公铁立交下穿引道及排水系统的设计与应用

前言

第一章　绪论

第一节　国内外研究现状

第二节　公铁立交桥引道的病害分析

第二章　路面排水系统的水力计算

第一节　进水口的水力计算

第二节　排水管的流量计算

第三章　地下排水系统的水力计算

第一节　排水材料的类型及性能指标

第二节　排水材料的水力计算

第三节　渗管的水力计算

第四章　工程应用

第一节　引道的结构设计

第二节　路面排水系统的设计

第三节　地下排水系统的设计

第五章　U型钢筋混凝土引道结构计算

第一节　刚性路面荷载应力计算方法

第二节　荷载应力分析的有限元法

第六章　U型引道的荷载分布及变形分析

第一节　U型引道的荷载分布

第二节　结构变形的有限元分析

第七章　U型引道动态响应分析

第一节　动力问题的基本描述及动态位移函数

第二节 U型钢筋混凝土板的自由波

第三节 移动荷载作用时钢筋混凝土板的动态响应

第四节　移动荷载动态相应数值分析

第八章　U型引道工程应用

第一节　地质概况

第二节　路面设计

第三节　细部处理

附录一 土压力计指标及读数

附录二 U型结构有限元模型建立命令流

参考文献2100433B

下穿式公铁立交桥在我国公路和城市道路建设中应用广泛，是道路交通网的咽喉。然而，目前现有的公铁立交下穿引道大多存在不同程度的损坏，严重地影响了当地的交通运输和人们的出行。本书通过对下穿立交引道损坏情况的调查和研究，提出并完善了带地下排水系统和不带地下排水系统的两种引道设计方案，可适应不同的地质条件。实践证明，按这两种方案所设计的引道结构和排水系统均能有效的提高下穿引道的行车质量和耐久性，值得大力推广。

本书可供从事公路、铁路及城市道路工程设计、施工、监理人员和相关领域研究人员使用，也可供大专院校土木工程及相近专业的学生学习和参考。

码头引道，连接码头与公路（道路）的路段。

码头引道：（approachtoferry）连接码头与公路（道路）的路段，其纵坡：直线码头一般为9~10%；锯齿码头一般为4~6%.引道宽度：三级公路一般不应小于9米；四级公路应不小于7米。2100433B