中文名 | 管线钢管运输第2部分:内陆及海上船舶运输 [1] | 标准号 | SY/T 6577.2-2014 |
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发布日期 | 2014-10-15 | 技术归口 | 石油管材专业标准化技术委员会 |
高霞、杨忠文 等。2100433B
宝鸡石油钢管有限责任公司国家石油天然气管材工程技术研究中心、北京隆盛泰科石油管科技有限公司等。
现代管线钢属于低碳或超低碳的微合金化钢,是高技术含量和高附加值的产品,管线钢生产几乎应用了冶金领域近20多年来的一切工艺技术新成就。管线工程的发展趋势是大管径、高压富气输送、高冷和腐蚀的服役环境、海底...
并没有固定的模式,因为每次遭遇的劫匪都不尽相同。但是,有些原则是共通的。首先,你必须为自己争取尽量多的时间。安全舱的设置就是典型的做法。安全舱并不能消灭海盗,但是却给了船员固守待援的时间。如果经过海盗...
提高厚度与强度随着石油自然气需求量的不断增加,管道的输送压力和管径也不断地增大,以增加其输送效率。考虑到管道的结构稳定性和安全性,还需增加管壁厚度和进步管材的强度,因此用作这类输送管的管线钢都向着厚规...
API5L(第43版)《管线钢管规范》
序号 检查项目 检查方法 1 文件及设备、器具、标准物质检查 (R) 1.1 审核工厂质量体系证书 R 1.2 审核工厂原料质量证明书, 原料进厂复验报告 (包括化学成分、 机械性能等) R 1.3 审核工厂 NDT 人员、焊工资格证书 R 1.4 审核工厂 WPS及 PQR R 1.5 与本批产品制造检测有关主要仪表(如水压试验压力表)、量 具、试验设备的校验证书等 R 1.6 无损检测样管 /试块、 R 1.7 审核工厂例行检验报告、出厂试验报告,审核报告是否符合其 ITP及合同规格要求 R 2 产品理化实验及金相 (P) 2.1 化学成份分析 P 2.2 力学-拉伸试验 P 2.3 力学-断裂韧性试验(夏比冲击) P 2.4 力学-焊缝延性试验压扁试验 P 2.5 力学-导向弯曲试验 P 2.6 力学-弯曲试验 P 2.7 金相检验 P 3 生产过程质量检
船舶及海上设施规范,是指泛指由船舶检验机构颁布的有关船舶和海上设施的性能、构造、系统、装置、设备、材料和防止海洋污染等安全质量方面的各种规范、规则和章程。由于船舶及海上设施在水上作业,为保证使用中的安全和防止海洋污染,必须具备一定技术条件。
因此,验船机构必须颁布各种规范,作为共同遵守的准则,并成为船舶和海上设施设计、建造、修理和检验的重要依据。各国验船机构颁布的规范尽管形式和内容均有差异,但均应符合有关国际公约的要求。2100433B
第1章 绪论
第2章 运输需求分析与交通工程基础
第3章 公路运输
第4章 铁路运输
第5章 水路运输
第6章 航空运输
第7章 管道运输
第8章 货物运输过程组织
第9章 城市交通运输系统
第10章 交通运输系统的发展趋势
联合运输是综合利用某一区间中各种不同运输方式的优势进行不同运输方式的协作,使货主能够按一个统一的运输规章或制度,使用同一个运输凭证,享受不同运输方式综合优势的一种运输形式。联合运输的最低限度要求是两种不同运输方式进行两程的衔接运输。联合运输按地域划分有国际联运和国内联运两种,国内联运较为简单,国际联运是联合运输最高水平的体现。
联运经营人是指签发联运单证的人(包括任何法人、公司或法律实体)。如果国内法律规定,任何人在有权签发联运单证之前,须经授权或发照,则联运经营人只指这种经过授权或领照的人。
联运单证是指证明从事货物联运工作或组织货物联运工作合同的一种单证。单证正面应标有“可转让的联运单证,根据联运单证统一规则签发”,或“不可转让的联运单证,根据联运单证统一规则签发”字样。
1)从掌管货物时起至交付货物时止,负责从事或以他自己的名义组织货物联运工作,包括这种联运所需要的一切服务工作,并在本规则所规定的范围内,承担这种联运和这种服务工作的责任。
2)对于他们的代理人或雇佣人员的行为和否定行为犹如这种行为和否定行为是他自身的那样,承担责任,如果这些代理人或雇佣人员是在他们职责内行事。
3)对于他所使用的为其履行以联运单证作为证明的合同而提供服务的任何其他人的行为和否定行为,承担责任。
4)负责从事或组织为确保货物交付所必需的一切工作。
5)对于从他掌管货物到交付货物期间发生的关子货物灭失或损害,承担本规则规定范围内的责任,并负责支付规则规定的有关这种灭失或损害的赔偿金。
6)承担关于延迟交货的责任,负责支付该规则所规定的赔偿金。
1.组织运输的全程性
2.托运手续的简便性
3.运程凭证的通用性
4.联运经营人的双重身份及代理性
5.各类环节的协同性