罐式集装箱简介

用于装运酒类、油类、液体食品、化学药品等液体货物的集装箱。主要由液罐和框架构成。液罐为椭圆形或近似球形，采用双层结构。内壁采用不锈钢；或用其他刚性材料制成，但需涂布一层环氧树脂，防止液体货物的腐蚀。外壁采用保温材料。一般罐顶有圆形的装货口，罐底有卸货阀。有高压液罐、低压液罐、保温液罐、带加热装置液罐等数种。框架采用高强度钢材制成，液罐放在框架中间。罐式集装箱的搬运操作、装货、卸货、贮藏均需一定专门场所，并配备专门的消防安全设备。

罐体四周有起保护和吊装作用的角部承力框架。罐箱的外部框架尺寸完全等同于国际标准20集装箱的尺寸（长20英尺，宽：8英尺，高：8英尺6英寸）。可用于公路，铁路及水上运输。可装载高达到14300到31000升（甚至更大）的流体货物。

联合国国际海事组织（IMO）及其国际海运危险货物规则（IMDG—International MaritimeDangerous Goods）把此类罐体划分为以下几类：

（一）IMO 0型

装运闪点超过61℃的非危险货物、无毒型和无腐蚀性货物、国际执行机构禁运清单以外的货物、液态食品，但闪点超过21℃或酒精含量超过25%的酒类饮品则应使用IMO 1型罐箱装运，由罐底卸料。

（二）IMO 1型

危险货物罐箱，最大许可工作压力为1.75 bar以上，装运闪点低于0℃的液态化学品、某些毒性或腐蚀性很高的化学品、自燃性货物、遇湿会导致危险的货物、自行氧化的货物、密封压力不超过罐体许用压力的液态货物，对装运腐蚀性和非稳定性货物的罐体，要用特殊钢材构成并考虑必要的内衬，在65"C时的罐内水蒸气压力以及由此而导致的其他分压力与0.35 kg/cm²之和不允许超过罐体的设计压力，可以从罐底或罐顶卸出物料。

（三）IMO 2型

亚危险货物罐箱，最大许可工作压力为大于1.0 bar小于1.75 bar，装运闪点为0℃至61℃且无其他危险性的液态货物、某些危险性、毒性或腐蚀性较低的化学品、密封压力低于172.4 kPa但不超过罐体允许工作压力的液态货物，由罐底卸料。

（四）IMO 4型

装有1型或者2型箱的公路罐式车。

（五）IMO 5型

液态气体罐箱，用于装运非冷藏的液化气或危险性较低的常温化学品，由罐底卸料。

（六）IMO 6型

装有5型箱的公路罐式车。

（七）IMO 7型

带隔热层的冷藏液态气体罐箱，装运冷藏的液化气或需要控温的低温液化气体和液态易腐货物，由罐底卸料。

（八）IMO 8型

装有7型箱的公路罐式车。

可移动罐柜导则适用于允许用可移动罐柜运输的危险货物。每一可移动罐柜导则都由英文字母T和阿拉伯数字组成（T1到-175）。每一导则都代表了一种技术规范。

除了具有集装化运输的全部优点外，与“若干圆桶装入一个干货标准集装箱”的运输方式相比，它具有经济实惠，快捷，安全，利于环保，美观等众多优点。

一，经济实惠：

例如：一个20英尺集装罐（24000升）可比一个码满圆桶的20尺标准干货箱多装载45%的液态货物。也就是“同等运费多出货”从而降低了单位货物的陆运及海运费用。此外，使用罐箱可节省圆桶的购买用丢弃处理费用。这是运输过程中两项直接节约成本之处。

二，快捷：

罐箱的使用，不会有昂贵而耗时的小桶冲装，小桶装卸过程。可在公路、铁路、水运之间直接转换运输方式，操作简单快捷，一步到位。可真正做到“门到门”运输。

三，增加安全性：

罐箱运输是国际公认的最安全的化工品及食品运输方式。在将化工品及食品向各地分拨运输过程中，同其它方式相比，这是一种绝无仅有无跑，冒，漏及避免货物自身被污染的运输工具。

四，更利于环保，更美观，给客户以良好印象：

欧，美，日等国有关法律规定，对于一些货物必须使用罐箱运输，并遏制使用桶装运输。由此可见罐箱这种运输工具的优越性和在国际上的普及程度。中国已加入WTO，随着与国际的逐步接轨。这种不会对环境造成污染的运输方式必将在中国流行开来。

图1是《罐箱调温系统及罐式集装箱》的罐式集装箱的实施例一的仰视图。

图2是《罐箱调温系统及罐式集装箱》的罐式集装箱的实施例二的仰视图 。

图3是《罐箱调温系统及罐式集装箱》的罐式集装箱的实施例三的仰视图 。

《罐箱调温系统及罐式集装箱》涉及一种集装箱，尤其涉及一种罐式集装箱以及其上的调温系统 。

做为液体、气体和各种危险品运输的理想包装和运载工具，罐式集装箱以其独具的安全、快捷、高效和低成本的综合优势已被越来越多的用户所认可，使用率不断攀升。为了能够对罐式集装箱内部运输的介质加热或降温，故而需要在罐式集装箱的底部或顶部设置调温系统（可包括加热系统或制冷系统），因此调温系统已成为罐式集装箱的重要组成部分。

然而，2011年的罐箱调温系统只是在位于罐式集装箱的后端部（亦即具有底部卸料口的一端）的位置设置有加热/制冷进出口管，也就是说热/冷源的进出口与卸料口位于罐式集装箱的同一端。该种结构的罐式集装箱在使用时，调温系统的正常工作较易受到外部条件的限制，也就是说卸料点的热/冷源输出设备以及卸料装备最好临近设置且罐式集装箱必须的安放在后端部靠近热/冷源输出设备以及卸料设备的位置。尤其对于30英尺和40英尺的罐式集装箱来说，如若卸料点的热/冷源输出设备和卸料装备不是近距离设置，由于热/冷源输出管线或出料管线均有一定的长度限制，当将罐式集装箱安放在后端部靠近卸料装置的位置时，就很有可能因管线长度不够而无法对集装箱内部运输的介质进而加热或制冷，而如若将罐式集装箱安放在后端部靠近热/冷源输出设备的位置，则就有可能由于出料管线长度不够造成卸料困难 。