高速铁路线路工程

本书以我国最新颁布的技术规范、技术标准为依据，介绍了高速铁路的发展与高速铁路线路工程的基础知识，详细讲解了高速铁路选线设计，路基、轨道工程和车站设计的主要技术内容，高速铁路线路的安全防护设施等。 本书内容全面，结合我国高速铁路建设的实践经验，并与日本、法国等国家的高速铁路进行比较，便于学生理解我国在一些技术的优势和进步，可供高等学校本科铁道工程或土木工程铁道工程方向教学使用，也可供铁路局员工培训使用。

1 绪 论 001

1.1 高速铁路的发展 001

1.2 高速铁路主要技术经济优势 011

1.3 高速铁路基础设施 014

习 题 019

2 高速铁路选线设计 020

2.1 综合选线 020

2.2 高速铁路主要技术指标 021

2.3 高速铁路平、纵断面设计 024

习 题 033

3 高速铁路路基 034

3.1 路基横断面 034

3.2 高速铁路路基设计荷载 038

3.3 基 床 040

3.4 路堤与路堑 044

3.5 过渡段 046

3.6 高速铁路路基地基处理 050

3.7 路基防排水及边坡防护 052

习 题 056

4 高速铁路轨道 057

4.1 高速铁路对轨道结构的基本要求 057

4.2 高速铁路有砟轨道 058

4.3 高速铁路无砟轨道 069

4.4 道 岔 100

4.5 无缝线路 117

4.6 钢轨伸缩调节器 123

习 题 126

5 高速铁路车站设计 127

5.1 设计要求 127

5.2 车站布置 130

5.3 客运设备 132

习 题 135

6 安全防护设施 136

6.1 防灾安全监控系统 136

6.2 防护栅栏 140

6.3 声屏障 144

6.4 防撞设施 146

习 题 148

参考文献 149

丛 书 名：高等学校高速铁路系列教材

作 者：李斌

ISBN 号 ：9787564378189

图书定价：￥36.00

出版时间：2021-02-01

内容简介

《高速铁路线路工程设计理论施工及养护技术国际学术会议论文集》中共收录全文52篇。我国近年来高速铁路、客运专线的大力发展，高速铁路线路工程的设计理论、施工及养护技术得到越来越多的关注。无砟轨道在国外的广泛应用及在国内的初步应用经验均表示出明显的优越性，取得良好的技术、经济效益；轨道工程在施工阶段的质量控制，是确保轨道寿命满足设计和使用要求的关键；无缝道岔是实现跨区间无缝线路的关键技术之一，使无缝线路真正不再成为提高行车速度的制约因素。高速铁路客运专线的建设与线路工程各专业各方向科研水平的提高密切相关。　本次会议旨在为国内外从事铁路线路工程，尤其是轨道工程设计、施工及养护维修的专家、学者提供一个高水平的学术交流平台，加强海内外铁路线路（轨道）工程领域的专家、学者的学术交流，促进国内铁道工程学科的发展，更好的为我国高速铁路、客运专线的建设提供技术支持。 2100433B

高速铁路轨道设计理论体系及在关键结构技术中的应用 科技进步奖 一等

高速铁路道岔设计关键技术理论研究及工程应用 省级 一等

青藏铁路工程 国家科学进技术步奖 特等

铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用 国家科学技术进步奖 一等

遂渝线无砟轨道关键技术研究与应用 国家科技进步奖 一等

列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用 国家科学进步技术奖 二等

重载线路钢轨波形磨耗成因及预防减缓措施 省级 二等

遂渝线无砟轨道综合试验段关键技术试验研究 中国铁道学会 特等

时速250公里60kg/m钢轨18好道岔 中国铁道学会

直向速度200km/h-60kg/m钢轨系列道岔 铁道部 二等

铁路路基基床结构设计方法及参数的研究与应用 铁道科技奖 二等

60kg/m钢轨12号1型（直向200km/h）单开道岔 总公司科学技术奖 一等

时速200公里60kg/m钢轨12号可动心轨单开道岔整体技术优化研究 中国铁路工程总公司科学技术奖 一等

客运专线隧路过渡段设计技术研究 中国铁路工程总公司科学技术奖 一等

跨区间无缝线路结构检算及设计软件开发 总公司科学技术奖 二等

遂渝铁路一次铺设跨区间无缝线路轨道关键技术试验研究 中国铁路工程总公司科学技术奖 二等

高速铁路列车-线路-桥梁耦合振动理论及应用研究 教育部 优秀博士学位论文

中国科学技术发展基金会茅以升科技教育基金 茅以升科学技术奖-铁道科技奖

詹天佑铁道科学技术奖 西南交通大学詹天佑专向基金奖

铁路路基基床结构设计方法及参数的研究与应应用 铁道科技奖 二等

实验室拥有国内高校唯一的高速铁路线路工程教育部重点实验室和道路工程四川省重点实验室。高速铁线路工程教育部重点实验室有一幢独立的实验大楼，实验大厅约长40m×宽20m=800㎡，试验配套用房约400㎡，拥有土工离心机实验室（375㎡）、线路工程勘测设计一体化工作站（约100㎡）；道路工程四川省重点实验室拥有约1000㎡大厅。

实验室内拥有多种先进实验设备。如：以高速数码摄像及图像分析软件为核心的高速铁路轨道状态与轮轨接触可视化检测系统、以多通道全数字电液伺服协调加载试验设备为核心的大型线路动态模型试验系统、以粗颗粒（道砟）动静三轴试验设备为核心的粗颗粒（道砟）物理力学性质试验系统、以大型土工离心机为核心的路基土工结构离心模拟试验系统、以水平单向滑台液压侍服式大型振动台为核心的路基土工结构振动台试验系统、以工程工作站及支持软件为核心的勘测设计现代化技术装备、以超级路面道路材料试验系统为核心的沥青混凝土路面试验设备、以动态信号数据采集分析仪为核心的大规模线路实车动态测试分析系统、以微机控制为核心的电子万能试验机、力锤试验系统等。2100433B