广州环城高速公路

东环由广州世界大观附近的黄村立交起，跨过广园快速路、广深铁路、中山大道及黄埔大道，以东圃大桥跨过珠江北帝沙航道至海珠区新洲转入南环。

南环由海珠区新洲立交起，经仑头村、小洲村、三滘立交，以丫髻沙大桥跨过珠江丫髻沙航道至荔湾区芳村南东沙开发区，跨过东沙大道及花地大道至海南立交转入西环。

西环由荔湾区芳村海南立交起向北，经过增滘立交，官田村，跨过广三铁路、广佛新干线、广佛公路、珠江西航道至沙贝立交转入北环。

北环是环城高速公路最繁忙的路段，由沙贝立交起，向东经白云区金沙洲、横沙村再到达增槎路，跨京广铁路至三元里，以高架桥架于广园路上，到达大金钟路附近回落于白云山山腰，以白云隧道穿越白云山到达沙河，跨越广州大道及天源路后抵达岑村立交，与华南快速干线相交，在黄村立交结合成环城高速公路。

工程于1987年1月18日动工，全长60公里，总投资63亿元。

分为东、南、西及北环4段。

沙贝至广清段1989年8月1日通车;广清至广花段1990年7月3日试通车，12月2日正式通车;1993年12月18日北环全线通车;广氮至东圃段1997年10月底通车;东圃至三滘段1999年2月12日通车;同年12月2日海南至浔峰洲段通车;2000年6月26日全线通车。

①本工程征地红线仅为桥面外侧防撞墙投影以外2.0米，为减少工程投资，施工场地布置在红外线范围内，场地狭窄，给施工便道及其它临设的布置增加了一定难度。

②跨越广三铁路、石围塘支线铁路及正在通行的地方规划公路，需要在既有线上施工和不中断车辆通行，给施工安全增加了较大难度。

③本标段梁型有预制50米、30米T梁、20米大空板梁和现浇异形板梁，梁型号多，数量分散，桩径不统一，给机械使用增加了难度。

④制架梁数量多，制梁场地小。制架梁是本标段的关键控制工程，需要精心组织，合理安排好钻孔桩、墩身、盖梁及制梁的施工。

⑤施工工期短，质量要求高。

顺序以沙贝立交为起点，顺时针排列

沙贝立交:主线:广佛高速公路，设有加油站

匝道:金沙洲、里横路(佛山)

广清立交:广清高速公路、增槎路、石井镇

广花立交(西行):内环路、广园路、三元里大道、106国 道

有匝道与机场高速公路连接，不设收费站

广园立交(东行):内环路、广园路、白云大道、106国道、广园客运站

广从立交:沙太路、广从公路、燕岭路(324国道)、广州北环高速公路有限公司管理中心

广汕立交:燕岭路、广汕公路(324国道)、天河客运站

广从、广汕站，两站之间有环岛相连，但不可用于原路反向调头，否则按走完北环全程收费，小车为38元，上面提及的35元有小错误。

岑村立交:华南快速干线

科韵站:科韵路(城市快捷路)

广氮站(黄村):广深高速公路、广园快速路、大观路、广氮站旁设有加油站。

东圃立交:广园快速路、中山大道(107国道)、黄埔大道、东圃 客运站。

新洲立交:新港路、广州国际会议展览中心

仑头立交:南沙港快速路、新滘南路(城市快捷路)

土华立交:主线:华南快速干线

匝道:广州大学城、瀛洲生态公园

三滘立交:广州大道、洛溪大桥、海珠客运站、原广州东南西环高速公路有限公司管理中心

东沙立交:东沙开发区、东新高速

海南立交:花地大道、南丫、广珠西线高速公路

增槎立交:龙溪大道、海八路、芳村客运站

黄岐立交(佛山):穗盐路(佛山)、广佛路(S121)、广佛新干线(佛山)、滘口客运站

沙贝立交:主线收费站为区分环城高速两间管理公司的路权

匝道连接佛山市南海区大沥镇黄岐街道的海北、沙溪、泌冲等地。

泉州环城高速公路全程约137公里，双向六车道(泉州湾跨海大桥双向八车道)，设计行车时速100公里，由南惠高速主线(环城一期)、晋石高速(环城二期)部分、泉州湾跨海通道(环城三期)、南石高速和泉厦漳城市联盟高速公路泉州段等五部分组成。途经丰泽(北峰街道)，洛江(双阳街道)，惠安(洛阳镇、黄塘镇、螺阳镇、张坂镇、东园镇)，石狮 (宝盖镇、蚶江镇)，晋江(新塘街道、罗山街道、永和镇、东石镇)，南安(石井镇、水头镇、官桥镇、柳城街道、霞美镇、丰州镇)等6个县(区、市)的19个镇(街)。