管线标

管线标，是指中国内河航标的专用标志之一。设在需要标示跨河管线(如管道、电缆等)的两端或一端河岸上，禁止船舶在这些水域抛锚、拖锚航行或垂放重物，警告船舶驶至架空管线区域时注意采取必要的措施。

内河航标是船舶在内河安全航行的重要助航设施。

内河航标的主要功能是标示内河航道的方向、界限与碍航物，揭示有关航道信息，为船舶航行指出安全、经济的航道。

1、调绘已有地下管线的现状。给水、污水、雨水、燃气 、电力、路灯、电信、有线电视、热力、工业管道等专业管线权属单位组织相关人员对本专业的地管线进行现状调绘，并编制现状调绘图和有关资料，提交领导小组办公室作为管线探测的依据。

2、在地下管线现状调绘的基础上，采用实地调查和仪器探查相结合的方法进行地下 管线探查。探查应查清各种管线的铺设状况、地理位置和埋深，同时应查明管线种类、性质、规 格、 材质、载体特征、电缆条数及附属设施等。

3、在地下管线探查的基础上进行测量，包括控制测量、管线点连测和沿线地形测量 ，并采用先进的仪器设备（GPS、全站仪等）和作业方法来保证成果的质量。

4、编绘管线图的编绘依据外业采集的数据，采用数字化成图方式进行编绘。管线图应表明 测区内所有探测的各种地下管线及附属设施和有关地面建（构）筑物与地形特征。地下管线图分为专业地下管线图、综合地下管线图、局部放大示意图和断面图。专业地下管线图及综合地下管线图的比例尺为1:500，局部放大示意图和断面图比例尺可根据需要确定。

5、检查资料检查验收的内容分为探查和测绘两大部分，施测单位检查合格并由 质量监理机构认可、形成监理报告后，由领导小组办公室组织对成果进行检查验收。检查验收依据任务 合同书、技术设计书及有关技术标准进行。

6、建立地下管线综合管理信息系统。为了对地下管线数据资料进行充分利用和有效管理，开发建立 管线综合管理信息系统，系统应具备输入、输出、检索、编辑、分析等功能。

（1）动力管线在施工前应绘制施工图，在工程结束后应绘制竣工图，如实反映动力管线的全部情况。

（2）各管线图中的管件符号应按国标GB140-59和GB141-59绘制。

（3）动力管线图中各阀门、表计均应单独标注方位尺寸，并标出规格及其编号。

（4）明设的动力管线必须用油漆涂上色标与色环，如若在管线示意图上用颜色示意时，其色别应与油漆色标保持一致，管线油漆的色标可参见图2。

（5）各动力管线图均应从总表、总阀门开始绘制，直到每一使用点为止，如水管绘至各用户龙头，压缩空气管道绘至各风镐、风铲位置点。

（6）架空管线要画出支、吊架结构，标出标高、坡度方向及排水I=I；埋地敷设管线要标出地下标高、方位 。

海底管线投产后不受水深、地形条件限制，可连续输送油气，效率高。海底管线使用技术条件与陆地上相同。由于修理困难,在设计时要考虑原油性质,并根据管线周围的气象、海况、地形、地质等资料，合理选择管线的走向、规格和结构，以确保安全使用。

海底管线的铺设方法 有三种：①海底拖曳法。管线在陆上预制后下水,沿管线布置一定数量的浮筒,使管线浮离海底，再用绞车或拖船把管线拖到铺设位置。此法适用于铺设浅海短管线及穿越狭窄水道的管线。如北海一些油田用这种方法铺设平台与平台间的管线。②漂浮法。管子先在陆地焊成许多长管串，用浮筒拖到海上铺设位置，用驳船接长后撤掉浮筒，使管线下沉到预定位置。优点是拖力小,设备简单。但受气候影响太大，而且一旦开始工作就无法中断，只能用于铺设工期短、规模小的管线。③铺管船铺设。船上设有锚泊系统、焊接站、探伤站、张紧器及托管架等设备。铺管时船按铺设线路就位并抛锚定位。预制好的管段在船上接长后从托管架上进入水中，铺管船靠锚泊系统逐步前移，焊完一段前进一段。这是目前通行的铺管方法。截至1982年止世界上约有70艘铺管船，最大铺管水深可达200m，能铺直径1120mm的管子。