸盐和硅酸盐在变质作用过程中,失水和失碳的结果。简单地说,在铁建造中的铁的氧化物中,主要为磁铁矿,对应最初的高活性铁以来自热液的2+铁为主,而3+的赤铁矿主要为2+铁于氧化界面氧化或磁铁矿次生氧化。
一般情况下,平原上高铁每公里在一亿左右,京沪高铁造价1000亿。而穿越山区的要2-3亿而地铁的话要看的,如果是地下的,每公里要6亿左右,如果是高架的和高铁差不多,地面的更便宜。PS:地铁不一定是在地下...
地铁的建造成本由建造方案,建设标准,地面拆迁成本等因素构成。目前国内地铁建设成本在5亿/公里左右。北京上海广州等城市地铁建设成本在10亿/公里左右。建造方法:1.明挖回填法:最简单直接的方法是明挖随填...
地铁建造大体可分为4个阶段:规划、设计、施工、运营。1。规划一座城市想要修建地铁,这需要国家发改委的批准才行。而且是符合一定条件的城市才能申请修建地铁。国务院办公厅2003年颁布的《关于加强城市快速轨...
采用Sm-Nd同位素等时线法,确定甘肃镜铁山含铜条带状铁建造的年龄为1309±80Ma,说明它形成于中元代蓟县纪。
工程测量是各项建筑工程设计,施工及设备安装的必要工序。随着我国地铁、轨道交通事业的发展,工程测量也获得了长足的进步,城市地铁由于其建筑物,构筑物稠密地区修建,精度要求较高,施工线路长,施工单位多,又给工程测量增加了工作难度,因此,新的测量仪器及新的测量方法均在地铁施工中得到了应用。本文就当前地铁工程测量的现状和主要技术手法,由生产实践实际要求出发,做以简单论述。