真空淬火的原理是在真空状态下把工件加热到淬火温度,当需要冷却时,先向炉内通入氮气启动风机,当风正常运转后再向炉内充入气,通过热交换器冷却,经风管送风,对工件进行淬火。
(1)工作尺寸:1000X600X600mm (2)工作真空度:5X10-5mbar (3)最大淬火压力:10bar (4)最高工作温度:1300℃。
ZGS型高压水表为多流束凹叶轮速度式磁钢传动干式水表,耐压高,密封性能好,结构简单,数字直读,可与不同压力、不同流量的注水系统相配套。
DEH系统主要功能: 汽轮机转速控制;自动同期控制;负荷控制;参与一次调频;机、炉协调控制;快速减负荷;主汽压控制;单阀控制、多阀解耦控制;阀门试验;轮机程控启动;OPC控制;甩负荷及失磁工况控制;...
高度规功能:1、任意零点设定2、二个参考原点设定(二个坐标系)3、公/英制转换4、测头补偿5、量测两点间距离6、量测圆中心/量测直角度7、量测中心距之内直径/外直径和差异性8、马达驱动数位量表探测角度...
道闸 主要功能: 功能一,手动按钮可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、无线遥控可作 ‘升’‘降’‘停’及对手动按钮的 ‘加锁’‘解锁 ’操作 ; 功能二,停电自动解锁,停电后可手动抬杆 ; 功能三,具有便于维护与调试的 ‘自检模式 ’; 道闸 道闸又称挡车器,最初从国外引进,英文名叫 Barrier Gate ,是专门用于道路上限 制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、 停车场系统 管理车 辆通道,用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过 停车场管理系统 (即 IC 刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场 时,收取 停车费 后自动放行车辆。
见图2,该炉由送料传动装置、炉体和淬火装置三部分组成。淬火操作过程是:先把需要淬火的料放在进料传动链条(1),再开动驱动装置将材料送进炉内传动链条(3)上进行加热。当需要淬火时淬火水槽(13)水位上升,靠水封喷头(11)将水封住,达到规定水位时,多余水经回水漏斗(15)流入循环水池(14)中,打开出口炉门传动链条进行淬火。
卧式空气炉淬火装置占地面积较大,制品水平横向进入,变形较大,淬火效果不均匀,因而使用这种卧式淬火方法的人越来越少。
图2中:1一进料传动装置;2一进料炉门;3一炉内传动链;4一风机;5一炉膛;6一加热器;7一炉下室;8一调节风阎;9一导风装置;10一出料炉门;11一水封喷头;12一出料传动链;13一淬火水槽;14一循环水池;15一回水漏斗;16一下部隔墙。
真空淬火炉是真空热处理炉的主要类型,品种多、数量大、结构复杂、发展迅速。
各种类型的气淬真空炉的结构。立式和卧式单室气淬真空炉,单室炉加热和冷却在同一炉室中进行,结构简单,操作维修方便,占地面积小,应用一较多,立式和卧式双室气淬真空炉。这种炉子加热室与冷却室由真空闸阀隔开,工件在冷却室进行冷却时,加热室不受影响,因此,工件冷却速度较单室真空气淬炉快,由于双室炉冷却气体只充入冷却室,加热室保持真空,因而缩短工件时间(抽真空,加热等),生产效率较单室真空炉提高25%~30%左右,三室半连续式气淬真空炉,由进料室、加热室和冷却室组成,相邻两室间由真空闸阀隔开,连续式真空热处理炉生产效率高,节约能源,降低成本,适于连线生产和大生产运行,是今后真空热处理炉的发展方向。
随着工业技术的进步和产品加工质量与技术要求的提高,真空热处理加工钢种、合金范围的扩大,近十余年来,高压气淬真空炉,高流率真空炉和高(负)压高流率真空炉得到迅速发展,其特点是通常冷却气体压强为0.1~0.5MPa,有的高达2MPa甚至4MPa的高压气淬真空炉已投入运行,工件在高速气流下进行冷却。
执处理是齿轮制造的关键工序,渗碳淬火炉的选择至关重要。目前有井式渗碳淬火炉(下称井式炉)、密封箱式多用渗碳淬火炉,(下称箱式炉)和推杆式连续渗碳淬火炉(下称连续炉)三种。
1、井式炉:投资少,执处理质量不稳定,全部人工作业劳动条件差,生产能力小,适合小批量生产。
2、多用炉:投资中等,热处理质量稳定,全电脑控制,自动化作业,操作人员少,工作环境好。多用炉是间隙式生产,与井式炉相同,热处理技术要求不同的产品可以分开生产,可以渗碳、软氮化、调质等多用途作业,既可以大批量生产,又可中批量生产,生产能力比井式炉高,比连续炉低。
3、连续炉:投资大,装机容量大,热处理质量稳定,全电脑控制,自动化作业,不间断连续生产。热处理技术要求相同的产品操作简单,热处理技术要求不同的产品要进行复杂的区分和调整。适用于大批量生产,生产能力是三种渗碳炉中最大的。同时利于解决薄壁零件采用压淬工艺防止热处理变形大的问题。 作为主机配套产品,应选用多用炉或连续炉,井式炉基本不选用。