过渡工程

过渡工程的开通速度和运行速度由施工单位依据设计和施工资料提出申请，经运营单位审查后确定。验收合格的过渡工程，由运营（维管）单位维护，开通后24 h内，施工单位协助运营单位进行维护。施工单位对过渡工程的施工质量负责，运营单位对过渡工程的设备维护负责。有关费用按规定办理。

过渡工程建设单位

建设单位要将过渡工程按正式工程组织建设，并组织行车组织、设备管理、设计、监理部门和单位对施工单位编制的施工过渡方案进行审查。

过渡工程设计单位

设计单位要按照正式工程的管理要求进行过渡工程勘察设计，提出指导性施工过渡方案和保证安全运营的具体措施；要优化设计方案和指导性施工过渡方案，减少线路换边拨接次数，减少过渡工程；要根据规程规范、线路条件和运输需要，合理选择便线的曲线半径以及其他技术标准，保证勘察设计质量。设计审查部门要按照正式工程进行审查。

过渡工程施工监理单位

施工、监理单位要比照正式工程组织过渡工程施工和实施工程监理。施工单位要对既有设备布置进行现场核对，根据设计文件和审查后的指导性施工过渡方案编制施工过渡方案，严格按照设计文件和批准的施工过渡方案进行施工。监理单位应督促施工单位严格按照批准的施工过渡方案进行施工，并实施旁站监理，参与竣工验收。

过渡工程行车和设备

行车组织和设备管理部门要参加指导性施工过渡方案和施工过渡方案的审查，做好现场配合工作。

过渡工程质量安全

工程质量安全监督机构需加强对过渡工程的监督，负责检查施工过渡方案，对实施过程和竣工验收工作实施监督等。

过渡工程其他

严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号办理列车和调车作业。营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机。否则，按非正常办理行车。

施工过渡是增建双线、新线引入、技术改造、电气化工程等营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节。建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理部门和单位均需加强过渡工程管理，保证行车、人身和施工安全。

1．尽量减少施工对运营的干扰，确保行车及人身安全。

2．应满足车站主要运输设备在施工期间最低的能力要求(如股道数量、调车设备及客货运设备等)。

3．一般不降低主要设备的原技术标准(如便线的平剖面条件及股道有效长等)。

4．应充分利用既有设备，尽量减少废弃工程(如对拆除设备的利用，尽量避免修建便线、便站，多次拆改临时工程等)。

5．应全面考虑有关设备及建筑物的相互配合过渡(如信号设备、电气化铁路的接触网及桥涵等设备和建筑物与站场线路改造的配合)。

6．在不增加或少增加投资的情况下，尽量考虑施工的方便(如尽量避免跨线作业，有利于线路压道及工程列车的进出等)。

7．临时工程应尽量利用既有和新增的永久工程用地。

8．临时工程的工程量及投资应力求准确，尽量减少其概算与施工实际的投资差额。

过渡工程的竣工验收应按照正式工程组织。过渡工程应提前进行验收(拢口拨接地段除外)，对不能预先组织机车轧道的过渡工程，应由施工领导小组成员单位联合检查，确认达到《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通。未经验收或验收不合格的，不得交付运营单位。过渡工程的开通速度和运行速度由施工单位依据设计和施工资料提出申请，经运营单位审查后确定。验收合格的过渡工程，由运营单位(维管单位)维护，开通后24 h内，施工单位协助运营单位进行维护。施工单位对过渡工程的施工质量负责，运营单位对过渡工程的设备维护质量负责。 2100433B