滚通

在从战略和技术两个层面对集装箱/滚装两用船(集滚船)的改造进行深入评估之后,挪威威廉臣集团(Wilh.Wilhelmsen)(船东)和威廉臣班轮公司(Wallenius Wilhelmsen Lines)(经营人)做出了将其第二、三两代集滚船改造为滚装船的决定。该决定的做出也是基于这样一种预测:集装箱班轮运输业的盈利能力将持续下降。对于威廉臣而言,客观上也需要其所有的船舶都能够达到第四代滚装船(该船由大宇重工建造)的运输能力。 此次船舶改造基本的设计思路是,在露天甲板之上增加四层新的密闭式货舱甲

交通部关于加强客滚船安全管理的通知 根据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国海洋环境保护法》等有关法律法规，按照党 中央、国务院领导关于安全工作的批示精神，为进一步加强客船及客滚船的安全与防污染管理，防止事故 发生，现提出以下要求： 一、关于船舶开航气象条件限制 1、每艘船舶都应确定安全适航风级。 安全适航风级由船公司综合考虑船舶的技术状况、 航区自然环境、 航行时间、航线特点等因素提出，跨省航行的船舶应向中国船级社提出核准安全适航风级的申请，中国船 级社核准后应出具书面审核意见；省内航行的船舶应向当地船检部门提出申请，船检部门核准后应出具书 面审核意见。 经中国船级社或当地船检部门核准的船舶安全适航风级，由船公司书面报船籍港、船舶服务航线的始 发港和目的港的海事主管机关备案。 2、当天气预报的风力超过船舶的安全适航风级时，海事主管机关不予船舶办理出港签证手续。 3、天气预报