高速公路特大交通事故预防技术研究及示范：长大下坡路段事故预防技术

序

前言

1 我国高速公路安全现状与特征

1.1 我国高速公路交通安全现状

1.2 我国高速公路交通事故现状与特征分析

1.3 当前我国高速公路特大交通事故预防工作重点

2 我国高速公路长大下坡路段安全现状分析

2.1 我国典型高速公路长大下坡事故多发路段简介

2.2 事故主要车型及主要形态

3 国内外长大下坡路段交通安全保障技术研究现状

3.1 法国的纵断面设计控制指标

3.2 美国的GSRS系统

3.3 国内研究现状

4 长大下坡路段事故致因机理分析

4.1 失控车辆动力性能研究

4.2 制动器物理模型简化

4.3 制动器温度预测理论模型求解

4.4 制动器温度预测理论模型修正

4.5 制动器温度预测模型确定

4.6 轮毂温度预测系统简介

5 长大下坡路段事故预防与公路几何设计

5.1 我国关于纵坡设计的综述

5.2 下坡纵断面线形安全设计指标

5.3 长大下坡风险分析理论

5.4 风险评价示范项目

6 长大下坡路段事故预防与车速车重管理

6.1 高速公路车速限定

6.2 长大下坡路段安全车速限定

6.3 限制车速的发布与车速管理

6.4 车载限制与超载

6.5 车载限制与超载对交通安全的影响

6.6 车重监测与管理

7 长大下坡路段事故预防与避险车道

7.1 高速公路紧急避险车道选位研究

7.2 高速公路紧急避险车道设计技术

7.3 紧急避险车道交通标志与标线设计

7.4 紧急避险车道护栏设计

7.5 紧急避险车道各功能区道面材料及结构

7.6 紧急避险车道设置应用示范

8 长大下坡路段次生事故预防与监控

8.1 监控设施交通事故信息采集技术

8.2 交通事故救援对策和决策支持技术

8.3 事故路段的运营管理对策和决策支持技术

参考文献2100433B

《高速公路特大交通事故预防技术研究及示范:长大下坡路段事故预防技术》作为《高速公路特大交通事故预防技术研究及示范》系列丛书之一，针对我国山区高速公路连续下坡路段重特大交通事故频发的现象，首先，介绍了我国高速公路特大交通事故的特征；其次，分析了我国典型的高速公路连续下坡路段的事故现象及国内外对于连续高速公路下坡路段技术的研究及应用现状；再次，从汽车动力学的角度介绍了轮毂实效的机理及大型货车连续下坡路段的升温模型的构建方法；最后，分别从几何设计、车速车重管理、紧急避险车道设计及次生事故预防的角度探讨了高速公路长大下坡路段的事故综合预防技术。

《高速公路特大交通事故预防技术研究及示范:长大下坡路段事故预防技术》可供机动车驾驶人、交通警察、交通管理科研、教学等工程技术人员学习和参考，也可作为高等院校相关专业的本科生和研究生的教学参考书。全书由方守恩、张兰芳、陈雨人等联合编写。

支队与保险公司联合成立高速公路交通事故预防委员会，委员会下设高速公路交通事故预防体系创建办公室，办公室成员包括事故科、交通科全体民警，具体负责研究解决创建高速公路交通事故预防体系过程中遇到的问题，各大队要由一把手挂帅，成立高速公路交通事故预防工作领导小组，具体负责本辖区高速公路交通事故预防工作的组织实施。

内容简介

《公路连续长大下坡安全处置技术》作者总结和收集了近年来国内、外连续下坡的实践经验及科研成果，系统地阐述了连续下坡路段事故发生的机理，并结合我国的国情因地制宜提出了切实可行的安全对策。主要内容包括连续下坡路段交通安全特征分析，货车制动失效机理分析，纵坡坡度与坡长限制，制动失效缓冲车道设置，交通工程、沿线服务设施设置，交通安全管理，综合处置措施等。2100433B

1、各大队要充分认识建立高速公路交通事故预防体系的重要性，下大力气把这项工作抓实、抓好、抓出成效，有力地遏制交通事故的上升势头，保护人民群众的生命财产安全。

2、各大队要在每月27日作出当月的事故分析，并根据事故分析研究制订事故预防对策和下一个月的勤务、宣传工作计划；勤务、宣传工作计划要于29日前报支队高速公路交通事故预防体系创建办公室。

3、各大队在勤务、宣传工作中要认真做好有关工作记录，并注意拍摄工作中的照片，录像资料，工作记录和照片、录像资料要建立专门的档案。

4、各大队要定期或不定期地召开交通事故预防工作会议，总结工作中取得的成功经验，查找存在的不足之处，并研究解决工作中遇到的问题。

5、大的收费站口要设立交通安全检查站，要据工作需要定期或不定期地对即将驶入高速公路的车辆实施临检查，发现制动不良、灯光不全等严重危害交通安全的车辆故障，要责令故障车驾驶员立即检修，车辆修复以前不得进入高速公路。

6、支队高速公路交通事故预防体系创建办公室要定期和不定期地对大队的创建工作进行检查，并帮助大队研究解决工作中遇到的问题。 2100433B