海德曲轴

公司积四十余年的生产经验和技术，多项技术国内领先，并达到国际水平：铁模覆砂铸造技术国内领先，已成为公司铸造核心技术之一；感应电炉熔炼技术应用已臻成熟，对化学成份的控制和铸造质量起到了有效的保障作用；数控技术广泛应用机械加工各工序，高端数控磨床、高端数控车床、数控加工中心、数控线切割、数控抛光、日本数控圆角滚压机等多台行业领先水平的关键设备与主要设备；热处理手段完善，正火、回火、气体氮化、离子氮化、感应淬火等热处理技术成熟；曲轴圆角滚压核心技术已居行业首位，并与国际水平接轨，已成为公司的核心技术之一，实现了曲轴以铁代钢的重大突破。公司技术力量雄厚，工艺装备先进，拥有德国OBLF GS1000真空直读光谱仪、美国SolidEdge三维计算机辅助设计和美国UG软件CAM计算机辅助制造工作站、美国ADCOLE曲轴三座标自动检测仪、曲轴弯曲疲劳试验机等先进完善的产品开发手段和测量、试验手段，从而使本公司产品以高性能的材质、几何精度、耐磨性、疲劳强度和优质的服务享有盛誉，称雄市场。

公司积极推进科技进步，加快新产品开发，每年都有十几种以上新产品投放市场，使产品形成10大系列近100多个品种，已具有年产各类曲轴近50余万支的生产能力，与东风朝阳柴油机有限责任公司、云内动力股份有限公司、潍柴动力扬州柴油机有限责任公司、无锡柴油机厂、南昌柴油机有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、无锡四达动力、北京奔驰戴姆勒-克莱斯勒公司、山东潍柴华丰动力有限公司、上海纽荷兰公司、新昌柴油机厂、一拖发动机公司等二十余家主机厂配套，并出口英国、韩国、越南、挪威等多个国家和地区。

公司具有完善的质量管理体系，通过ISO9001和ISO/TS16949:2002国际质量管理体系认证。产品按国际标准组织生产。公司注重企业信息化建设，建立起了信息化平台、企业宽带网、电子邮箱，已实现办公自动化和电子商务，实施运行OA及ERP工程管理，实现信息资源共享，提高数据的传递速度及利用效率。

公司获得“中国名牌企业质量、服务、信誉AAA级企业”、“山东省机械行业质量管理奖”、“山东省机械行业产品质量奖”、“山东省免检产品”、全国“质量放心、重点保护品牌”、“中国讲诚信、守合同、重质量典范企业”、“山东省成长型中小企业”、 “中国最具品牌价值中小企业100强”、“中国汽车自主创新成果大典集成创新大奖”、“全国百佳汽车零部件供应商”、“山东名牌”、“山东省著名商标”、“山东省机械工业重点行业关键零部件和机械基础件六十强企业”等荣誉称号。 为省市两级星火企业、市信息化示范企业。

在未来的5年内，公司将努力实施“倍增计划”，达到曲轴产量100万支，销售收入10亿元，利税1.8亿元的规模，打造以球墨铸铁曲轴为主导产品的拥有核心竞争力的汽车零部件强势制造集团。

董事长丁杰先生是一位富有开拓进取精神、高度事业心和人格感染力的企业家，曾获“山东省优秀青年厂长”、“地区星火企业家”、“滨州市富民兴滨劳动奖章”、“山东省机械工业优秀企业家”、“山东省第十二届优秀企业家”、“2006中国企业年度新锐人物”等称号。

公司坚持“永远为顾客提供满意的产品和服务”的质量方针，坚持“诚信为本，互惠双赢”的经营理念，坚持“求实创新，不断进取”的企业精神，以发展和振兴民族汽车工业为己任，依靠科技进步，实施名牌战略，愿与中外客商、新老客户真诚合作，共谋发展，共同步入辉煌的明天。

公司设有中菲合资的海得富莱有限公司和海得宏昌置业有限公司两个控股子公司。

公司前身滨州曲轴厂始建于1955年，1978年被省机械工业厅定为重点企业，专业生产发动机曲轴。2001年3月通过对老国营企业的公司制改造创立了滨州海得曲轴有限责任公司，并于2001年5月28日正式挂牌运营，主要经营范围为各类曲轴及其它汽车零部件、铸件的生产和销售。2004年开始，公司在滨州经济开发区征得500亩土地，同年全面开始了公司在新区海得工业园的建设，于2006年12月完成了由老厂区向工业园的搬迁，随即全面投产。

公司现有员工近千人，占地面积41.6万平方米，建筑面积11.5万平方米，资产总值3.9亿元。拥有技术先进、装备优良、数控化曲轴生产流水线12条；具有国内先进水平铁模覆砂铸造生产线、粘土砂铸造生产线、树脂砂铸造生产线，感应电炉熔炼生产多种高性能球墨铸铁的万吨铸件铸造基地。

装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。

曲轴齿轮一共有58个齿轮，因为本来是60个齿轮的，有两个齿轮合并成一个用于标注一缸上支点，用于信号传递。

发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。

曲轴平衡重（也称配重）的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起。

国内汽车需求旺盛、全球汽车市场中心向发展中国家转移、汽车零部件采购日益全球化等等因素促进了中国整体汽车市场愈发作为中国工业发展支柱产业的地位。从2007-2010年，中国曲轴总产量分别为477万、642万、2633万和3100万支，其中剔除摩托车等单缸发动机曲轴，仍然达到450万、575万、1032万和1400万支。

中国高速增长的汽车工业为车用曲轴提供了广阔的市场空间。2010年，中国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%。其中:乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83%和33.17%;商用车产销436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.19%和29.90%。

2010年全年，累计完成发动机产销1690.95万台和1702.59万台，比上年分别增长27.44%和29.73%。其中，柴油发动机累计完成产销393.55万台和399.27万台，比上年分别增长25.03%和30.36%，汽油发动机累计完成1296.59万台和1302.52万台，比上年分别累计增长28.19%和29.55%。预计2011年我国发动机市场销量将达到约1934万辆，同比增长约13.63%。而作为发动机的核心部件，曲轴的销售量与发动机产销量密切相关。发动机产销量的变化反映了曲轴市场需求量的变动情况。

曲轴是柴油发电机组主要机件之一，它的作用是将柴油机各缸所做的功汇集后以回转运动的方式输出。对于多缸重庆康明斯柴油发电机，它要连续承受做功冲程从活塞经连杆传来的力，将其转变为转矩传给传动机构，同时，还要通过连杆推动各缸活塞进行吸气、压缩和排气，并驱动配气机构及其他辅助装置。曲轴-飞轮组件的结构，通常非为主轴颈、连杆轴颈、曲柄、前端轴（即曲轴自由端）、后端（曲轴输出端）凸缘及平衡块（或称平衡重）等部分组成。

多缸东风康明斯柴油发电机的曲轴是一根高速旋转的长轴。它承受不断变化的气体压力和惯性力及旋转时产生的离心力的作用，因此，要求它具有足够的强度和刚度，而且要耐磨，润滑良好，安装固定可靠并加以轴向定位或限制轴向位移，此外，曲拐布置应合理，以满足柴油机的发火次序和运行平稳的要求。

曲轴的结构有如下几类。

整体式：整根曲轴由整体锻造或铸造而成，广泛用于中、小型柴油机。

套合式：有半套合式和全套合式。用于大型低速柴油机。

组合式：有分段式和圆盘式。采用滚动轴承的高速机。

NT系列重庆康明斯、东风康明斯、柴油机曲轴飞轮结合组由曲轴、曲轴齿轮、轴瓦、启动齿圈、飞轮和皮带轮等组成。NT系列柴油机曲轴为整体式，用钢材整体锻造。这种曲轴的特点是主轴颈、曲臂和连杆轴颈制成一个整体。其前轴端部装有带两个皮带槽的三角皮带盘，以直接或间接拖动风扇、水泵及充电机的皮带轮。曲轴后端通过法兰盘用六个螺钉连接并紧固飞轮，并用两个圆柱销定位。在飞轮端面上具有12铬均匀缝补的螺孔，供安装联轴器等动力输出装置，启动齿圈紧套在飞轮配合面上。

由于主轴颈结构不同，第1、3、5挡轴瓦相同，第2、4、6挡相同，第7挡轴瓦特异，各挡瓦均有油孔，止堆片安在第7挡轴承盖上，主轴瓦采用铝合金薄壁轴瓦，上瓦与下瓦之间用主轴承螺栓拧紧，在上瓦中还有出油孔和油槽，并能与主轴颈中的油孔相通，润滑油从孔内流通，以强制润滑主轴承摩擦表面和连杆轴颈摩擦表面。曲轴飞轮组件装配完毕后，在飞轮端用手转动曲轴，应灵活自如。