高速交通发展与区域空间结构演变图书目录

前　言／1

第一章　绪　论／1

第一节　研究背景／1

第二节　研究目的与意义／5

第三节　相关概念辨析／6

第四节　研究对象与数据来源／10

第五节　主要研究方法／14

第六节　框架与主要内容／15

第二章　国内外相关研究进展与评述／19

第一节　区域空间结构研究进展／19

第二节　长三角地区空间结构相关研究／26

第三节　国内外相关研究进展评述／29

第三章　相关理论基础与分析方法／31

第一节　区域空间结构理论与方法／31

第二节　空间相互作用理论与方法／40

第三节　复杂网络理论与分析方法／44

第四章　长三角地区城市经济及城市综合实力时空演变／49

第一节　长三角地区城市经济发展现状／49

第二节　长三角地区城市经济时空分异／56

第三节　长三角地区城市综合实力评价／61

第四节　长三角地区城市综合实力时空演变／68

第五节　长三角地区城市综合实力空间自相关／71

第五章　长三角地区城市交通网络及可达性时空演变／77

第一节　长三角地区公路交通发展状况／78

第二节　长三角地区公路交通网络规模与等级／80

第三节　长三角地区公路交通网络结构总体特征／86

第四节　长三角地区公路交通网络地域特征／88

第五节　长三角地区公路交通可达性测度方法／95

第六节　长三角地区城市可达性空间格局演变／99

第六章　长三角地区城市经济联系强度时空演变／114

第一节　城市经济联系规模测算与比较／114

第二节　城市首位经济联系强度时空演变／124

第三节　城市经济联系强度地域结构分解／128

第四节　长三角地区城市经济联系空间特征／136

第七章　长三角地区城市经济联系网络时空演变／139

第一节　城市经济联系网络密度异质性／140

第二节　城市经济联系网络节点中心性／144

第三节　城市经济联系网络节点凝聚性／157

第四节　城市经济联系网络核心-边缘结构／161

第五节　城市经济联系网络凝聚子群分析／164

第八章　长三角地区空间结构与交通发展的耦合机理／170

第一节　长三角地区空间结构特征及演变趋势／170

第二节　长三角地区交通与空间结构演变耦合机理／178

第三节　长三角地区交通与空间结构演变耦合特征／186

第九章　长三角地区区域空间重构的模式与对策／196

第一节　区域空间重构的内涵与基本模式／196

第二节　长三角地区区域空间重构的基础与模式／199

第三节　基于凝聚子群的城市经济区划分／208

第四节　长三角地区区域空间重构的支撑机制／213

第五节　长三角地区区域空间重构的策略建议／215

第十章　长三角地区空间结构演变对欠发达地区的启示／224

第一节　中原经济区概况及高速公路发展／224

第二节　中原经济区交通可达性空间格局／225

第三节　中原经济区经济联系空间格局演变／242

第四节　小结与启示／254

第十一章　结论与展望／256

第一节　主要结论／256

第二节　不足与展望／261

主要参考文献／2632100433B

孟德友，南京师范大学理学博士，河南财经政法大学资源与环境学院教师。

本书以长三角地区16个地级市为研究的区域范围，从区域空间结构的主要构成要素——节点、线路、网络三方面切入，在对长三角地区城市综合实力、交通网络及空间可达性、城市经济联系强度及城市经济联系网络演变过程分析的基础上，提炼长三角地区空间结构的演变特征和发展趋势，深入剖析了高速交通建设与长三角地区空间结构演变的耦合机理，进而基于网络城市发展理念提出了长三角地区空间结构网络化重构的模式和建议。

高速交通发展与区域空间结构演变

作者：孟德友 著

出版时间：2016-08

丛书名：工业化、城镇化和农业现代化协调发展研究丛书

页数：285

书号：978-7-5097-9499-9

关键词：高速交通建设|空间结构|区域经济发展|长三角地区

开本：16

装帧：平装

针对现代高速铁路结构特征，围绕高速铁路轨道－路基性能演变与控制这一核心问题，采用理论分析、数值模拟与试验研究相结合的方法，建立可以反映轨道结构部件伤损和材料性能劣化的高速列车－轨道－路基结构动态相互作用模型及分析求解方法，揭示高速列车运行荷载在轨道－路基结构中的传递规律及其对路基的动力作用特性，阐明高速铁路路基的动力劣化规律和状态演变孕育机理，探明高速铁路轨道性能演变与路基服役性能的相互影响机制，提出高速铁路轨道－路基服役性能演变的预测方法，给出不同演变状态下的轨道和路基状态控制建议准则，为不同速度等级的高速铁路基础结构维修养护与安全管理提供科学依据和理论支撑。

本项目围绕高速铁路基础结构界面传递机制、服役状态演变及劣化机理等关键科学问题，开展了高速铁路路基典型填料的动静力学性质试验，研究了路基材料动静力学响应特性及长期性能演变规律；采用室内实尺模型试验和数值模拟相结合的方法，系统研究了基础结构在列车动荷载重复作用下长期服役性能的时空分布特征和演变规律，初步探明了高速铁路轨道－路基各子系统间的动态相互作用机制和层间动力传递机理；依托西南交通大学车-线耦合关系试验台，测量统计了CRTS III型板式轨道板边离缝的几何分布特征，建立了含有板边离缝的动力冲击有限元分析模型以及车辆-轨道-路基耦合有限元模型，系统分析了板边离缝对轨道-路基结构动力特性的影响；提出了路基不均匀沉降引起的轨道结构变形求解方法，探讨了路基不均匀沉降引起的无砟轨道轨面几何变形特征及其与路基沉降波长、幅值之间的对应关系，初步探明了高速铁路路基沉降与无砟轨道的几何形态的映射关系；研究了基础结构不同损伤状态下的服役特性和损伤演化规律，分析轨道性能演变对路基服役状态的影响，探明路基累积变形及其动力性能对轨道状态演变的反馈机制，并探索了减轻高速列车－轨道－路基动态相互作用的技术方法与途径。项目研究为高速铁路基础结构设计、状态评估、养护维修、工程加固等技术开发提供了理论依据和应用参考。 2100433B