中文名 | 高速铁路测量保证体系关键技术研究及应用 | 第一完成单位 | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
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主要完成人 | 任晓春、田社权、邓川、马洪磊、周东卫、徐小左、许双安、武瑞宏、王世君、张齐勇、何金学、唐坤益、袁永信、夏朝龙、朱郭勤、叶茂 | 项目类别 | 科研项目 |
轨道高平顺性状态的建立与保持是高速铁路施工建设与运营维护面临的重大技术难题,研究团队历经10年潜心研究,依托陕西省科技统筹创新工程计划项目《高速铁路线路空间几何条件及状态的测量保证体系研究》(2015KTZDGY01-03),通过理论创新、系统集成、工程实践等方式开展科研攻关,建立了满足我国高速铁路轨道施工建设与运营维护需求的测量保证技术和装备体系,形成了一系列具有自主知识产权的创新成果,填补了国内相关领域的技术空白,为轨道高平顺性的建立与长期保持奠定了坚实基础。,轨道高平顺性状态的建立与保持是高速铁路施工建设与运营维护面临的重大技术难题,研究团队历经10年潜心研究,依托陕西省科技统筹创新工程计划项目《高速铁路线路空间几何条件及状态的测量保证体系研究》(2015KTZDGY01-03),通过理论创新、系统集成、工程实践等方式开展科研攻关,建立了满足我国高速铁路轨道施工建设与运营维护需求的测量保证技术和装备体系,形成了一系列具有自主知识产权的创新成果,填补了国内相关领域的技术空白,为轨道高平顺性的建立与长期保持奠定了坚实基础。 2100433B
成果登记号 |
20200560 |
成果名称 |
高速铁路测量保证体系关键技术研究及应用 |
第一完成单位 |
中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
主要完成人 |
任晓春、田社权、邓川、马洪磊、周东卫、徐小左、许双安、武瑞宏、王世君、张齐勇、何金学、唐坤益、袁永信、夏朝龙、朱郭勤、叶茂 |
研究起始日期 |
2009-01-01 |
研究终止日期 |
2018-07-01 |
主题词 |
高速铁路、线路空间、测量保证体系、轨道平顺性、轨道检测 |
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为总结高速铁路隧道岩溶灾害及其防治关键技术,结合沪昆高铁、重庆枢纽及成贵高铁的典型实例,分别从综合超前地质预报、深埋隧道高水压富水区综合防控、强岩溶化洞段围岩成套加固和隧底大(巨)型溶洞跨越4个方面对目前高速铁路隧道岩溶中涌水突泥、强岩溶化洞段围岩失稳及隧底大(巨)型溶洞三类灾害的致灾机理及防治技术进行总结和分析。结果表明:(1)综合超前地质预报是预防岩溶隧道涌水突泥灾害发生的有效手段;(2)对高速铁路岩溶隧道高压富水区,可采用超前帷幕注浆、径向注浆堵水的综合防控技术;(3)强岩溶化洞段可采用圬工回填、钢管群桩、微型桩、旋喷桩等围岩加固技术;(4)对岩溶隧道底大(巨)型溶洞,可采用空心柱混凝土回填、桥梁跨越、桩基框架结构、桩筏结构等综合处理技术。
本文基于笔者多年从事铁路工程施工的相关工作经验,以既有线路改造为研究对象,从轨道工程、路基工程、桥涵工程等方面探讨了高速铁路背景下既有线路改造的关键技术细节,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。
《高速铁路工程施工测量技术研究与应用》用具体的工程测量实例,介绍和总结了高速铁路工程测量的各项先进测量技术和高速铁路建设中施工测量的宝贵经验,为今后此类工程建设提供借鉴。适合高速铁路工程测量的工程技术人员参考以及测量领域的相关人员参考。
批准号 |
U1534203 |
项目名称 |
高速铁路轨道结构故障诊断及预测关键技术研究 |
项目类别 |
联合基金项目 |
申请代码 |
E0809 |
项目负责人 |
王郴平 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
西南交通大学 |
研究期限 |
2016-01-01 至 2019-12-31 |
支持经费 |
254(万元) |
《测量点集曲面重建若干关键技术研究》是黄运保著的一篇论文。
副题名
外文题名
Research on key technologies of surface reconstruction from measured points
论文作者
黄运保著
导师
陈立平指导
学科专业
机械设计与理论
学位级别
d 2004n
学位授予单位
华中科技大学
学位授予时间
2004
关键词
曲面重建 网格 刀具轨迹 产品开发 反向工程 计算机辅助设计与制造
馆藏号
TP391.7
唯一标识符
108.ndlc.2.1100009031010001/T3F24.002881376
馆藏目录
2005\TP391.7\23 2100433B