给水站内燃、电力机车牵引区段给水站分布

内燃、电力机车牵引区段，在下列车站设给水站：

（一）内燃、电力机车牵引区段的机务段、折返段以上的大站。

（二）旅客列车、牲畜列车需要上水的车站。

（三）在缺水或水质恶劣地区，提供罐车上水的车。

蒸汽机车牵引的线路在新建和改建铁路中，其给水站分布应根据机车类型、机车交路、行车要求、线路情况、接轨点、城镇、水源条件以及近远期发展规划等因素确定，其要点如下：

（一）首先按现行《列车牵引计算规程》、既定的机车牵引力，结合线路坡度，计算区间耗水量（要考虑冬季气温附加系数和锅炉放水系数等）。

（二）给水站分布距离，一般应保证以规定机型牵引满载货物列车，在隔站停车的情况下顺利通过，（复线铁路按满载列车在区段间停站一次考虑），并结合小运转、补机、调车机车给水的需要设置；

（三）蒸汽机车给水站间耗水量，应不超过机车水柜容量的85%。

（四）客机给水站的分布，首先应根据耗水量计算确定，一般是设在区段站或与货机中间给水站同时考虑。

（五）改建铁路，其给水站分布，还应参考本区段实际查定的行车用水指标，按设计牵引定数计算耗水量，一般应尽量利用既有给水站。

一般常用蒸汽机车水柜容量见下表。

给水站的设计用水量，应按下列各项计算：

（一）行车用水量：

1.蒸汽机车牵引区段的行车用水量；

2.内燃机车牵引区段机车冷却用水量，可根据不同机型及冷却用水方式确定。

（二）生产用水量为机务本段、折返段站等生产作业用水及生产作业车间人员用水等（按现行规范规定计算）。

（三）生活用水

1.铁路职工、家属生活用水：根据国家现行《室外给水设计规范》统一规定计算

2.公共建筑物用水：如办公室、旅客站房、行车公寓、招待所、食堂、浴室、医院等。

（四）绿化用水（包括浇洒道路用水）：根据当地气候、土壤、路面和绿化等条件确定。

（五）基建和未预计的用水（其中包括管网漏失水量）：应按行车、生产、生活和绿化用水量总和的10~20%计算。

（六）消防用水：按国家现行《建筑设计防火规范》规定计算。上述各项计算总和即为设计最大用水量。

给水站发生事故时，给水工长或值班人员应及时报告领工区、段调度及技术科，并尽一切努力进行应急处理，防止事故扩大，尽快恢复供水。 2100433B

给水站附属工程，军事工程中与给水站相配套的必要的工程。如人员、车辆、器材的掩蔽工事，车辆进出路、警戒或防御工事等。 2100433B

《土木工程名词》第一版。 2100433B

2003年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。