港珠澳大桥施工技术指南第七分册：钢桥面铺装工程

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目前，港珠澳大桥已进入全面竣工阶段，陆续进行检查验收。

港珠澳大桥，原名伶仃洋大桥，建成后是目前世界最长的跨海大桥，耗资将近1000亿。在中国“一国两制”下，实现香港，澳门，珠海三地联通，还将我们的思想感情，各地文化，优势独特的东西也一并连接起来。

有人说，港珠澳大桥是没有复制性，传承的是方法。

港珠澳大桥建筑工期将近8年，从2009开始动工，设计使用寿命长达120年，在当今世界领先的浩大工程，当时及现在造桥技术，想要建成这座港珠澳大桥，是非常困难的。考量指标非常多，包括抗压、抗震、抗风、抗腐蚀，且使用寿命不低于120年，对我们建筑工程师，像是下了一个不可能完成的任务，但工程师们克服重重困难，光专利项目高达1000项，如今预计今年年底实现开通。巨大的成功，让中国工程师们，赢得巨大的精神和技术财富。

从大哥大到智能手机，从赵州桥到港珠澳大桥等等，一项又一项技术突破，感谢研发团队的辛苦劳动，让我们这代人能享受到其独特的工艺魅力。

通过这座大桥，我们从珠海到香港及澳门只要半个小时，对于投资内地的商务人士可以说是可喜可贺的一件事。

那如何通过香港珠海澳门港珠澳大桥：

1、香港人士办理港珠澳大桥车牌

首先自己有一家香港公司，接着在投资内地企业的时间要在三年以上，纳税要在十万以上，如果纳税额越大可以申请的车牌数越多。

2、大陆人士办理港珠澳大桥车牌

大陆企业满足三年纳税一百万，就可以办理一辆。个人名义的，不得超过一张车牌。

材料并不算多，但实际操作起来还是很繁琐，除了一些硬性指标，而且，现在下发的车牌指标已经申请完了，可见市场热度及商务人士关注非常大。物以稀为贵，有机会申请的企业要抓住机会，也便于之后两地业务往来。

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508班 刘璞生

港珠澳大桥是非常独特的桥，把香港、珠海和澳门像一家人一样紧紧地连在一起，它也创造了许多世界之最。

珠港澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。其中，海中桥28.525公里，桥面宽33.1米，并且采用每小时80公里设计速度，还是双向6车道的高速标准。当然，跨海大桥不可缺少海底隧道。它的海底隧道有6.755公里，而且由33节海底水泥沉管对接而成，每个沉管长180米，高11.4米。

港珠澳大桥用这些惊人的数据创造出一个个世界之最。它是最长的跨海大桥，它是世界上最具有挑战性的超级工程，它还拥有世界最长的海底隧道，比英国默西海底隧道都长了3.434公里。

在建这个世界之最的大桥中，困难、麻烦层出不穷。刚刚进入建设，就出现了一个大麻烦。为了让桥梁与海底隧道贯通，必须要有两座岛屿进行支撑，可是周边的岛屿都无法使用，所以只能建两座人工岛。很快，建设方案就由工程师编写出来了。方案是——用圆钢筒围岛！使用120个钢桶深插入 近50米深的海底，建设人工岛。所有工人按计划日夜兼程，东、西两边人工岛花了36个月完成工期。从高处看，这两个小岛，像两颗精巧的银色恐龙蛋。当然，在建设中，不仅仅只是这个困难，还有非常多难题。比如，如何让深海隧道里有信号？假如发生意外情况，救援队何时能赶来……但不管多难，需要多少精力，工程师们会用自己最大的努力去完成。

这就是宏伟、彰显人类智慧的港珠澳大桥。看到这样壮观的工程，让人会情不自禁地对建造这座大桥的工程师们肃然起敬。

【点评】小作者使用列数字、作比较、举例子、打比方等说明方法，将港珠澳大桥的独特、宏伟充分的表达出来了，同时也赞美了人类的无穷智慧和创造力。文章结构清晰，语言表达准确，说明方法运用娴熟。（指导教师：毛娅）