管道输煤

管道输煤

管道输煤其实也不新鲜。早在1891年输煤管道技术就在美国萌芽了。不过,全美国,也是全世界第一条商业性输煤管道时隔66年后才建成。这条连接俄荷俄州乔治城选煤厂和东图电厂的小型输煤管道运行5年后,因受万吨单元列车开行的冲击而关闭。此后,为了输送亚利桑那州的煤炭,供给内华达州发电用煤,美国南太平洋铁路公司经过同铁路运输的经济比较,修建了从菲迈莎露天煤矿到莫哈夫电厂的跨州输煤管道。这条管道1970年建成,长439公里,年运煤量约500万吨,至今安全运行26年之久。其间,煤炭运输成本和发电成本大大降低,使莫哈夫电厂效益名列全美第二。但是,由于铁路财团竭力反对通过立法授权输煤管道公司征用土地,更由于美国铁路和交通十分发达,输煤管道再也没有新的发展。

用管道输煤,或输送其它固体矿物都以液体为介质,也就是固体加液体制成浆体后,再利用管道输送。

管道输煤系统由制浆厂、管道与泵站、终端脱水厂三个主要部分构成,同时还包括供水、供电、通信和自动控制等有关配套设施。首先在原煤厂内,通过初步分选和破碎矿石,在泵驳机中加工成粒度、浓度符合管道输送要求的煤水混合浆体(煤水比例各占50%),然后采用多级泵站,把煤浆压入管道,并选择一定的流速,以稳流输送方式输送煤浆,最后利用专门的脱水设备,把煤浆制成含水15%左右的粉煤供电厂使用。管道输煤,可以实现长距离,大运量、低成本地运输煤炭。管道埋没于冻土之下,具有施工周期短,地形适应性强,(不用开山打遂道)占用耕地少,无污染,无损耗等优点,而且自动化程度高。但管道输煤也存在单品种,单向运输和运量固定等局限。

中国为什么要搞管道输煤

煤炭是我国主要的一次性能源,煤炭工业是对我国工业影响极大的基础工业。1995年,我国煤炭产量已达12亿吨,占据世界的第一位。但我国煤炭资源分布极不均衡。东少西多,南少北多,是我国煤炭分布的特点。60-70%的煤炭储量集中在山西、陕西和内蒙西部。因此,在北煤南运,西煤东运的格局下,煤炭生产同煤炭运输之间存在较突出的矛盾。

煤炭运输有几种方式选择:一是水运,二是铁路,三是公路。由于北方缺少便于航运的大江大河,所以对于主要分布在西部北部的煤炭，水运是行不通的。公路短途运输便利,但长途运输不经济。快速而经济地长距离运输煤炭,只有铁路。西煤、北煤外运的铁路有七条,仅晋煤外运的铁路就有大秦线、京原线、石太线、太焦线等五条，大秦线还是专门的运煤铁路。中国交通协会常务理事刘覆忠先生指出,煤炭运输已经占到铁路运力的40%以上,面对日益增加的煤炭产量和需求,铁路无法一柱擎天,需要寻找其它运输方式。经过长期研究论证,煤炭部门于1981年提出,利用管道输煤,为西煤、北煤外运再找一条出路。

我国第一条输煤管道

1982年,清华大学和唐山煤矿学院开始了我国管道输煤的理论研究和实验工作,科研人员在煤浆的稳定性、输送速度和阻力特性等理论问题上得了一系列成果。管道运输煤技术上已经成熟。但十多年过去了,为什么我国还没有一条输煤管道投入建设"para" label-module="para">

经过多方面综合论证,煤炭部门提出把我国第一条输煤管道,选择在山西榆县至山东淮坊之间。位于山西中部的榆县,煤炭产量非常丰富，但相当一部分煤运不出去;而山东胶东半岛地区近几年经济发展非常快,发电用煤短缺,淮坊电厂二期扩建工程即将动工。因此,选择这样一条输煤管道,既解决了山西煤炭外运问题,又解决了山东发电用煤问题。

设计中的榆潍输煤管道全长600公里,年输送能力500万吨。计划这一重大建设项目将采取中美合作方式设计、建设和经营,全部建设资金将在境外筹集。

到1995年8月,我们制作的《管道输煤》等专题播出之时,管道输煤建设项目,正进入国家最高决策层的审批当中。采访中,我们的记者看到,自1981年提出建设输煤管道的设想以来，14个年头过去了,当年关注和从事这个项目研究的专家们已经是白发苍苍的老者了。尽管这个项目经历了10多年的风雨起落,但他们执着的追求和科学的认真态度深深地打动了我们。

我国最长也是世界最长的管道输煤线

神渭输煤管道全长727公里，是世界最长，也是我国乃至亚洲的第一条长距离输煤管道。该管道北起神木红柳林煤矿，南至渭南蒲城，横跨陕北、关中，跨越千里河山。管道输煤，将极大缓解铁路、公路煤炭运力不足的问题，节约运输成本，解决陕西省北煤南运的困局。

管道运输是五大运输方式之一，浆体管道在世界上已经得到广泛应用。全世界已建成浆体长距离运输管道上百条，运输的物料有煤、铁精矿、铜精矿、磷精矿、石灰石、铝土矿等几十种。

我国已建成的铁精矿、磷精矿管道已达4条，其运行实践表明，浆体管道运输是一种安全高效、节能省地、环保经济的运输方式，已列入我国金属矿山和非金属矿山长距离运输矿物的首选方案。2100433B

输煤装置简介

用管道输煤或输送其它固体矿物都以液体为介质，也就是固体加液体制成浆体后,再经管道输送。管道输煤系统由制浆厂、管道与泵站、终端脱水厂三个主要部分组成，同时还包括供水、供电、通讯和自动控制等有关配套措施。首先在原煤厂内，经过初步分选和破碎矿石，在泵驳机中加工成粒度、浓度合适管道输送要求的煤水夹杂浆体(煤水比例各约占50%)，然后采用多级泵站，把煤浆压进管道，并选择一定的流速，以稳流输送方式输送煤浆，最后经过专门的脱水装备，把煤浆制成含水15%左右的粉煤供电厂使用。管道输煤,可以实现长距离、高运量、低成本地运输煤炭。管道藏匿于冻土之下，具有施工周期短、地形顺应性强、占用耕地少、无污染、无消耗等优点，而且自动化水平高。但管道输煤也存在单品种、单向运输和运量固定等局限。

1891年，输煤管道技术就已在美国出现。不过，全美国，也是全球第一条商业性输煤管道时隔66年后才建成。这条毗连俄荷俄州乔治城选煤厂和东图电厂的小型输煤管道运行5年后，因受万吨单元列车开行的冲击而关闭。尔后，为了输送亚利桑那州的煤炭，供给内华达州发电用煤，美国修建了从菲迈莎露天煤矿到莫哈夫电厂的跨州输煤管道。这条管道1970年建成，长439千米，年运煤量约500万吨，至今仍平安运行。其间，煤炭运输成本和发电成本年年下降，使莫哈夫电厂效益名列全美第二。可是，由于铁路财团竭力否决，美国铁路和交通十分蓬勃，输煤管道再也没有新的成长。

输煤装置我国管道输煤

1995年，我国煤炭产量已达12亿吨，占世界的第一位。但我国煤炭分布极不平衡：东少西多,南少北多。60-70%的煤炭储量集中在山西、陕西和内蒙西部。在北煤南运、西煤东运的形式下,煤炭生产同煤炭运输之间存在较突出的矛盾。

煤炭运输有水运、铁路和公路三种途径。由于北方缺少便于航运的江河，水运是欠发达的。公路短途运输便当，但远程运输不经济。快速而经济地长距离运输煤炭只有铁路。面临日益增加的煤炭产量和需求，铁路没法一柱擎天，需要寻觅其它运输方式。经过长期研究论证，煤炭部门于1981年提出管道输煤，为西煤、北煤外运再找一条前途。

1982年，清华大学和唐山煤矿学院牵头做了我国管道输煤的理论研究和实验工作，科研人员在煤浆稳定性、输送速度和阻力特征等方面实现了突破，管道运输煤技术上已成熟。经过多方面综合论证，煤炭部门把我国第一条输煤管道选择在山西榆县至山东淮坊之间。位于山西中部的榆县，煤炭产量很是丰硕，但相当一部分煤运不出去；而山东胶东半岛地域近几年经济成长很快，发电用煤欠缺，淮坊电厂二期扩建工程行将开工。选择这样一条输煤管道，既解决了山西煤炭外运问题，又解决了山东发电用煤问题。设计中的榆潍输煤管道全长600千米，年输送能力500万吨。1996年7月，国家计委正式核准总投资30亿元的榆潍输煤管道立项。