广园路（环市西路-禺东西路）绿化提升改造工程施工

《广园路（环市西路-禺东西路）绿化提升改造工程施工》开始招标，计划对广园路环市西路路口至禺东西路口路段进行绿化提升。

根据施工方案，该工程全长8.5千米，建设总面积约为17685平方米。建设内容为建设路段的行道树及中央绿化带绿化提升、局部人行道修复及微地形营造。

一般分为：

①主路。

联系园内各个景区、主要风景点和活动设施的路。通过它对园内外景色进行剪辑，以引导游人欣赏景色。

②支路。

设在各个景区内的路，它联系各个景点，对主路起辅助作用。考虑到游人的不同需要，在园路布局中，还应为游人由一个景区到另一个景区开辟捷径。

③小路。

又叫游步道，是深入到山间、水际、林中、花丛供人们漫步游赏的路。

④园务路。

为便于园务运输、养护管理等的需要而建造的路。这种路往往有专门的入口，直通公园的仓库、餐馆、管理处、杂物院等处，并与主环路相通，以便把物资直接运往各景点。在有古建筑、风景名胜处，园路的设置应考虑消防的要求。

园路工程布局形式

西方园林多为规则式布局，园路笔直宽大，轴线对称,成几何形。中国园林多以山水为中心,园林也多采用自然式布局，园路讲究含蓄；但在庭园、寺庙园林或在纪念性园林中，多采用规则式布局。园路的布置应考虑：

①回环性。

园林中的路多为四通八达的环行路，游人从任何一点出发都能遍游全园，不走回头路。

②疏密适度。

园路的疏密度同园林的规模、性质有关，在公园内道路大体占总面积10～12%，在动物园、植物园或小游园内,道路网的密度可以稍大,但不宜超过25%。

③因景筑路。

园路与景相通，所以在园林中是因景得路。

④曲折性。

园路随地形和景物而曲折起伏，若隐若现，“路因景曲，境因曲深”，造成“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的情趣,以丰富景观，延长游览路线,增加层次景深，活跃空间气氛。

⑤多样性。

园林中路的形式是多种多样的。在人流集聚的地方或在庭院内，路可以转化为场地;在林间或草坪中,路可以转化为步石（图1）或休息岛；遇到建筑,路可以转化为“廊”；遇山地，路可以转化为盘山道、磴道、石级、岩洞；遇水，路可以转化为桥、堤、汀步等。路又以它丰富的体态和情趣来装点园林，使园林又因路而引人入胜。　园路设计　包括线形设计和路面设计，后者又分为结构设计和铺装设计。

园路工程线形设计

在园路的总体布局的基础上进行，可分为平曲线设计和竖曲线设计。平曲线设计包括确定道路的宽度、平曲线半径和曲线加宽等；竖曲线设计包括道路的纵横坡度、弯道、超高等。园路的线形设计应充分考虑造景的需要，以达到蜿蜒起伏、曲折有致；应尽可能利用原有地形，以保证路基稳定和减少土方工程量。

园路工程结构设计

园路结构形式有多种，典型的园路结构分为：

①面层。

路面最上的一层。它直接承受人流、车辆的荷载和风、雨、寒、暑等气候作用的影响。因此要求坚固、平稳、耐磨，有一定的粗糙度，少尘土，便于清扫。

②结合层。

采用块料铺筑面层时在面层和基层之间的一层，用于结合、找平、排水。

③基层。

在路基之上。它一方面承受由面层传下来的荷载，一方面把荷载传给路基。因此，要有一定的强度，一般用碎（砾）石、灰土或各种矿物废渣等筑成。

④路基。路面的基础。它为园路提供一个平整的基面,承受路面传下来的荷载,并保证路面有足够的强度和稳定性。如果土基的稳定性不良，应采取措施，以保证路面的使用寿命。此外，要根据需要，进行道牙、雨水井、明沟、台阶、礓、种植地等附属工程的设计。

园路工程铺装设计

中国园林在园路面层设计上形成了特有的风格，有下述要求：

①寓意性。

中国园林强调“寓情于景”，在面层设计时，有意识地根据不同主题的环境，采用不同的纹样、材料来加强意境。北京故宫的雕砖卵石嵌花甬路，是用精雕的砖、细磨的瓦和经过严格挑选的各色卵石拼成的。路面上铺有以寓言故事、民间剪纸、文房四宝、吉祥用语、花鸟虫鱼等为题材的图案，以及《古城会》、《战长沙》、《三顾茅庐》、《凤仪亭》等戏剧场面的图案。

②装饰性。

园路既是园景的一部分，应根据景的需要作出设计，路面或朴素、粗犷；或舒展、自然、古拙、端庄；或明快、活泼、生动。园路以不同的纹样、质感、尺度、色彩，以不同的风格和时代要求来装饰园林。如杭州三潭印月的一段路面，以棕色卵石为底色，以橘黄、黑两色卵石镶边，中间用彩色卵石组成花纹，显得色调古朴，光线柔和。成都人民公园的一条林间小路,在一片苍翠中采用红砖拼花铺路,丰富了林间的色彩。中国自古对园路面层的铺装就很讲究，《园冶》中说：“惟厅堂广厦中铺一概磨砖,如路径盘蹊,长砌多般乱石，中庭或宜叠胜，近砌亦可回文。八角嵌方，选鹅卵石铺成蜀锦”，“鹅子石，宜铺于不常走处”，“乱青版石,斗冰裂纹,宜于山堂、水坡、台端、亭际”。又说：“花环窄路偏宜石，堂回空庭须用砖”。