高速铁路无砟轨道混凝土道岔板第1部分:预埋套管式基本信息

中文名 高速铁路无砟轨道混凝土道岔板 第1部分:预埋套管式 标准号 TB/T 3400.1-2015
技术归口 经规院 发布日期 2015-07-15
批准发布部门 国家铁路局 实施日期 2016-02-01

范佳、杜香刚、尤瑞林、王继军、赵勇、钱振地、税卓平、李子睿、王梦、王猛。

高速铁路无砟轨道混凝土道岔板第1部分:预埋套管式造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
(除税)
工程建议价
(除税)
行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
预制混凝土外墙板(保温) 类型:外墙(保温);品种:预制钢筋混凝土板;强度等级:C35;规格(mm):定制; 查看价格 查看价格

LGPC

m3 13% 河北鹿港房屋制造有限公司
混凝土板 品种:预制窗;钢筋含量(kg/m3):100;规格(mm):定制;强度等级:C30;产品说明:不含套筒; 查看价格 查看价格

亿联达

m3 13% 安徽亿联达建筑科技有限公司
预制混凝土保温外墙 品种:预制混凝土外墙板;规格(mm):按设计要求;强度等级:C30; 查看价格 查看价格

LGPC

m2 13% 河北鹿港房屋制造有限公司
保温预制混凝土外墙板 品种:预制钢筋混凝土板;强度等级:C30;规格(mm):定制; 查看价格 查看价格

建工装配

m3 13% 河北建工建筑装配股份有限公司
清水混凝土板 品种:清水混凝土板 查看价格 查看价格

13% 武汉合丰逸建材科技有限公司湖南办事处
清水混凝土板 品种:清水混凝土板; 查看价格 查看价格

臻明雕塑

m2 13% 武汉合丰逸建材科技有限公司
轻质混凝土板 品种:混凝土隔墙条 厚度(mm):90 查看价格 查看价格

南清

m2 13% 常德市鼎城区南清轻质隔断墙板厂
清水混凝土板 品种:清水混凝土板; 查看价格 查看价格

中冠新材

m2 13% 武汉合丰逸建材科技有限公司
材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
混凝土浇筑 查看价格 查看价格

惠州市2021年2季度信息价
混凝土浇筑 查看价格 查看价格

惠州市2020年3季度信息价
混凝土浇筑 查看价格 查看价格

惠州市2020年2季度信息价
混凝土浇筑 查看价格 查看价格

惠州市2021年1季度信息价
混凝土浇筑 查看价格 查看价格

惠州市2020年4季度信息价
混凝土浇筑 查看价格 查看价格

惠州市2020年1季度信息价
混凝土基座 查看价格 查看价格

韶关市2010年5月信息价
混凝土基座 查看价格 查看价格

韶关市2006年1月信息价
材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
(元)
供应商 报价地区 最新报价时间
预埋套管DN50 预埋套管DN50|6根 1 查看价格 惠州市中景人防工程防护设备有限公司 广东   2019-02-28
预埋套管DN50 预埋套管DN50|6根 1 查看价格 惠州市人防防护设备有限公司 广东   2019-02-27
预埋套管DN32 预埋套管DN32|1根 1 查看价格 惠州市中景人防工程防护设备有限公司 广东   2019-02-28
预埋套管DN32 预埋套管DN32|1根 1 查看价格 惠州市人防防护设备有限公司 广东   2019-02-27
预埋套管DN32 预埋套管DN32|1根 1 查看价格 广东中安人防股份有限公司 广东   2019-03-05
铁路道岔 43kg 9号道岔|2组 3 查看价格 河北全冠金属制品销售有限公司 全国   2019-09-05
预埋套管DN15 预埋套管DN15|2根 1 查看价格 惠州市中景人防工程防护设备有限公司 广东   2019-02-28
预埋套管DN15 预埋套管DN15|2根 1 查看价格 惠州市人防防护设备有限公司 广东   2019-02-27

铁科院铁建所。

高速铁路无砟轨道混凝土道岔板第1部分:预埋套管式常见问题

  • 双块式无砟轨道的预埋套管多少为一批

    这两种轨道形式在结构上大同小异,区别在于Ⅰ型多了一层上层钢筋,也就是搭在桁架钢筋上面的纵向钢筋。正因如此,Ⅰ型施工时只能工具轨法或轨排架法施工,也就是轨排调整后再浇筑混凝土。而Ⅱ型只有下层钢筋,没有上...

  • 高速铁路为什么分有砟和无砟

    楼上还有点答非所问,这个问提在铁路论坛上讲的很多,我简单回答一下吧。高速铁路分有砟轨道和无砟轨道两种,世界上大部分的高铁使用的是无咋轨道技术,但是法国却热衷于有咋轨道技术,他的TGV最高实验速度达到5...

  • 高速铁路混凝土轨枕结构尺寸

    不应该说是轨枕,我国高铁道床采用板式或者双块式无砟轨道,不存在传统铁路的轨枕。其中以CRTS 2型板式无砟轨道运用较多。其轨道板宽度2550mm

高速铁路无砟轨道混凝土道岔板第1部分:预埋套管式文献

高速铁路无砟轨道(一型板式无砟轨道)设计说明部分 高速铁路无砟轨道(一型板式无砟轨道)设计说明部分

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评分: 4.8

1 摘 要 本设计根据高速铁路无砟轨道施工的实际案例为依据, 阐述我国 高速铁路发展的必然性, 重要性以及其对我国经济高速所起的重大作 用。本文以 CRTSⅠ型板式无砟轨道的设计与施工作为例,简要阐述 其在路基,桥梁等地段的设置与施工。 本设计参照国内高速铁路无砟轨道设计的相关技术规范, 以严谨 的态度和清晰的思路, 给大家展示无砟轨道在铁路高速发展过程中的 重大意义以及我国在高速铁路建设领域所取得的成就, 从而更加坚定 我国以经济建设为中心的发展线路。 本设计以铁路高速发展为背景所展示的 CRTSⅠ型板式无砟轨道 的设计与施工,意在以此为引,希望更多的人以一种更加客观的,实 际的态度来看待中国铁路的高速发展。 铁路是国民经济的大动脉, 这 众所周知,因此它也是我国经济实力的一种代表。 设计分路基部分、 轨道部分、桥涵过渡段三个主要方面,在相关 技术规范的前提下, 对各部分的尺寸设置,

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高速铁路无砟轨道线路维修规则-无砟轨道修补部分 高速铁路无砟轨道线路维修规则-无砟轨道修补部分

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评分: 4.3

高速铁路无砟轨道线路维修规则 (暂行) 2011年 8月 前 言 线路养护维修技术是高速铁路技术体系的重要组成部分, 为指导我国高速铁路无 砟轨道线路养护维修,保证线路高平顺性、高稳定性、高可靠性,保持无砟轨道耐久 性,特制定本规则。 本规则在总结高速铁路无砟轨道相关研究成果和国内外养护维修技术基础上编 制而成。 本规则共分九章和二十二个附录, 阐述了高速铁路无砟轨道线路主要设备技术标 准和维修要求,规定了线路设备检查内容和周期、维修标准、维修作业要求、线路质 量评定及精测网应用与维护要求等。 在执行本规则过程中,希望各单位结合工作实践,认真总结经验、积累资料,如 有需要补充和完善之处,请及时将意见和有关资料反馈铁道部运输局基础部(北京市 复兴路 10号,邮政编码: 100844),供今后修订时参考。 本规则技术总负责人:康高亮、郭福安、曾宪海、赵有明。 本规则编制单位:中国铁道科学研究院

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《一种高速铁路无砟轨道自充填混凝土专用改性剂》属于交通工程中的混凝土新材料技术领域,适用于高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道岔区自充填混凝土和CRTSⅢ型无砟轨道自充填混凝土使用。

一种高速铁路无砟轨道自充填混凝土专用改性剂专利目的

《一种高速铁路无砟轨道自充填混凝土专用改性剂》的目的是为了解决高速铁路板式无砟轨道充填层结构自充填混凝土配制和施工中存在的种种问题,提供了一种自充填混凝土专用改性剂,能够在不改变自充填混凝土施工性能的前提下,解决自充填混凝土泌水、离析、浮浆和收缩变形大的问题。

一种高速铁路无砟轨道自充填混凝土专用改性剂技术方案

《一种高速铁路无砟轨道自充填混凝土专用改性剂》采用功能复合技术,其特征在于其由纳米二氧化硅、改性偏高岭土、超细矿渣粉、增稠组分、乳胶粉、沸石粉、高分子吸水树脂、缓凝组分和膨胀组分等混合而成,各组分所占比例为:纳米二氧化硅:10%~20%,改性偏高岭土:25%~40%,超细矿渣粉:20%~35%,增稠组分:0.1%~5%,乳胶粉:1%~10%,沸石粉:3%~15%,高分子吸水树脂:1%~3%,缓凝组分:0%~1%,膨胀组分:10%~20%。

所述的纳米二氧化硅为亲水性气相纳米二氧化硅,比表面积在200000~300000平方米/千克之间,氯离子含量小于0.06%。

所述的偏高岭土为细度为2微米偏高岭土、4微米偏高岭土或其两种任意比例复配的混合物。

所述的超细矿渣粉为比表面积600~750平方米/千克粉磨超细粒化高炉矿渣粉。

所述的增稠组分为粘度80000~100000帕·秒(5%水溶液)的化学改性淀粉。

所述的乳胶粉为聚醋酸乙烯可再分散粉。

所述的沸石粉为细度为40目~70目天然沸石粉、120目~200目天然沸石粉或其两种任意比例复配的混合物。

所述的高分子吸水树脂为80目~120目聚酰胺类高分子吸水树脂、淀粉类高分子吸水树脂或其两种任意比例复配的混合物。

所述的缓凝组分为葡萄糖酸钠、柠檬酸、三聚磷酸钠、硼酸钠、麦芽糖或其两种任意比例复配的混合物。

所述的膨胀组分为轻烧氧化镁膨胀剂、氧化钙膨胀剂或其两种任意比例复配的混合物。

一种高速铁路无砟轨道自充填混凝土专用改性剂改善效果

《一种高速铁路无砟轨道自充填混凝土专用改性剂》是为解决高速铁路板式无砟轨道充填层结构自充填混凝土拌和物体系稳定性差、硬化混凝土收缩变形大等问题所开发的专用改性剂,其优点在于:在不降低自充填混凝土高流动性和自填充性的前提下,提高混凝土拌和物体系塑性粘度,有效抑制混凝土拌和物泌水、离析、浮浆等问题,并能适当延长自充填混凝土可操作时间。同时,还能大幅提高自充填混凝土与轨道板的界面粘结强度,有效降低自充填混凝土收缩变形。

【学员问题】高速铁路无砟轨道关键技术是什么?

【解答】高速铁路无砟轨道关键技术:

无砟轨道刚度;

基础变形控制;

高速道岔;

高精度控制测量;

轨道电路传输及综合接地。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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