ISBN | 9787114132995 | 作 者 | 重庆市交通委员会工程质量安全监督局 |
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出版社 | 人民交通出版社 | 定 价 | 30元 |
装 帧 | 平装-胶订 |
随着我国公路建设的发展,长隧道及特长隧道不断增多,隧道自身的结构特点和隧道安全管理已成为新的研究课题。文章立足于现实,从目前我国高速公路隧道消防安全、交通安全管理、二次事故等方面进行简要分析,并就交通...
盾构机,全名叫盾构隧道掘进机,是一种隧道掘进的专用工程机械,现代盾构掘进机集机、光、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能,涉及地质和水文地质、土木...
高速公路属于高等级公路,是完全封闭的道路,通行速度在我国是最高的公路级别。在路牌标识中高速公路与国道相同用字母“G”开头,例如G65高速。省内高速字母用“S”开头,如S9高速等,国家高速和省内高速均为...
高速公路是我国道路建设最为常见的一种模式,广泛的出现在全国范围内的交通网络中,但由于我国是世界上岩洞地貌分布最广的国家之一,高速公路建设中多出现隧道穿越溶洞的施工现象,做好相关施工工作的处治技术及监控量测分析对于高速公路施工质量的保障尤为重要。
本文着重分析了某高速公路隧道塌方经过及产生塌方的原因,结合现场实际状况,制定了具体的施工控制方案,有力的保证了施工的顺利进行。
针对既有隧道衬砌裂损严重和地震灾害频发的现状,保证既有隧道在衬砌裂损状态下的抗震安全这一难题亟待解决。首先,采用资料调研和现场测试等方法,借助统计学手段,发现既有隧道衬砌裂损的普遍性规律,提出裂损的基本模型,形成衬砌裂损的空间表征方法。其次,以含隧道的半无限三维空间弹性介质为例,基于波动力学、断裂损伤力学等理论,采用波函数展开、位移不连续等方法,依次建立完整衬砌、含静止裂缝和含动态扩展裂缝三种衬砌的地震响应控制方程,并采用数值离散和程序编译手段实现程序化,借助模型试验验证数值解的正确性。然后,系统分析裂损形态、地震参数、地层属性和结构特性等对裂损衬砌地震响应的影响,掌握裂损衬砌地震响应机理。最后借助风险分析方法,科学遴选裂损衬砌抗震安全评价指标,制定评判标准,划分裂损衬砌抗震安全等级,形成既有隧道裂损衬砌抗震安全评价方法,为既有隧道裂损衬砌的抗震安全工作提供理论基础和评价依据。 2100433B
批准号 |
51578463 |
项目名称 |
既有隧道裂损衬砌地震响应机理与安全评价 |
项目类别 |
面上项目 |
申请代码 |
E0806 |
项目负责人 |
许炜萍 |
负责人职称 |
副教授 |
依托单位 |
西南交通大学 |
研究期限 |
2016-01-01 至 2019-12-31 |
支持经费 |
61(万元) |
隧道衬砌荷载计算理论及岩溶处治技术
拼音题名
sui dao chen qi he zai ji suan li lun ji yan rong chu zhi ji shu
其它题名
并列题名
附注
摘要
本书共两部分内容,第一部分从岩体结构的观点出发,介绍了不同围岩类别隧道衬砌荷载计算的理论。第二部分针对渝怀线的干溪沟隧道,采取地质雷达超前预报该隧道前方地段为填充性岩溶,确定岩溶的位置、边界、形状大小,提出了该岩溶处治的复合地基技术等。
唯一标识符 2100433B