固结实验

建筑工程实验中心建筑面积6157平方米，仪器设备总值1279万，下设PKPM仿真教学实验中心、结构实验室、土工实验室、力学实验室等20个专业实验室。实验室拥有先进的仪器设备，3000KN电液伺服结构试验系统、1000T微机控制电液伺服压剪试验机、500T微机控制电液伺服压力试验机、微机控制电子式万能试验机、非饱和土三轴、固结实验综合测试系统、动力触探微型车、RTK、全站仪、非金属超声监测仪、PKPM结构设计软件、建设工程虚拟仿真综合实验系统、BIM造价软件等。学院建有校外实习基地19家，如济南鼎汇土木工程技术有限公司、山东舜祥岩土工程有限公司、山东明嘉勘察测绘有限公司、山东鲁检工程鉴定咨询有限公司、济南市勘察测绘研究院等。 2100433B

1 建筑材料实验

1．1 建筑材料的基本性质实验

1．2 水泥基本性质实验

1．3 混凝土用集料实验

1．4 普通混凝土实验

1．5 建筑砂浆实验

1．6 钢筋实验

2 材料力学实验

2．1 金属拉伸实验

2．2 金属压缩实验

2．3 扭转实验

2．4 纯弯曲实验

3 土力学实验

3．1 颗粒分析实验

3．2 密度、含水量实验

3．3 土的比重实验

3．4 土的界限含水量实验

3．5 土的固结实验

3．6 土的直剪实验

3．7 土的击实实验

3．8 三轴压缩实验

3．9 综合性设计实验

4 钢筋混凝土结构实验

4．1 钢筋混凝土结构实验的主要仪器设备

4．2 钢筋混凝土结构基本型实验

4．3 钢筋混凝土结构提高型实验

附录

附录1 电子万能实验机

附录2 扭转实验机

附录3 纯弯曲梁实验设备

参考文献2100433B

本项目主要研究动载荷作用下高温冻土的融化固结规律，包括一维条件下高温冻土动力固结实验规律，动载荷特征的影响等，温度变化和水分运动等，基于实验结果分析，建立动力融化固结理论模型。高速、重载铁路和线路提速实际上改变了作用在路基上的载荷及其特征，规划中的青藏高速公路对于路基下面冻土的动载荷作用更为直接。在这些新的条件下，为了研究冻土区路基的服役性能并优化设计，冻土动力融化固结的研究显得非常必要。课题的开展既有实践意义，也会对冻土力学在融化固结方面开拓新的方向。