公司名称 | 广州南方高速铁路测量技术有限公司 | 成立时间 | 2009年04月20日 |
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总部地点 | 广州市天河区思成路39号8楼805房(仅限办公)(不可作厂房使用) |
是有这个说法6月8日,新建南宁至广州铁路在南宁举行项目建议书评估会拟建的南宁至广州铁路全长约560公里,投资预估算295亿元。资金由铁道部与广西、广东共同筹资从南宁出发经黎塘、贵港、桂平、梧州、肇庆、...
2008年11月9日,南广高铁建设动员大会在梧州市苍梧县龙圩镇林水村举行。中共中央政治局委员、广东省委书记宣布南广铁路开工。与会的铁道部、广东省、广西壮族自治区领导为南广高铁工程开工奠基。 2009年...
2006年10月10日,广西壮族自治区政府与铁道部签署的《关于加快推进广西壮族自治区铁路建设的会议纪要》,规划将南宁至广州高速铁路列为“十一五”部、区共建项目。 2007年7月,铁道部工程鉴定中心组...
京沪高速铁路是采用德国无砟轨道博格板技术,其测量精度要求高,技术新,其中GRP测量和博格板精调为本项目的重点和难度,结合现场实现施工,着重阐述GRP测量的坐标技术、GRP点及定位锥点放样、GRP的平面高程测量平差计算方法,并对轨道板精调测量的步骤与关键技术进行详细介绍,对同类工程有借鉴意义。
<正>广州南科铁路器材有限公司汇集大批高端铸造技术人才,主要生产铁路配件和各种材质的高端铸造件。拥有高压中频快速感应电炉、KKQ高温台车式电阻炉、光谱仪、万能材料试验机、数显式冲击试验机、HT-140台式硬度计等铸造专用检测设备,具备MT(磁粉)UT(超声波)PTC(渗透)探伤检测能力,有化学成份分析室,光谱分析室。公司的铸造产品主要用于铁路机车、轨道交
内容简介
本书系统阐述了运营期高速铁路精密工程测量的基本概念、基本方法、技术体系以及信息化管理等内容,完善了我国高速铁路测量技术体系。第1章介绍了高速铁路工程测量基础知识,包括测量学基础、高速铁路精密工程测量技术体系、运营高速铁路精密工程测量项目内容,阐述了运营高速铁路精测网复测、基础变形监测和轨道线形测量的内容及相互关系。第2、3、4章围绕着精测网的复测内容、复测原则、外业实施、数据处理进行阐述,重点介绍运营高速铁路平面和高程复测异常数据的处理方法及流程、复测成果更新方法,并附有与章节内容相呼应的经典工程实例进行解读。第5章主要阐述了重点地段基础变形监测内容和原则、变形监测方法、变形监测数据处理以及预警机制,在充分考虑重点地段基础变形监测特点的基础上,创新性地提出了重点地段基础变形的调整机制和预警机制。第6章主要介绍了线路平顺性评价方法、线形测量技术、精调方...(展开全部) 本书系统阐述了运营期高速铁路精密工程测量的基本概念、基本方法、技术体系以及信息化管理等内容,完善了我国高速铁路测量技术体系。第1章介绍了高速铁路工程测量基础知识,包括测量学基础、高速铁路精密工程测量技术体系、运营高速铁路精密工程测量项目内容,阐述了运营高速铁路精测网复测、基础变形监测和轨道线形测量的内容及相互关系。第2、3、4章围绕着精测网的复测内容、复测原则、外业实施、数据处理进行阐述,重点介绍运营高速铁路平面和高程复测异常数据的处理方法及流程、复测成果更新方法,并附有与章节内容相呼应的经典工程实例进行解读。第5章主要阐述了重点地段基础变形监测内容和原则、变形监测方法、变形监测数据处理以及预警机制,在充分考虑重点地段基础变形监测特点的基础上,创新性地提出了重点地段基础变形的调整机制和预警机制。第6章主要介绍了线路平顺性评价方法、线形测量技术、精调方案定制、精调作业实施等内容,并通过线形测量示例对本章内容加以说明。第7章主要介绍高速铁路测量数据的信息化管理手段及信息化平台建设的相关内容。信息化平台为高速铁路作业数据采集、作业过程提供监管,满足高铁数据采集和处理的自动化、智能化和一体化,提高了工作效率,确保测量数据的原始性及准确性,并提供合理的预警机制。2100433B
本书是一本关于高速铁路精密工程测量技术与实践的技术指导书,作者结合其在高速铁路精密工程测量工作中的多年具体实践,系统总结了高速铁路精密工程测量的工作经验,全面阐述了在高速铁路勘察设计、施工运维中进行精密测量的技术和方法,并结合具体工程实例,深入浅出地介绍了高速铁路精密工程测量的作业方法,以及一些具体问题的解决方案。
《高速铁路工程施工测量技术研究与应用》用具体的工程测量实例,介绍和总结了高速铁路工程测量的各项先进测量技术和高速铁路建设中施工测量的宝贵经验,为今后此类工程建设提供借鉴。适合高速铁路工程测量的工程技术人员参考以及测量领域的相关人员参考。