高压点火线材料工艺

汽车高压点火电线采用硅胶绝缘技术，耐高温-40度到+220度，高压35KV;线芯采用硅胶导体，电阻稳定，导电性能优越;线体多层加固，使用寿命更持久。从内部结构来说，高压点火线有单芯，三芯，四芯，五芯之分。原则上是芯体越多，电阻越小则点火强度越高，价格也越贵。但芯体太多，电流过强，如果不采用特殊的包装和屏蔽材料，则会产生电磁干扰使车载音响和车载电脑受到电磁的干扰而无法正常工作，而且火力过强还容易引起汽车发动机的不适应，从而导致汽车发抖、降低点火线圈和火花塞寿命、车载音响和车载电脑受到电磁的干扰而无法正常工作等症状。

就是把高压线圈产生的高电压传导到火花塞的导线，也叫分缸线或分火线。在汽车行业中，学名叫做汽车发动机高压点火线束，按发动机的缸数决定高压点火线的条数，每条包括连接的高压点火电线，两侧分别装有连接火花塞和高压点火线圈的接线端子及防尘绝缘护套。高压点火电线有使用铜芯的也有使用炭精芯的，规格么就不好说类，不同的车子长度就会不同，而且与火花塞的接口也有两种不同形式，有的分缸线还带有屏蔽罩可以减少电磁波辐射。

外观

线体表面光滑、平整及色泽均匀，字迹清楚;护套表面无缺陷

插、拔力

分电器:35N~70N;火花塞:35N~70N

阻尼线电阻值

电阻型:16kΩ/m±30%;电抗型:0.5kΩ~16kΩ(任选)

绝缘强度

30kv，1小时无击穿

模拟点火

50hz 29kv 30s，不漏电，无击穿

线体与端子的拉力

≥100N

使用温度范围

﹣40℃~﹢200℃

详细技术指标及测试方法有中国国家标准GB/T 14820-2009 可供参考，见参考资料。

就是把高压线圈产生的高电压传导到火花塞的导线，也叫分缸线或分火线。

印字轮用于电线、电缆、高压点火线各类胶管如油管、气管、水管、汽车胶管地热馆、刹车管、PVC、PE管材、钢丝编织胶管极打包带等产品，标记自负的印刷。

分析了几种电缆印字轮方法的优缺点，对热压印字轮印字存在的问题提出了解决的办法，并从经济、质量的角度分析了热压印字轮印字在电缆中应用的可行性。