书 名 | 高速铁路标准化作业管理与实务 | 出版社 | 中国铁道出版社 |
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页 数 | 863页 | 开 本 | 16 |
作 者 | 杨适综 | 出版日期 | 2011年9月1日 |
语 种 | 简体中文 | ISBN | 9787113132934 |
第1篇高速铁路作业队标准化建设
第1章作业层管理制度标准化
1.1编制原则
1.2现场作业主要管理制度
第2章作业层人员配备标准化
2.1编制原则
2.2作业队组织机构
2.3作业队编制与定员
2.4人员配置基本要求
第3章作业层现场管理标准化
3.1编制原则
3.2现场文明施工管理
3.3现场环境保护管理
3.4现场施工安全管理
3.5检查考核
第4章作业层过程控制标准化
4.1编制原则
4.2路基施工作业标准
4.3桥梁施工作业标准
4.4隧道施工作业标准
4.5轨道施工作业标准
4.6铁路四电施工作业标准
4.7房建工程施工作业标准
第2篇项目部标准化管理
第5章项目部管理制度标准化
5.1技术管理制度
5.2质量管理制度
5.3安全管理制度
5.4计财管理制度
5.5综合制度
第6章项目部人员配备标准化
6.1总则
6.2机构设置
6.3人员配备
6.4人员教育及培训
6.5人员考评要求
第7章项目部现场管理标准化
7.1标准化项目部现场管理框图
7.2总则
7.3文明标准工地管理
7.4现场工装设备管理要求
7.5物资管理要求
7.6现场作业管理要求
7.7职业健康安全管理要求
7.8施工过程技术资料管理要求
7.9竣工资料编制管理要求
7.10合同管理要求
第8章项目部过程控制标准化
8.1项目部过程控制管理框图
8.2施工准备阶段
8.3工程施工阶段
8.4工程收尾管理
第3篇指挥部标准化建设
第9章指挥部制度标准化
9.1总则
9.2综合管理
9.3工程管理
9.4安全质量管理办法
9.5计划合同管理办法
9.6物资设备管理办法
第10章指挥部人员配备标准化
10.1总则
10.2编制依据
10.3部门设置及人员配备
10.4岗位工作标准
第11章指挥部现场管理标准化
11.1文明工地建设标准
11.2架子队管理标准
11.3现场工装设备管理标准
11.4原材料管理标准
11.5环境保护管理标准
11.6工地试验室管理标准及搅拌站标准
11.7现场技术资料管理标准
11.8现场监控检查标准
第12章指挥部过程控制标准化
12.1总则
12.2过程控制标准化的主要内容
参考文献2100433B
《高速铁路标准化作业管理与实务》由中国铁道出版社出版。
一、一般规定 1、凡与既有线行车有关,可能对既有线行车造成影响、的施并作业项目,均属既有线施工范围,必须严格按照铁道部、工程总公司、局及所在管理局有关既有线施工的要求,组织施工。 2、既有线施工项目应...
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010)、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)、《高...
一般应该执行验收标准,当设计标准高于验收标准时,应该执行设计标准。
1 现场标准化作业管理制度 为强化施工检修现场标准化作业, 规范施工检修作业人员行为和 各专业生产流程,真正实现生产现场的规范化、标准化和程序化,建 立常态的标准化作业管理和考核机制,特制订本制度。 本制度所称的全过程控制是指针对现场作业过程中每一项具体 的操作,按照电力安全生产有关法律法规、技术标准、规程规范的要 求,对电力生产现场的作业活动全过程进行细化、量化、标准化、程 序化,保证作业过程处于“可控、在控”状态,不出现偏差和错误, 以获得最佳秩序与效果。本制度对生产现场标准化作业起指导作用, 以达到规范化和标准化的目的。具体规定如下: 第一条 标准化作业现场实施细则 一、针对每项具体工作,将组织措施、技术措施、安全措施进行 分解和细化到标准化作业的各个作业阶段。 对生产现场作业的全过 程控制, 对作业人员的全过程管理。 二、 明确危险点分析与控制措施,有针对性的现场监护。 三、体现
随着社会科技、经济的不断发展,高速铁路建设在得到迅猛发展的同时,也面临着越来越多的挑战和机遇,社会对其质量要求越来越高,高速铁路若是想进一步地适应社会所需,就必须提高自身的质量水平,提高标准化施工和管理工作的水平。本文就将针对高速铁路标准化施工与管理进行简要的分析。
一般认为列车运行的最高速度在每小时200公里以上的铁路,就可以叫做高速铁路。高速铁路有几个基本要求:首先,线路多为复线。其次,站间距离不能短。第三,线路曲线半径和坡度的大小,决定了这条线路的最高速度。因此,高速铁路的线路尽可能平直。第四,高速铁路不仅行车速度高,而且行车密度也大。为了避免干扰,保证安全,高速铁路的道口都是采用立交,而且铁路两侧用栅栏防护,以防人、畜上路。第五,高速旅客列车一般采用电动车组。第六,高速列车应设计为流线型,而且整个列车构成一个流线型整体。第七,高速列车要有强大的制动能力,确保在一定的制动距离内能够停下来。目前世界各国的高速列车,一般是采用新型制动装置以提高制动能力,同时又适当延长制动距离。第八,列车是根据信号的显示来运行的,脱离了信号,安全毫无保证。一般的色灯信号显示距离在1000米左右,如遇大雾等不良天气,则能见度更差,而且行车速度高时,确认地面信号很困难,
因而不能适应高速行车的要求。为了保证行车的安全,高速列车均需安装列车自动控制装置,以电脑来代替人脑,自动控制列车的运行速度和停车、起动。
人们对火车速度的追求,自打有铁路起就一直没有停止。在蒸汽机车的鼎盛时代, 1938年蒸汽机车的最高速度创造了每小时202公里的记录,但也达到了极限。1972年,内燃机车的最高速度达到每小时318公里后就此止步。1955年,法国电力机车首创最高速度每小时331公里的世界记录,法、德、日电力机车高速试验的比赛就此展开。1981年,法国将这个记录提高为每小时380公里。1988年,德国创造新的世界记录,最高速度突破每小时400公里大关,达到406.9公里。但法国紧追不舍,第二年就将新记录打破,达到每小时482 .4公里。第三年,也就是1990年,法国又不可思议地创造了迄今为止轮轨铁路速度的最高世界记录:每小时515.3公里!日本也不甘落后,接连在1993年、1996年把本国的电力机车最高速度提升到每小时425公里和443公里。虽然,日本在这场比赛中屈居老三,不过他们在另一方面却荣获冠军——建成世界上第一条高速铁路,拉开了全球高速铁路的建设序幕。
《道口工标准化作业图示指导书》由中国铁道出版社出版。
内容简介
这本《调度自动化标准化作业指导书》由史兴华主编,是专门介绍调度自动化标准化作业指导书使用的技术书籍,分为综述篇和应用篇。综述篇介绍了调度自动化传统作业方式的局限性,阐述了调度自动化标准化作业指导书的编制背景和依据,分析和总结了其特点和成效,并详细给出了体系结构和编制步骤;应用篇收录了调度自动化标准化作业指导书中巡视、应急和检修三大类11小类共34篇典型作业指导书。 《调度自动化标准化作业指导书》注重实际,其内容具有可操作性,能够为电网调度自动化人员提供良好的标准化作业指导。2100433B