港珠澳大桥香港口岸

近4000吨的钢结构屋盖，以每10分钟最多半米的速度，从稳固的支架整体脱离并悬空近20米高，近日，在港珠澳大桥珠海口岸旅检大楼施工现场，上演着如此震撼的场景。

承建方相关负责人介绍，此次的提升面积及重量均为国内旅检大楼最大规模。

港珠澳大桥珠海口岸旅检大楼位于珠海拱北附近海域人工岛，项目设计均达绿色标准，尤其屋盖为钢结构施工。据介绍，港珠澳大桥珠海口岸是国内陆地唯一且同时连接香港和澳门的口岸，项目钢结构工程总建筑面积50.23万平方米。建筑设计体现以人为本的理念，造型圆润，人工岛建筑群形成三点一线的规划格局，寓意着“一地三通，如意牵手”。

珠海口岸旅检大楼

珠海口岸旅检大楼

港珠澳大桥将于

2018年1月1日(大陆段全线通车)

2018年3月(香港段通车)

还有12天！

最近港珠澳大桥频频迎来新消息

据悉

庆澳门回归18周年暨港珠澳大桥澳门口岸管理区项目

点亮仪式昨晚在港珠澳大桥澳门口岸现场举行

这也意味着

12月31日澳门口岸整体项目

将满足与港珠澳大桥同步通车条件

▵伴随着倒数声，整个港珠澳大桥澳门口岸瞬间被灯光点亮。在灯火辉煌的映衬下，显得格外壮观。

▵澳门特别行政区行政长官崔世安、中央人民政府驻澳门特别行政区联络办公室副主任孙达等均到场参加了点亮仪式

大桥通车时间：12月31日23时59分

有网友爆料，港珠澳大桥通车时间披露：

而此照片拍摄时间为12月2日21时58分，显示通关时间还剩29天2小时0分23秒，照此计算，港珠澳大桥通车精确时间为12月31日23时59分!截止今日，还有12天港珠澳大桥即通车。

港珠澳大桥澳门口岸一年就完工

据总承建单位中国港湾方面表示，澳门口岸项目作为港珠澳大桥整体工程的重要组成部分，也是举世瞩目的粤港澳三地大型跨境的衔接工程。

为了能够保证工期，澳门口岸管理区项目从2016年12月10日开工至昨日，建设者们仅用一年时间就基本完工，并基本达到通车条件。“我们比预期12月31日的完工时间要提前了不少。”中国港湾相关负责人称。

▵美丽的灯光让口岸也变成美丽的风景

澳门口岸实现“背靠背”通关模式

澳门口岸管理区项目地处珠海市拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛上，四面环水，与澳门隔水相望。西南方道路通往澳门，东北方道路通往香港。占地面积约65.8万㎡，总建筑面积约60万㎡。

工程主要包括旅检大楼、境外车库、境内车库、市政外围及配套设施等四个主要部分。其中：

♥旅检大楼

总建筑面积约为17万平方米，占地约4万㎡，与珠海口岸旅检大楼无缝对接，未来将实现珠、澳口岸的 “背对背”便捷通关模式。

♥境内车库

位于旅检大楼西面，靠近澳门岛，供澳门本地车辆及两地牌车辆停放，总建筑面积约18.2万㎡，可停放3105辆小汽车，2054辆电单车。包括伤残人士车位36个，汽车充电位5个，电单车充电位1个。

♥境外车库

位于旅检大楼东侧，供香港过来的车辆停放，总建筑面积约为19.7万㎡，可停放3759辆小汽车。

据中国港湾方面表示，旅检大楼的西面为境外车库，供香港过来的车辆停放，同时境内、外停车库皆设有人行通道，车库中部设有垂直电梯，方便旅客到达各层车库。

旅检大楼设轻轨站 珠澳轻轨将对接

值得注意的是，旅检大楼两侧设有轻轨站平台。对此，中国港湾相关负责人表示：

未来港珠澳大桥澳门口岸不仅与澳门轻轨对接，而且与珠海轨道交通系统也预留了对接条件。

除上述建设之外，还了解到，旅检大楼西侧的上层为境内侧落客平台，主要提供给澳门出境旅客使用。

落客平台下方为境内上客区，供给澳门入境旅客使用。旅检大楼的东侧为境外侧上落客区，主要提供给香港的出境及入境旅客使用。

澳门口岸整体项目年底满足同步通车条

据获悉，港珠澳大桥完工通车及澳门口岸管理区完工投入使用后，香港至珠海和澳门的陆路通行时间将缩短到半小时，珠海也将成为中国内地唯一一个与港澳陆地相连的城市。

对于具体何时能够正式通车，中国港湾方面表示，预计在12月31日整体项目将能够满足与港珠澳大桥同步建成通车条件。

素材来自：南方网，南方都市报

　　中新社香港3月14日电 莲塘／香园围口岸工程沙头角公路至莲麻坑路主体高架桥14日正式完成接驳，标志着由沙头角公路通往新口岸的连接路干道部分已全面接通。

莲塘／香园围口岸是香港首个备有人车直达设施的陆路口岸，连接深圳东部过境通道，为深圳东部、惠州、粤东及邻近省份提供有效率的跨境通道。新口岸更加巩固香港在珠三角区域发展的地位，并有助纾缓现有口岸的繁忙情况。此外，新建的连接路亦有助改善北区包括沙头角及打鼓岭一带的道路网络。

土木工程拓展署署长林世雄出席主体桥梁合拢典礼时表示，口岸工程规模庞大，整个工程团队一直充分合作和努力不懈，让所有相关工程取得理想进度。林世雄指，主体结构完成后，将陆续进行路面铺装及安装护栏和道路设备等工程，致力争取向今年底完成口岸的目标迈进。

沙头角公路至莲麻坑路主体高架桥全长3.3公里，北面连接莲塘／香园围新口岸，南面接驳龙山隧道与粉岭公路交汇处。高架桥分成四段，由合共2864件巨型预制组件组成，每件组件长约2.5至2.9米、宽约17米、高约2.5米，重量介乎40至77公吨，相当于二至四架双层巴士重量。工程团队利用履带式起重机兴建大部分高架桥，起重机会把预制组件逐件吊起组装，减少噪音及封路范围和时间。

土木工程拓展署网站显示，莲塘／香园围口岸将会是港深之间的第七个陆路口岸，能为香港带来重大效益。