过焊孔
过焊孔是在有交叉角焊缝的情况下开的，常见的形式一般分以下几种: 1. 梁端过焊孔，也就是H型钢与端板连接时，翼缘板与端板的角焊缝和腹板与端板的角焊缝交叉时在腹板上开的，同样H钢牛腿与钢柱焊接时也是这种类型; 2. H型钢中段的拼接焊缝，为了保证翼缘板对接的二级焊缝，也在腹板上开过焊孔，以保证对接的质量(这种在翼缘板合格后可以在焊角焊缝时焊死不留孔); 3. 为了避免重要结构的T形交叉角焊缝造成应力集中，留了过焊孔(这种孔一般不再焊死) 4. 箱型构件的主角焊缝与内部加劲肋的角部开过焊孔，这时有三向焊缝交叉。
过焊孔基本信息
| 中文名称 | 过焊孔 | 正 文 | 过焊孔是在有交叉角焊缝的情况下 |
|---|---|---|---|
| 形 式 | H型钢中段的拼接焊缝 | 常见的形式 | 梁端过焊孔 |
过焊孔是在有交叉角焊缝的情况下开的，常见的形式一般分以下几种: 1. 梁端过焊孔，也就是H型钢与端板连接时，翼缘板与端板的角焊缝和腹板与端板的角焊缝交叉时在腹板上开的，同样H钢牛腿与钢柱焊接时也是这种类型; 2. H型钢中段的拼接焊缝，为了保证翼缘板对接的二级焊缝，也在腹板上开过焊孔，以保证对接的质量(这种在翼缘板合格后可以在焊角焊缝时焊死不留孔); 3. 为了避免重要结构的T形交叉角焊缝造成应力集中，留了过焊孔(这种孔一般不再焊死) 4. 箱型构件的主角焊缝与内部加劲肋的角部开过焊孔，这时有三向焊缝交叉。
过焊孔是在有交叉角焊缝的情况下开的，常见的形式一般分以下几种: 1. 梁端过焊孔，也就是H型钢与端板连接时，翼缘板与端板的角焊缝和腹板与端板的角焊缝交叉时在腹板上开的，同样H钢牛腿与钢柱焊接时也是这种类型; 2. H型钢中段的拼接焊缝，为了保证翼缘板对接的二级焊缝，也在腹板上开过焊孔，以保证对接的质量(这种在翼缘板合格后可以在焊角焊缝时焊死不留孔); 3. 为了避免重要结构的T形交叉角焊缝造成应力集中，留了过焊孔(这种孔一般不再焊死) 4. 箱型构件的主角焊缝与内部加劲肋的角部开过焊孔，这时有三向焊缝交叉。 第一点就是保证焊接质量，比如在H钢翼缘板的对接上，提高对接焊缝的质量;在箱型构件的主焊缝上，内部隔板的过焊孔还有利于垫板的使用，也保证了焊接质量。 第二点是减小焊缝交会处的应力集中，这点无需多讲大家都能理解。 第三点是方便焊接，提高了工效。
过焊孔造价信息
过焊孔常见问题
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埋弧自动焊焊接出气孔的原因：1、焊剂吸潮或不干净焊剂中的水分、污物和氧化铁屑等都会使焊缝产生气孔，在回收使用的焊剂中这个问题更为突出。水分可通过烘干消除，烘干温度与肘间由焊剂生产厂家规定。防止焊剂吸收...
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原因可能有： 1，焊缝不洁净 2，焊济烘烤不充份 3，焊济粒度大小问题,
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卷制完成应按如下工序： 1，用手砂轮清除接口端面及两侧20mm范围的气割氧化层，铁锈以及水分，油污。 2，坡口间隙控制在1mm左右。定位焊。 3，烘干焊剂。去除焊丝表面的油，锈。 4，在定位焊的反面进...
过焊孔文献
工字钢结构焊接过焊孔处超声波检测方法 (2)
工字钢结构焊接过焊孔处超声波检测方法 焊接可以不为探伤所考虑， 但是探伤必须为焊接所考虑， 过焊孔 探伤原本是很正常的一件事， 正面探伤过焊孔无任何影响， 工艺一改 变，正面不能探伤了，问题就复杂了，探伤人员要解决这一问题。 一、 焊接形式 工字钢组块的焊接， 有工字钢端部与端部的焊接， 工字钢端部与 工字钢侧面的焊接，有尺寸相同的，也有尺寸不相同的工字钢焊接， 形成的焊缝有面板与面板对接焊缝， 腹板与腹板对接焊缝， 还有面板 与腹板，腹板与腹板的角接焊缝，厚度范围在 8mm 到 30mm 不等， 焊缝的波口角度如图（一） 。这些焊缝使用常规的超声波探伤技术可 以完成，探伤结束后进行下道工序，在组块上铺设甲板。 随着科技的发展，运用组块甲板反造工艺技术，缩短建造周期， 节省人力和物力。 这一技术是在甲板上直接铺设工字钢， 导致一侧面 板不能从正面探伤检验， 多年来为了保证过焊孔处焊接质量，
工字钢结构焊接过焊孔处超声波检测方法
工字钢结构焊接过焊孔处超声波检测方法 焊接可以不为探伤所考虑， 但是探伤必须为焊接所考虑， 过焊孔 探伤原本是很正常的一件事， 正面探伤过焊孔无任何影响， 工艺一改 变，正面不能探伤了，问题就复杂了，探伤人员要解决这一问题。 一、 焊接形式 工字钢组块的焊接， 有工字钢端部与端部的焊接， 工字钢端部与 工字钢侧面的焊接，有尺寸相同的，也有尺寸不相同的工字钢焊接， 形成的焊缝有面板与面板对接焊缝， 腹板与腹板对接焊缝， 还有面板 与腹板，腹板与腹板的角接焊缝，厚度范围在 8mm 到 30mm 不等， 焊缝的波口角度如图（一） 。这些焊缝使用常规的超声波探伤技术可 以完成，探伤结束后进行下道工序，在组块上铺设甲板。 随着科技的发展，运用组块甲板反造工艺技术，缩短建造周期， 节省人力和物力。 这一技术是在甲板上直接铺设工字钢， 导致一侧面 板不能从正面探伤检验， 多年来为了保证过焊孔处焊接质量，
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