关于邯临公路邯郸段改建工程可行性研究报告的批复基本信息

中文名 关于邯临公路邯郸段改建工程可行性研究报告的批复 发文字号 冀发改基础〔2013〕910号
成文日期 2013年06月25日 发布单位 江西省发展改革委

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关于邯临公路邯郸段改建工程可行性研究报告的批复

邯郸市发展和改革委员会:

你委《关于呈报邯临公路邯郸段改建工程可行性研究报告的请示》(邯发改呈﹝2013﹞34号)、省交通运输厅《关于省道邯临公路邯郸段改建工程可行性研究报告的审查意见》(冀交函规〔2013〕228号)及省工程咨询研究院《关于邯临公路邯郸段改建工程可行性研究报告的评估意见》(冀咨项目评审一〔2013〕118号)收悉。经研究,批复如下:

一、同意项目路线起于京港澳高速公路邯郸北互通,沿旧路向东下穿石武客运专线、青兰高速公路,经尚壁镇、北井寨进入永年县境内,继续向东经田堡、小西堡乡、张西堡镇后,至鸡泽县曹庄,与沙曹公路平交,在曲周县田庄村南绕城新建,与拟建的定魏公路曲周绕城新建段重合,至现有定魏公路后向东新建,经赵李庄后,在赵庄东折向北接邯临旧路,沿旧路东行至邱县境内,先后与大广高速公路、106国道相交,终于邱县临西界。路线全长约77.2公里(其中新建7.6公里、利用旧路改建69.6公里)。全线设大桥1座,中桥6座,小桥29座。

二、该项目全线采用双向4车道一级公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽24.5米。大中桥面净宽与路面同宽,小桥及涵洞与路基同宽,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级标准。全线采用沥青混凝土面层结构,各结构层厚度通过计算确定。其他技术指标按原交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTCB01-2003)执行。

三、项目估算总投资8.2亿元,建设资金除省交通运输厅按现行一般干线公路补助政策予以补助外,其余资金由你市政府筹措。

项目单位为邯郸市交通运输局。

四、下阶段要进一步优化道路交叉形式,保证通行能力和通行安全,最大限度的减少占地;要严格按照土地、环保、水利等部门的相关要求和意见组织好项目实施;严格控制工程造价并落实建设资金等各项建设条件。

河北省发展和改革委员会

2013年6月5日

抄送:省交通运输厅、国土资源厅、水利厅、环境保护厅、住房和城乡建设厅。

河北省发展和改革委员会办公室2013年6月5日印(共印15份)

2100433B

关于邯临公路邯郸段改建工程可行性研究报告的批复造价信息

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关于邯临公路邯郸段改建工程可行性研究报告的批复常见问题

  • 投资多少需要工程可行性研究报告

    这个没有强制要求,不同地区不同要求,主要看发改委了,我做的案子几十万投资的都要报告

  • 工程可行性研究报告可做到在建工程吗

    看需要研报告做用用报发改部门立项审批需要咨询资质单位编写盖章要发改部门认设计单位咨询资质让设计单位编写盖章并附立项审批要编写单位都编制

  • 加油站新建工程可行性研究报告

    这个不难的。。我给你个参考,由于字数限制,只能发这么些了。如有需要,可以帮你写,联系方式见用户名。目 录1.总 论. 11.1项目背景... 11.1.1项目名称... 11.1.2承办单位概况...

关于邯临公路邯郸段改建工程可行性研究报告的批复文献

改建公路工程可行性研究报告 改建公路工程可行性研究报告

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页数: 84页

评分: 4.6

第一章 概述 1.1 项目概况 一、项目名称:遂宁市安居区东禅镇二水磨至东禅镇界(石鼓) 改建公路工程 二、项目建设地址: 四川省遂宁市安居区 三、项目业主:四川省遂宁市安居区交通局 四、建设规模:本项目路线全长 4.61 公里。 五、项目建设投资: 5705.607 万元 1.2 编制依据 1.交通部 1998年 12月编制的《公路建设项目可行性研究报告编 制办法》; 2.《公路工程技术标准》(JTG B01-2008),及现行有关公路工 程的规范、规程; 3.《建设项目经济评价方法与参数》(国家计委、建设部 2006年); 4.《公路基本建设工程投资估算编制办法》 [交公路发( 1996) 610号](交通部 1996年); 5. 四川省关于投资估算、概算、预算的补充规定; 6. 安居区综合交通体系“十一五”规划; 7. 1 :10000地形图; 8. 项目业主提供的相关资料; 9.

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工程可行性研究报告咨询合同 工程可行性研究报告咨询合同

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页数: 6页

评分: 4.5

. . 工程咨询合同书 工程任务名称: 项 目 阶 段: 工 程 地 点: 合 同 编 号: 甲 方 : 乙 方 : 签 订 日 期: 年 月 日 . . 甲方委托乙方承担 可行性研究报告的编制工作, 工程地 点为 ,经双方协同一致,签订本合同,共同执行。 第一条 本合同签订依据 1.1 《中华人民共和国合同法》 、《中华人民共和国建筑法》和《建设工 程勘察咨询市场管理规定》 。 1.2 国家及地方有关建设工程勘察设计咨询管理法规和规章。 第二条 任务依据 2.1 任务委托书 2.2 乙方采用的主要技术标准是: 第三条 合同文件的优先次序 构成本合同的文件可视为是能互相说明的,如果合同文件存在歧义或不 一致,则根据如下优先次序来判断: 3.1 合同书 3.2 甲方要求及委托书 第四条 本合同项目的名称、规模、阶段、投资及咨询内容 工程名称: 工程规模: . . 工程阶段:工程可

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关于定魏公路邯郸段改建工程可行性研究报告的批复

邯郸市发展和改革委员会:

你委《关于呈报定魏公路邯郸段改建工程可行性研究报告的请示》(邯发改呈﹝2013﹞35号)、省交通运输厅《关于省道定魏公路邯郸段改建工程可行性研究报告的审查意见》(冀交函规〔2013〕227号)及省工程咨询研究院《关于定魏公路邯郸段改建工程可行性研究报告的评估意见》(冀咨项目评审一〔2013〕117号)收悉。经研究,批复如下:

一、同意该项目主线起自定魏公路邯郸邢台交界处,沿现有定魏公路向南改建,在郭王庄村南向西绕曲周县城西侧新建,跨越滏阳河后,向南经临堂村、黄庄,与拟建的邯临公路交叉,再次跨越滏阳河与支漳河后折向东,接现有定魏公路,沿旧路向南改建,在肥乡县境内上跨青兰高速后,于路庄村南向东改线新建,沿东风渠西前行,与309国道交叉,在西吕营村南接回旧路改建,在广平县境内下穿邯济铁路后向东绕广平县城东侧新建,跨越东风渠后沿渠西岸向南与肥馆线相交,经南张固村西,再次跨越东风渠后沿渠西岸向南进入魏县境内,与邯大公路交叉,经德政镇、岸上村,跨漳河后继续沿东风渠西岸向南新建,经简庄东、小侯村东、东侯村西至安聊公路,改建安聊公路至终点与河南省省道215相接,主线路线全长106.16公里(其中新建61.87公里,利用旧路改建44.29公里)。

同期建设两条支线,曲周支线起点位于郭王庄村南、与主线曲周绕城新建段相接,向东南方向行进,在西刘庄与东刘庄之间穿过后,接拟建的邯临公路曲周绕城段,路线全长4.4公里;广平支线起于广平绕城段东风渠桥头,向西至现有定魏公路后,沿现有定魏旧路向南改建至广平魏县界,路线全长4.1公里。

全线路线总长114.7公里。全线共设特大桥1座,大桥1座,中桥14座。

二、同意项目主线和支线均采用双向4车道一级公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽24.5米。大中桥桥面净宽与路面同宽,小桥及涵洞与路基同宽,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级标准。全线采用沥青混凝土面层,各结构层厚度通过计算确定。其他技术指标按原交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTCB01-2003)执行。

三、项目估算总投资21.5亿元,建设资金除省交通运输厅按现行一般干线公路补助政策予以补助外,其余资金由你市政府筹措解决。

项目单位为邯郸市交通运输局。

四、下阶段要进一步优化道路交叉形式,保证通行能力和通行安全,最大限度的减少占地;要严格按照土地、环保、水利等部门的相关要求和意见组织好项目实施;严格控制工程造价并落实建设资金等各项建设条件。

河北省发展和改革委员会

2013年6月5日

抄送:省交通运输厅、国土资源厅、水利厅、环境保护厅、住房和城乡建设厅。

河北省发展和改革委员会办公室2013年6月5日印(共印15份)

2100433B

文件全文

省交通运输厅:

你厅《关于报送青银高速公路铜冶互通改建工程初步设计文件及行业审查意见的函》(冀交函基〔2013〕11号)收悉。该项目初步设计业经我委组织审查,经研究,批复如下:

一、原则同意河北省交通规划设计院等单位编制并根据审查会议纪要修改完成的《青银高速公路铜冶互通改建工程两阶段初步设计》。

二、建设规模及主要建设内容

青银高速铜冶互通由菱形改建为双喇叭型,主线上跨被交路铜冶公路。互通区主线全长1113.5米,设大桥4座,小桥2座,涵洞5道,收费站1座,监控分中心1处。在青银高速南侧增设双向辅道,长1583米。互通区房建工程总建筑面积4904.45平方米。

三、建设标准

互通区主线为双向四车道高速公路,设计速度120公里/小时,路基宽28米;匝道设计速度35-40公里/小时,对向双车道匝道路基宽19.5米,单车道匝道路基宽10.5米。辅道设计速度30公里/小时,路基宽12米。桥涵设计汽车荷载等级为公路—Ⅰ级,设计洪水频率路基及桥涵为1/100,其余技术指标按交通部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)有关规定执行。

四、同意初步设计中路基路面、排水及防护、桥涵工程、交通工程及沿线设施、环保绿化等设计方案。

五、总投资及资金来源

工程概算总投资24388万元,由省高速公路管理局筹措解决。

请据此编制施工图设计,进一步落实建设资金及其它相关条件,办理有关手续,抓紧组织实施。

附件:青银高速公路铜冶互通改建工程初步设计审查会议纪要及审定总概算表(略)

河北省发展和改革委员会

2013年5月24日

2100433B

国家发展改革委关于云南省墨江至临沧公路可行性研究报告的批复

发改基础[2016]2283

 

云南省发展改革委:

报来《关于上报国家高速公路网G5615玉溪(红龙厂)至临沧高速公路可行性研究报告的请示》(云发改基础〔20161195号)及有关补充材料收悉。经研究,现批复如下:

一、为完善国家高速公路网络,改善沿线地区交通条件,加强与周边国家基础设施互联互通,促进区域经济社会协调发展,推动少数民族地区脱贫致富,同意建设该项目。因项目实际起点调整为墨江县碧溪,项目名称核定为云南省墨江至临沧公路。

二、路线起自墨江县碧溪,接已建的昆明至磨憨国家高速公路,经者东、镇沅、者后、振太、平掌,止于临沧城北小街村,暂接国道G214线,全长约246.7公里。在碧溪、孟弄、独谷、者东、镇沅、者后、速南、勐大、振太、大朝山、邦东、平掌、临沧东、临沧北14处设置互通式立交。同步建设独谷、者东、镇沅、者后、大朝山、邦东6条互通连接线,共计约27.4公里,以及必要的交通工程和沿线设施。

主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,互通连接线分别采用一、二、三级公路标准建设。其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的规定。

三、项目估算总投资约为350亿元(静态投资约为327.78亿元)。其中,国家安排中央专项建设基金(车购税)128.88亿元用于主线工程,项目法人安排自有资金54.28亿元,共计183.16亿元作为项目资本金,约占总投资的52.3%,其余资金利用国内银行贷款解决。

项目法人为云南玉临高速公路建设有限责任公司。

四、在后续阶段要进一步做好以下工作:

(一)加强工程地质、水文地质勘察,深化以桥址、隧址为重点的局部建设方案比选,合理选择弃土场选址,做好不良地质路段的排水、防护和处治方案综合设计,最大限度地减小对生态环境的影响。

(二)结合地形地质条件、两端接线、施工条件、安全风险、投资和运营管理成本等,优化长大隧道的建设方案,做好长大纵坡路段的平纵线型优化和安全设计,减少安全隐患。

(三)考虑沿线建设条件,结合交通流量、流向分析预测以及区域公路网和城镇规划,优化互通立交及连接线布设方案,做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

五、项目法人要严格执行国家有关招标投标的规定,项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备和材料采购等全部实行公开招标,招标组织形式采用委托招标。

六、本项目为政府还贷公路,项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。

七、请你委会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求,通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用,优化设计,把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。

项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相关政策,合理掌握建设工期,确保工程质量。

国家发展改革委

20161025

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