非对称数字用户专线(ADSL)是一个与HDSL有关的产品,它的传输介质是一对双绞线,在一个方向上提供1.544Mbps的线路,而在另一个方向上提供较低速率(一般为16Kbps)的数据信道。ADSL是为使用现有的铜质电话线向家庭提供交互式视频服务而设计的。HDSL能提供同样的服务并提供全双工线路。借助ADSL和HDSL,电话公司可以开展同本地电缆公司(提供视频服务及对特殊多媒体文件服务器的访问)的竞争。另外,电话公司仍需设计出保存数字信息库的文件服务器,以及避免服务竞争的特殊体系结构和访问方法。
ADSL是链接到电话公司正在修建的光纤网的高速链路,尽管一些专家认为,HDSL和ADSL会威胁全光缆布线(光缆具有长远的好处并且提供更高的数据传输率)。另一方面,其他专家认为,ADSL和HDSL是光缆的有益补充,因为ADSL和HDSL会促进更多的光纤需要。另外一个编码方案(超高位速率数字用户专用环路VHDSL)可以在两对双绞线上提供3Mbps到6Mbps的服务。
高位速率数字用户专用线 High-bit-rate Digital Subscriber Line
High-bit-rate Digital Subscriber Line(HDSL)高位速率数字用户专用线(HDSL) HDSL允许在现有的、基于铜缆的、提供电话服务的线路上传输数据,传输速率在784Kbps和T1速率(1.544Mbps)之间。服务是全双工的,传输介质是两对双绞线,不需要信号中继器,减少了安装时间。
Asymmetrical Digital Subscriber Line 非对称数字用户专线;Carrier Services 电信服务;Channel信道,通道;Circuit-Switching Services 电路交换服务;Digital Circuits and Services 数字电路和服务;Local Loops 本地环路;
楼上说的没错,1.语音分离器:LINE 电话线的进口,从外面拉进来时进这个口 2.语音分离器:MODEM 接ADSL的线从这个口出去 3.语音分离器:PHONE 电话机接口,从这个口出去的线连电话机。...
电话线入户先接分离器,出口有2个:电话、电脑。 电脑那端接ADSL modem. 电话口就接电话机。 如果电话机在另外地方,则还需要一个分离器,同理电...
首先你的问题不够详细,而且不一定是线路衰减问题,一般来说网线超过50米长度才开始有信号损失,所以不必太担心.一般要解决衰减问题,一个就是更换电话线,网线一般都是设备自带的,衰减不大,还有就是注意观察在...
本文详细论述了利用现有双绞铜线进行高速数据传输的最新技术HDSL和ADSL的发展概况、基本结构、关键技术和所能达到的性能及其应用前景。
铜电缆网络的新业务ISDN、HDSL、ADSL和UADSL系统
室内分布用户速率对比
不同的方案下,尤其是单通道和双通道方案,对用户速率的影响是十分明显的,直接影响到用户的业务体验。以下是用户分别在近点、中点和远点情况下的用户速率测试结果。
(1)近点信号质量较好,双通道下行用户速率要远高于单通道方案,相比单通道方案能够提升50%以上。
(2)中点信号质量稍微变差,但与近点差别不大,双通道速率仍远高于单通道方案,相比单通道方案仍能够提升40%左右。
(3)远点信号质量很差,双通道方案的MIMO功能已经不能发挥作用,失去速率提升作用,甚至单通道方案还要优于双通道方案(不排除测试过程中信号波动的影响)。
(4)单通道和双通道方案在上行用户速率方面没有影响,用户速率相当。
(5)双通道单极化天线方案和双通道双极化方案在近点用户速率相差无几,在中点和远点也差别不大,考虑测试误差的影响,两方案性能相当。
在各类铜线接入技术 中,数字线对增容(DPG)技术是最早提出并得以应用的,它可实现在一对用户线上双向传送160kbit/s的数字信息,传输距离达4~6km。由于速率太低,DPG无法满足人们对宽带业务的需求,因此目前对铜线接入技术的研究主要集中在速率较高的各种数字用户线(xDSL)技术上。xDSL技术采用先进的数字信号自适应均衡技术 。
回波抵消技术和高效的编码调制技术,在不同程度上提高了双绞铜线对的传输能力,为用户提供了一种低成本的综合业务接入方式。
厂矿企业的原材料输入和产品输出往往需要通过铁路运输。在货运量较大而且均衡稳定的情况下,为了加速物资流通和机车车辆周转,保证货物安全和完整,降低运输成本,即可修建专用线。中国铁路装卸车有60%以上是在专用线上进行的。中国铁路专用线按年度货运发送量分为三级:Ⅰ级为年度货运发送量 400万吨以上;Ⅱ级为150~400万吨;Ⅲ级为150万吨以下。
专用线的技术作业过程既与厂矿企业的生产过程相联系,又与铁路干线的运输过程相衔接。因此,铁路联轨站与厂矿企业间需要签订专用线使用合同。合同的主要内容有:①双方办理交接作业的程序和方法;②车辆取送作业组织和方法;③车辆在专用线的停留时间标准;④运输设备的保养和维修;⑤取送车费用及其他费用的核算办法。
中国铁路近年来由于开展了运输协作,把某些专用线变为附近数家企业共同使用,从而减轻了铁路货场的负担,减少了短途搬运作业,简化了货运作业手续,方便了物资单位,提高了运输效率。开展专用线共用的车站,应会同有关企业共同制定专用线共用办法 。