《高速公路不良地基处理理论与方法》依托工程实例,重点介绍高速公路建设中出现的软土、可液化砂土、膨胀土等几种特殊不良地基对公路工程的危害及处治方法。内容包括不良地质的特征及基本理论、工程勘察手段与方法、判别参数与标准、处治措施与效果。《高速公路不良地基处理理论与方法》理论与科研试验相结合,经受工程实践并经长期观测检验,具有理论价值和实践应用指导意义。
作 者:汪双杰 等 著出 版 社:人民交通出版社ISBN:9787114052897出版时间:2004-10-01版 次:1页 数:283装 帧:平装所属分类:图书 > 科技 > 交通运输
项目内容备注起点 成都市锦江区成泸高速成都收费站 接成都市三环路通成都绕城高速 终点 泸州市合江县九支镇赤水河大桥 接贵州省遵赤高速 编号 G4215S4 国家高速公路京昆高速联络线四...
其实在国家高速公路规划网中并没有这样一条专门的高速公路。它是由三段高速公路组成的,即:1,厦蓉高速公路(G76)在贵州、广西段(贵阳—都匀—榕江—三江—桂林);2,包茂高速公路(G65)桂贺段(桂林-...
高速公路施工前,首先要施工场地大致整平,根据图纸由测量人员精确放出要处理的软基范围,然后用小竹签等按照梅花型放出每根桩的桩位,间距控制在1.2米—1.5米,调试好各种机构设备,并在钻架上标...
中国流传着这样一句俗话——要致富,先修路。经过这上上下下一两千年的历史验证,这句话已经成了一个真理,牢牢地刻在了人们的心中。交通要道经过的地方,会带来大量的人流、物流,进而给所在地带来很好的发展经济的机会。改革开放以来,我国经济之所以能取得如此大的成就,经济发展水平逐渐与美国等一些发达国家接近,并一跃成为世界上最大的发展中国家,交通起到了很多关键性的作用,由此可见发展交通的重要性。而高速公路则是交通领域最为常用,也最为基础的一种交通方式。改革开放之前,我国的经济长期处于较低的水平,使得我国的高速公路也没有得到较好的发展,起步时间比发达国家晚,但我国的高速公路发展速度很快。高速公路在发展的过程中遇到了很多的问题,最常见也最严重的就是不良地基问题。鉴于高速公路对经济发展起着无可比拟的作用,对高速公路发展过程中遇到的问题,尤其是不良地基的问题进行了全面探讨,以期对我国的高速公路建设作出贡献。
近年来,随着经济建设不断快速发展,城镇建设的进程也不断深入,山区的经济建设也不断推进.高速公路的建设也逐渐覆盖山区,山区地形复杂,出现恶劣天气的可能性较大,在山区高速公路上经常容易出现各种交通事故.本文对山区高速公路的安全保障措施进行分析和探讨,旨在提高高速公路的安全性,确保山区交通安全.
内容简介
高速公路地基处理技术,ISBN:9787534953378,作者:2100433B
地基处理与不良地质现象防治的一般规定:
当塔基不能满足设计要求或存在不良地质条件时,应进行地基处理和不良地质现象整治,使其达到安全可靠、经济合理。处理和整治应在查明工程地质条件的基础上进行,根据实际情况确定处理和整治方案。
大跨越塔地基处理和不良地质现象防治一般包括下列各项:
(1)软土地基处理;
(2)地基抗液化处理;
(3)冲沟防护处理;
(4)岩溶、土洞及地表塌陷处理;
(5)特殊土地基处理。